关于品牌

　　搜狐汽车：自主品牌车卖了很多辆，但是不挣钱，消费者不买账，这是恶性循环的怪圈吗？

　　尹同跃：不是的，不能让爱国的用户付出代价，一个是我们消费能力提高的，你没有产品支持我，昨天他们一个领导说叫扩大内需，我们是有内需的，但是为外国人扩大了内需，买东西大家都要品牌。

　　消费升级了以后，会导致人家对品牌的追求，如果是你这个国家，没有品牌的国家战略，没有品牌意识，生产的东西没有品牌，导致有很多东西是买别人的东西，很多低端产业丢失，比如纺织，等等都会丢失，变成一个高不成低不就的问题，这样国家发展到了跟困难的阶段，我们国家能不能够学到日本、韩国，变成一个发达国家，品牌是至关重要的。

　　最近我一直在呼吁，通过我们对企业的运作和感知，一个企业和一个国家一样，最终的标志是这个企业的品牌或者核心竞争力强。

　　品牌代表的一种人的生活方式，所以我们也围绕这个在做，我们的路线是清晰的，好像我们费了很大劲，提供了价廉物美的产品，用户不买账，不能怪用户，只能怪自己，中国的市场趋势是这样的，这是入门，没有钱的时候多数人买一个车，要它的使用功能，就像早期在食堂里面吃饭需要饭票，但变成钱的时候就是另外一面了，这就是品牌了，这就是豪华。

　　什么是品牌，品牌是人的生活方式了？品牌是生活方式，然后这个品牌的，还有一个目标用户，我们这个产品卖给谁，卖给老头还是小青年，卖给男同志还是女孩子，这个要搞清楚，围绕用户完了以后，这个产品跟这些人要匹配起来，我穿个西装，然后穿个草鞋肯定不行，要配起来，这个组合出来了，产品第一。就是我这个产品是什么样的产品，超越的就失败了，丰田就定位那个特点，平淡无奇的，这就是风格，这就是丰田品牌的含义。

　　搜狐汽车：您刚才是说品牌要超越用户的需求，具体怎么理解？

　　尹同跃：要匹配，我这个东西要和人的生活方式匹配，他吃什么样的饭，穿什么饭，一定要匹配清楚，他用的时候和他身份相符，和他朋友圈子相符，然后这个定义出来才能出来产品定义。

　　然后以后就分解了，我要做一个宝马车，宝马车一定是宝马发动机，宝马的变速箱，宝马的底盘，你要用QQ的发动机装到宝马车上就不对了，然后这个材料也要去宝马材料，不能用差的材料，这就是一个分解的过程。然后这个地方再开发了，开发是个简单的事，但是怎么样验证，一定要从小往上验证，这就是逻辑关系了。

　　搜狐汽车：您觉得奇瑞的品牌应该朝着什么样的方向走？

　　尹同跃：奇瑞还是工程师文化，我们的班子还是工程师团队，就像德国的做法，产品越做越好，超过了用户预期，这是一个思路了，第二个，还是要抓住年轻人，中国人的时尚跟欧洲人时尚不一样，要抓住中国人时尚。根本的是产品质量要和日本车、德国车一样好，做得要很精致。做品牌要把气质做出来。

　　搜狐汽车：奇瑞现在还是有很大的差距？

　　尹同跃：产品驱动带动全各个板块体系，做饭都要有标准，档次要高一点，一群不追求品牌的人是做不出来品牌的，不追求质量的人是做不出来质量的，我们现在要提高我们的标准。

　　我们现在做的东方之子，他们就批评我，你要做最好的车，所以他们最近不断地把样车拿过来给我看，奥迪的S8、然后路虎、观致其他的汽车，都看，然后感受一下200万的车什么地方值200万，怎么样把一些元素和理念移植到15万块钱车上面。