搜狐汽车：长马成立的时间比较长，但是又是一个相对比较新的公司，可能因为各种历史原因错过了市场最佳的成长阶段，您觉得未来长马突围的点在哪里？

　　况锦文：未来长马的突破点还是在于差异化，在于做细分市场，否则的话很难在目前的环境这么多的品牌当中脱颖而出。细分市场并不代表没有量，细分市场也是可以，并不排斥。我们目前的产品在细分市场有比较好的，只要运作得当，能够比较好把我们的产品方方面面体现出来，在细分市场我们有这个潜力去做，按照这个划分去做。否则的话长安马自达想在目前的行业从一个后来者去超越的话，去靠众多的产品谱系大而全去做，且不要说未来的投入财力的支持，如果不能够体现差异化就可能淹没在中国汽车市场的红海当中，没办法脱颖而出。每次市场策划广告我都是亲自把关，没办法，这个东西只要稍微有点疏忽那等于所有的投入资源白费。

　　搜狐汽车：是不是有点像当年CRV刚刚开始的时候强调城市型SUV。

　　况锦文：对，它创造了一个新的市场，一下子出来了，大家都看到了SUV这个市场，结果给了CRV一个雄霸天下这么多年的机会。换一个CX5在那个时候出估计也是雄霸这个市场，时势造英雄。

　　搜狐汽车：对细分市场的把握，根据您的观察，要亲历亲为生怕错过一些细节或者定位不得当，这方面的故事能否我们讲讲，有没有可以分享的故事？

　　况锦文：这个故事就是昂克赛拉，包括广告片每一帧画面自己盯在那里看，每一个镜头每一个画面我都亲自去看，CX5也是这样亲自去看，因为要确保整个表现出你所要传达的定位和含义进去，这个要把控。为了这个定位，我想那个时候我是晚上11点钟把我的团队叫过去跟他们谈，先让他们谈，他们说不出来的时候再给他们点，点完他们受到启发。

　　广告创意公司得到启发以后大概连续几个晚上搞这个创意，出来以后创意的小伙子讲得口沫四溅，整个人进去了。CX5为了一个创意当时逼着他们一直枪毙了六七个方案，那一天一个晚上四点钟爬起来想出来一个东西跟我说，说的时候找到感觉，第一个CX5的广告，很干净的那种感觉，很亲切。我觉得作为一个产品不是你所要传递的这些东西创意包括你的作品初期的作品，作为一个营销老总要在这方面一定要选择，如果在这方面有所疏忽，后面投入的资源很可能付之东流，我不想靠钱砸，我砸不出来，我只能靠惊艳的一下把人的眼光吸引住留下深刻的印象，明白是怎么回事，产生冲动。

　　搜狐汽车：CX5这款车型市场表现怎么样？

　　况锦文：今年应该说表现比较平稳，SUV市场竞争比较激烈，增长放缓。CRV也好所有的SUV没有不加价的，今年统统不加价还开始倒贴，倒贴的力度都很大，翼虎去年还在加八千，今年反过来倒贴八千、一万，CRV就不说了，让到一万八，途观老加加了几年，现在不加了。我们也在积极拓展我们目标的细分市场，我们定位是城市SUV都市SUV，都市SUV应该已经获得了市场的认可，四驱具有比较好的越野性、高通过性和操控性，这样一个产品选择还没有被我们的消费者所认识，我们希望能够扩大这方面潜在客户的群体来帮我们把市场销量进一步提升。

　　搜狐汽车：这个是不是一个很小的细分市场既城市又越野的跨界车型？

　　况锦文：实际我在把整个群体扩大，作为都市型SUV CX5被大家所认识到，提供的越野功能价值没有被消费者所认识，一想到我要跑到远的地方去甚至有点越野基本不会考虑这样的产品选择，他会选择更多的更好的品牌，但是没有意识到CX5完全会有非常高的性价比来满足，我开那么多车感觉没有比它更好的，我们的底盘（离地间隙）215（mm）是所有SUV最高的一款，包括里面的配置、功能，整个操控音响是BOSS的，这个都是完全我认为一个30万的车所应有的价值，我们希望通过更好让消费者认识到产品的价值。

　　搜狐汽车：其实产品很给力，怎么通过营销手段给消费者惊鸿一瞥的感觉，这个车还可以当做越野车看。

　　况锦文：我们现在开展已经三四个月公关层面的跃进天下，把三山五岳跑完，写出来一系列的公关传播，首先这个都在做，围绕着这个新的广告片还有广告方面的传播计划也在开始了。同时以后还会做其它的，包括由于这个品牌帮协商的，越野赛、改装等等这些不排除，只是技术上面要去探讨一些东西，这些手段我们都是可以去用的。