搜狐汽车：您觉得塑造新品牌最关键的是什么？

　　刘宇：信赖，就跟我们做人一样，这个人口碑好不好。

　　搜狐汽车：但是信赖比较难取得。

　　刘宇：对，所以再难也没有办法，没有别的选择余地。可能更多信赖是我们踏踏实实能够考虑卖给消费者的是什么？不是符号，不是广告里面的大明星，是真实的那款车。如果真正关注这一点大家不要着急，品牌这个东西是品出来的牌子，不品就没有牌子。有时候我们国内做事情太着急，其实我们好多事情类似在超英赶美。我们没有经历过，但是我们听到这个名词，其实不是这样，做企业做产品应该踏踏实实，如果要打造百年老店，这一五年在一百年里面简直就是一瞬间的事情，那这五年里着什么急，还是做好产品。

　　搜狐汽车：您之前一直负责销售方面的工作，这么多年以来您在营销理念上有没有什么转变？

　　刘宇：转变其实在营销上，原来我也认为品牌很重要，要高上大，别让人以为我们是个屌丝。其实我发现这个东西只是表层，消费者可能会被你骗一时，但是不会被你骗一世。他会不断识别你之后给你定义，所以聪明只是一时，也有国内的自主品牌，试图打造国际化，但是产品力又跟不上，出现了高开低走，高开这个事情没有被继承，眼前的现实就是低走，这个消费者检验过。所以我们作为销售人员，应该更多回归到产品，甚至应该从产品定义开始，我们这个企业做的最好的是，这个产品究竟要什么样的，很大程度听销售人员意见，就是这市场需要什么。

　　搜狐汽车：您现在觉得产品力会比之前的品牌力更重要。

　　刘宇：其实品牌力只是产品力的一部分，或者连续形成的口碑，不存在品牌力。这俩是正向关联。夏利永远塑造不出来奔驰的品牌，所以夏利就是夏利的品牌力，奔驰就是奔驰的品牌力，为什么？因为是产品决定，不是名声决定。名声可以臭，一个好的产品你怎么使它不会臭，反正你产品技术跟不上一定也会臭。所以因果哪个是因，产品是因，品牌力只是一个因的果。

　　搜狐汽车：现在因为互联网越来越发达，大家用电商或者自媒体这种比较新的手段做营销，北汽也做了一些，您怎么看待这种方式？

　　刘宇：我们也尝试，连续两年我们都在淘宝双11加大宣传和销售，效果挺好，但是这时候心态要摆正。老有朋友说电商是革命性的颠覆，其实我觉得大家想革命想的太多了，在历史的长河当中，我们这个时间点到不了革命的阶段，包括IT产品也是连续变化。只不过这些年随着芯片密度增加，速度增加，但是这是连续积淀。我们从CPU上可以看见从最早的286、386开始，是连续积淀，不存在突变。

　　技术不存在这种革命，营销这种模式也是连续变化，而且不存在颠覆。大家老探讨说将来4S店没有了，都会通过电商。汽车这个商品属性不存在这种可能性，我个人认为。比如我们上淘宝买东西，去超市的时间少，这仅限于什么？以规格统一、品质清楚、售后服务少的产品为主。比如在淘宝买了五双袜子，这个你放心，因为它规格统一，比如我买阿迪达斯的袜子，运动袜，我买多少号，纯棉、高腰低要腰的，规格统一，可查询。而且袜子不需要售后服务，不会有网店提醒你，你已经半个月没洗袜子，不会有这种情况。

　　但是汽车这种商品是一种复杂商品，用户的实地触摸要求很高，甚至连续使用服务的需求很高，所以4S店的模式我认为至少目前的因素颠覆不了。如何理解电商和4S店？我们认为应该是串联。大家不要人为说，我给它并行，有你没我，有我没你。去年淘宝双11我们小E销量是冠军，1600多辆。我们想明白一个道理，不要把你的经销商甩开，那是你的上帝，那是你的衣食父母，作为厂家来说一定带着他一起玩。

　　所以我们现在要求以后每个经销商自己设立一个淘宝店，你来接受当地用户的垂询，你来吸引他们。互联网是一种信息获取的渠道，至少我们现在没有说像科幻片里面，躺在一个仪器上脑袋插一个管子，以后你的生活就是虚拟生活了，我们还没有到那种程度，而是真实的，互联网解决不了真实感这种事情，所以实体店的展示厅还是需要的，一定要相互串联。信息获取和实际体验交付在汽车行业应该串起来。

　　搜狐汽车：您刚才说要求经销商都建一个网店。

　　刘宇：他有端口，他要有自己的客服要有自己的店小二，我们获取的信息就会分解到各个地区，然后由他直接跟进。

　　搜狐汽车：网络这块还是以收集信息为主。

　　刘宇：这里面解决什么？购买决策，原先都是到店形成购买决策，但是如果我们的电商做的比较好，购买决策基本在互联网形成，或者80%的购买决心。我最后选定两家店去看看，而不是看十家店，这个会有变化，会通过电商会有一些变化。

　　电商和4S店是一个循环，这要形成一个闭环，厂家千万不要甩开经销商。如果鼓励我要做电商，那完了，你会把你最大的那群衣食父母给抛弃掉。