自主品牌车辆设计应融入中国性格

　　孙学琛：特别感谢陈总，从我们设计师的角度，我们现在希望设计能够与品牌结合在一起。下面我想请董海洋先生从国际品牌塑造的角度谈谈，您认为设计应该做一些什么？

　　董海洋：我原来做过很长时间的营销，我认为设计与品牌的关系有两层含义，第一层是品牌应该是统领一个企业所有行为的基本纲领。品牌是企业的核心价值，以品牌DNA而存在。这是我想谈的第一层概念。一个企业最重要的输出就是产品，产品应该体现这个企业所有管理者智慧、审美，以及企业的技术、效益、成本管理。这里面应该体现一个全企业，一群人智慧的结晶，结晶的抽象化产物就是品牌。第二层是，设计体现了品牌性格。对一款具体的车来说，中国的自主品牌到底塑造了什么品牌性格。我觉得民族是国际的，中国自主品牌汽车应该是符合我们民族性格的。在世界各地走，你可以看见这是欧洲车，这是德国车，这是日韩车。因为各国汽车品牌都融入了各个民族的设计，都体现了民族的性格，中国性格是什么样子的，我觉得我们需要通过设计师的艺术之手，把它变成一种造型语言，体现在车里。

　　在国际市场，很难给中国车或者中国品牌定位的原因就是，我们的家族脸谱、设计语言都还比较模糊。但是，不是只有中国人这样，所有新起步的汽车工业国家，包括日本、韩国、美国，在刚推出汽车产品时也都是在学习别人的精华。美国学习欧洲的，日、韩学习美国的，而中国是在学习全世界的智慧成果。我觉得我们现在正在经历这样的过程，慢慢的会赋予中国车、中国品牌一种独到的审美，一种独到的造型概念，一种独到的性格。

　　孙学琛：董总说得非常好。我们应该靠设计向我们的品牌注入中国独特的魅力，用这种魅力来吸引国际市场对于我们产品的关注。

　　董海洋：设计可以为品牌带来独有的DNA元素，刚刚所说的中国元素是可以的。这是设计非常好的作用，这是技术办不到的。

　　蔡军：我认为今天谈这个事情，对汽车界非常重要。我认为设计管理实际是关于产品的外观造型和品牌的衔接，所以，它呈现的创新力对我们今天汽车产业的转型中非常重要，我们今天要设计的不是一个产品，而是一个系统。我们如何从产品跨越到一个系统的思维，这个理念我认为设计管理将在整个过程中起到重要作用。

　　孙学琛：也就是说我们不单单要从设计上创新，从用户体验上创新，我们最主要的应该是从管理方法上进行创新，突破从前的方式。

　　海军：我们今天的知识结构要归零，如果还是从技术、传统硬件产品去思考问题，我们可能无法迎接这样的挑战。所以我们必须把设计与商业模式想结合，用整合营销的系统概念去推进设计管理。