下半年目标网络成交率占销量一半

　　搜狐汽车：您个人职业生涯中比较成功的营销案例是什么？

　　吴刚：说实话目前我认为还没有。咱们说说品牌吧，海马汽车是一个比较独特的自主品牌。自主品牌大致可以分为三类。第一类比如奇瑞、吉利、比亚迪，是从无到有，新打造的自主品牌；第二类即合资自主，由产业政策催生而来。第三类是海马，海马属于行业内非常独特的一个品牌，是从国际品牌的合作走向自主。

　　第一类我觉得是最有玩头的，从无到有。第二类，从产业层面讲，未来对自主品牌的压力是比较大的。海马有强烈的民族自主品牌发展的意识，但是也面临诸多问题。我所面临的一个重要问题就是没有按我的想法实现品牌整合。缺乏统一品牌下的营销行为，对于我个人来讲，一直是比较遗憾的。这跟海马目前的思想、走过的历程是有关系的。现在我们是两岸三地合作，相对其他自主品牌来讲，海马面对更复杂的环境。

　　个人认为海马还有很大的潜力没有释放。就是新营销的应用，新营销推动转型，实现品牌和体系的转型和发展。从这个角度来讲，我感受到更多动力。新营销转型，这是未来主机厂、营销体系最大的一个课题，分水岭已经出现。我希望营销转型方面，海马能够做得比别人出色。

　　搜狐汽车：关于营销转型，如果说评判转型成功与否的话，从哪些方面可以衡量？不单是海马一家，还涉及其他企业。

　　吴刚：可以从数据表现窥探一二。大数据的背景会让我们产生很多对产品和市场的深刻认识。大数据是第一，第二，最突出的就是4S模式，如何去改变和实现？第三是全流通领域，就是整个汽车的全流通领域在新营销的阶段如何实现？第四，在互联网应用如何使用。只有体系是良性的，客户得到了比以前更好的售后服务，满意度随之提升，销量才能获得提升。

　　我们正在带领经销商努力实现互联网营销。我希望今年下半年，网销率占整个成交率的50%，甚至更高。正确的方向，还需科学地规划。清醒认识、科学规划、坚决实施，在可持续发展的原则上快速推进，小步快跑。在营销上肯定要这么做，转型过程中我不会让终端有负担，所有的转型成本都由我来做。

　　搜狐汽车：都由厂家来负责？

　　吴刚：我来做，包括线上的一些行为都是我来做，不会让服务店承担。

　　搜狐汽车：现在来看达到50%的比例也是挺激进的，挺大胆的。

　　吴刚：是挺激进的，非常激进。但是没有网交率的话，所做的一切努力就显得没有意义。只要从线上完成一定范围的支付，这就是电商。客户到不到店不重要，客户现在的消费习惯是先有兴趣，再去搜索，搜索的过程中关注这个产品，了解更深入的产品特征、卖点，做更深入的技术研究。然后多产品对比，最后决定购买车型，进行性价比比较，继而产品体验、成交。所有的营销在网上的信息获取是核心。

　　搜狐汽车：如果做成的话，海马就成一个网络公司了。

　　吴刚：那倒不是。我觉得这是必须具备的。我不是优秀者、我不是独创者。怎么保护客户，怎么保护经销商是我们讨论的关键，而不是说这个要不要做。为什么不做？