三、汽车行业环境分析

　　1、宏观经济环境

　　增长分化 全球经济新常态。

　　在发达经济体复苏加快、新兴经济体面临下行压力的大框架下，今年二季度的增长表现折射出全球经济复苏中的新常态：不仅增长缓慢，而且不均衡日益加大，给面临下行压力的中国带来了新的挑战。

　　上周五公布的数据显示，欧元区二季度GDP意外停滞，宣告2013年二季度以来的正增长区间结束，这显示主要发达经济体复苏步伐的差距进一步扩大。早前公布的数据显示，美国二季度大增4%，英国实现0.8%的增长。印度二季度GDP增长表现最佳，达到2.1%。分析认为，莫迪新政府重视商业以及所推出的一系列改革，对于吸引国内外投资者信心、刺激印度经济起到了决定性作用。金砖五国之首中国则增长2%，但受结构改革影响，三季度会否下行仍存疑问。俄罗斯表现最差，萎缩-0.3%。西方制裁以及资本外流被认为是造成经济下行的主要原因。巴西和南非二季度GDP数据尚未公布，但据巴西央行15日发布的数据显示，今年二季度巴西经济活动指数下降1.2%，为五年来最差表现。。

　　世界经济又遇“逆风期”。

　　越来越多迹象表明，世界经济再度遭遇“逆风”，今年下半年的走势不容乐观。地缘政治风险是当前世界经济面临的最大挑战。首先，乌克兰危机引发的俄罗斯与西方制裁攻守战不断升级。与此同时，中东进入了极端动荡期，巴以双方至今未就全面的长期停火达成协议。世界经济的第二大风险在于发达经济体增长失速。去年底认为新一轮复苏正在转向由发达经济体带动。欧元区第二季度国内生产总值环比零增长。今年第二季度，日本经济折算成年率萎缩6.8%，是该国经济自2011年“3•11”大地震受到重挫后遭遇的最大降幅。美国经济尽管在发达经济体中仍保持相对强劲，但在专家眼中，表面的平和并不能掩饰背后的问题。此外，肆虐西非的埃博拉病毒也为全球经济罩上新的阴影。。

　　IEA下调今年原油需求增量预测。

　　由于全球经济增长比预期疲软，国际能源署(IEA)11日下调了今年全球原油需求增长预期。IEA月度原油需求报告显示，基于今年第二季度需求意外减弱，IEA将2014年全球原油日均需求增量下调至100万桶，较之前预期减少18万桶。IEA表示，欧洲和北美市场的石油交付大幅降低，这使得2014年第二季度的每日原油需求增量降低至70万桶，为2012年一季度以来新低。

　　尽管利比亚、伊拉克和乌克兰仍存在冲突，但如今原油市场供应预期依旧充足。IEA预计，大西洋地区的原油市场供过于求。此外，IEA指出，随着全球经济的不断改善，2015年全球石油需求有望加速上行，日需求增量有望增至130万桶，但仍比该机构此前预期少9万桶。

　　2、国内政策动态

　　习近平：加快实施创新驱动发展战略。

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经领导小组组长习近平8月18日下午主持召开中央财经领导小组第七次会议，研究实施创新驱动发展战略。实施创新驱动发展战略，就是要推动以科技创新为核心的全面创新，坚持需求导向和产业化方向，坚持企业在创新中的主体地位，发挥市场在资源配置中的决定性作用和社会主义制度优势，增强科技进步对经济增长的贡献度，形成新的增长动力源泉，推动经济持续健康发展。

　　习近平阐述了实施创新驱动发展战略的基本要求，提出4点意见。一是紧扣发展，牢牢把握正确方向。要跟踪全球科技发展方向，努力赶超，力争缩小关键领域差距，形成比较优势。二是强化激励，大力集聚创新人才。创新驱动实质上是人才驱动。为了加快形成一支规模宏大、富有创新精神、敢于承担风险的创新型人才队伍，要重点在用好、吸引、培养上下功夫。三是深化改革，建立健全体制机制。要面向世界科技前沿、面向国家重大需求、面向国民经济主战场，精心设计和大力推进改革，让机构、人才、装置、资金、项目都充分活跃起来，形成推进科技创新发展的强大合力。四是扩大开放，全方位加强国际合作。

　　国务院：加快发展生产性服务业促进产业结构升级。

　　8月6日，国务院印发《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》，意见提出，要以产业转型升级需求为向导，进一步加快生产性服务业发展，引导企业进一步打破“大而全”、“小而全”的格局，分离和外包非核心业务，向价值链高端延伸，促进我国产业逐步由生产制造型向生产服务型转变。《意见》明确，现阶段我国生产性服务业发展的重点包括研发设计、第三方物流、融资租赁、信息技术服务、节能环保服务、检验检测认证、电子商务、商务咨询、服务外包、售后服务、人力资源服务和品牌建设。

　　国务院：启动“补短板”工程拉升环保、养老投资

　　8月27日，国务院总理李克强日前主持召开国务院常务会议，确定加快发展商业健康保险，助力医改、提高群众医疗保障水平；部署推进生态环保养老服务等重大工程建设，以调结构促发展、推升级；要坚持定向调控，以解决长远问题的办法确保当前经济社会平稳发展。会议确定，今明两年抓紧推进发展清洁能源，开工建设一批风电、水电、光伏发电及沿海核电项目。今年国内宏观经济下行压力不断增大，经济政策采取稳增长与调结构并行，启动“补短板”工程投资，有利于投资回升，使得整个经济企稳。

　　国务院：十条意见降融资成本。

　　8月14日，国务院办公厅发布“关于多措并举着力缓解企业融资成本高问题的指导意见”，提出了十个方面的措施，并分解到央行、银监会、证监会、保监会及外汇局等部门。国办提出的十方面措施包括，保持货币信贷总量合理适度增长，抑制金融机构筹资成本不合理上升、缩短企业融资链条，清理整顿不合理金融服务收费，提高贷款审批和发放效率，加快发展中小金融机构，大力发展直接融资，积极发挥保险、担保的功能和作用，有序推进利率市场化改革。

　　国务院督查升级将激发稳增长提速。

　　稳增长政策突然提速事出有因。国务院6月下发通知，组成8个督查组、分4个阶段、19项内容，对稳增长、促改革、调结构、惠民生政策措施落实情况开展了全面督查。国务院对稳增长、促改革、调结构、惠民生政策措施落实情况开展全面督查。在督查中发现了一些问题，下一步有关部门有望采取更加严厉的措施和更加有效的手段，严肃查处“不作为、不尽责”的部门、官员，力保各项决策部署和政策措施尽快落到实处、取得实效。可以预期，相关督查工作将大大激发一些地区、行业的相关政策尽快落地、资金尽快到位、项目尽快开工。稳增长政策迎来新的换挡升级的时间窗口。

　　商务部：7月中国外商直接投资同比大跌17%。

　　8月18日，商务部新闻发布会上发布数据显示，7月中国外商直接投资同比下降17%，1-7月份外商直接投资同比下降0.35%，至711.4亿美元；1-7月份对外直接投资同比增长4%，至525.5亿美元。

　　制造业旺季不旺 市场寄望政策托底。

　　尽管8月份已步入外贸制造业旺季，但8月汇丰制造业PMI初值却低于预期。汇丰21日公布数据显示，8月汇丰制造业PMI初值50.3%，不仅低于预测值51.5%，也大大低于7月终值51.7%，创下三个月以来新低。从分项指数来看，反映内外需的新订单指数和新出口订单指数均大幅回落，回落幅度分别为2个百分点和1.2个百分点。

　　分析人士表示，下半年经济最大的不确定性因素就是房地产投资。瑞银在最新发布的研究报告中就指出，预计到今年四季度和明年，房地产新开工和建设活动将进一步放缓。“政策落实稳定投资，二季度政府出台的包括促进基建和提速棚户区改造等措施，将在第三季度对实体经济产生作用，三季度经济不会明显下降。”在地产投资尚未见底，三季度基数较高的前提下，政策的前瞻性将有所增强，未来政策的力度有望进一步加大。。

　　3、汽车行业政策动态

　　多部委：会商油改气合法化

　　8月7日悉，由公安部、交通部、国家能源局、财政部和工信部一起力推的油改气标准将于2015年推出。届时，油改气有望全面合法化。据悉，各地“油改气”火爆的同时，油改气行业标准却迟迟难产，各地区、各厂家均各自为政。长时间没有国家统一标准，导致消费者很难选择。财政部和国家能源局有关司局方面透露，预期将于2015年上半年出台的油改气鼓励性财政补贴政策力度，将严格区别于此前的节能产品惠民工程。

　　消费税改革:从生产端移至消费端。

　　全国财政厅(局)长座谈会在北京召开之后，消费税改革的细节内容开始逐渐见诸报端。近日有消息称，消费税改革未来将采用“三步走”的模式推进——首先是厘清税率，其次是调整征收环节，最后则是讨论税收归属。而在调整征收环节这一步，长期以来一直在生产或进口环节征收的消费税，未来将有望改为主要在零售或批发环节征收，仅少部分品目继续维持在生产环节征税的模式。

　　改装车新政有望10月出炉原厂改装合法化。

　　8月11日，2014年中国国际改装汽车展览会上消息，原厂改装车10月起有望获得合法身份。届时消费者购买经过厂家检验合格的原厂改装车时，无需提供改装证明便可以直接登记牌照，而其余改装车手续也将变得更简单。这有望为汽车生产厂商和4S经销店相关业务带来增量。

　　据悉，目前已经将汽车改装相关建议经全国工商联上报给全国政协，关于汽车改装市场的新规有望出台。原厂改装是指汽车在出厂以前或在出厂以后，由汽车制造厂商根据个性化要求，定制型号、配置不一的产品。同时，其他改装车的变更手续也将更加简单。

　　质检总局：正制定汽车三包新标准短期内将出台。

　　8月18日悉，国家质检总局正在全国范围内面向部分经销商进行“汽车三包”实施工作调研，调研结束之后，将根据实际情况制定并完善“汽车三包”细化准则，新标准将于短时间内出台。“新汽车三包”政策实施已有近一年时间，消费者也因新政获得更多维护自身合法权益的渠道。但当车辆出现质量安全问题时，“如何界定经销商和厂家的责任，以及具体退车流程和标准”等细化问题依然成为实际操作中的争议焦点，这也令汽车三包政策难以落到实处。据悉，质检总局发起的“贯彻落实汽车三包规定提升汽车售后服务质量”专项活动，目的是为了细化汽车三包政策，制定更加可行的标准做足调研准备，新标准也将于近期出台。

　　新能源汽车产量快速增长

　　工信部根据机动车整车出厂合格证统计，2014年7月，我国新能源汽车生产5799辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3728辆，同比增长17倍，插电式混合动力乘用车生产1036辆，去年同期无产量；纯电动商用车生产362辆，同比增长85%，插电式混合动力商用车生产673辆，同比增长447%。

　　2014年1－7月，新能源汽车累计生产25946辆，同比增长280%。其中，纯电动乘用车生产13829辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产5027辆，同比增长近10倍；纯电动商用车生产2795辆，同比增长46%，插电式混合动力商用车生产4295辆，同比增长60%。。

　　工商总局：叫停汽车品牌经销商备案

　　8月1日，国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。公告显示，工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。

　　《公告》宣布，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

　　中国或将规范在华外资汽车零部件商

　　8月25日，德国汽车零部件企业欧科林格（ElringKlinger）首席执行官史蒂芬•沃尔夫（StefanWolf）称，中国政府已通告德国三家汽车配件企业不再允许其在华分公司独立运营，须与中国本土企业组建合资公司。

　　几家在华的德系汽车零部件企业均表示，欧科林格只是一个不知名的小公司，代表意义不大，中国政府不可能只针对德国企业，如果国家有这方面的意向，应该先出台新的政策，而不是要求企业去怎么做。该政策可能只针对电动车的零部件供应商，这方面中国是早就有政策规定的。

　　商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍指出，目前的确没有听说国家要求零部件企业必须在华组建合资企业，但国家的确在酝酿新的汽车产业发展政策，包括整车和零部件企业，但具体内容和时间表目前还不便透露。最新关于外资的规定是2011年修订的《外商投资产业指导目录》，必须根据细分的领域查找是否属于修订后的限制类。如果是已经规定限制的类型，那么现在做出改变也是正常的。此外，要看2011年之后，是否有针对汽车领域出台相关的限制类文件，限制此类独资企业，而且也要看是否属于目前上海自贸区规定的负面清单之列。

　　新能源车充电设施补贴政策将近期出台。

　　8月21日悉，新能源汽车充电设施财政补贴政策有望近期出台，可能以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业，总补贴规模或达千亿元级别。《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出，加快充电设施建设，制定充电设施发展规划和技术标准，完善充电设施用地政策和用电价格政策，并完善城市规划和相应标准，推进充电设施关键技术攻关。目前，北京、合肥等城市已出台新建小区按比例配建充电桩的地方政策。虽然一些地方政府推出了充电基础设施的补贴计划，但大部分地区仍在等待中央补贴政策的进一步明朗。一旦中央财政给予补贴，充电设施建设有望大大提速，从而为新能源汽车推广提供重要保障。

　　工信部：首批免税目录月底前推出。

　　8月12日，工信部发布7月份国内新能源车生产情况，新能源汽车产量同比增长10倍。根据机动车整车出厂合格证统计，7月，我国新能源汽车生产5,799辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3,728辆，同比增长17倍；插电式混合动力乘用车生产1,036辆，去年同期无产量；纯电动商用车同比增长85%；插电式混合动力商用车同比增长447%。

　　据工信部相关人士表示，8月底前必须推出首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，随着目录更新将覆盖大部分新能源汽车，而其他类型节能汽车扶持政策，也将研究制定。

　　发改委鼓励电动汽车在小区内峰谷分时充电

　　近日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确规定居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

　　《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费。

　　发改委：国家降低成品油价格。

　　8月18日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.16元，调价执行时间为8月18日24时。

　　中国或将设千亿元基金建电动汽车充电桩

　　彭博社援引知情人士称，中国正考虑设立高达1,000亿元人民币的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，并刺激电动车需求。

　　该知情人士还透露，这项政策可能很快就要宣布。但是，这些新的充电设施是适用于特斯拉车型还是意在与特斯拉形成竞争，目前还不清楚。

　　国家增加对于电动汽车资金支持，将有助于汽车制造商的发展，也能够消除一部分消费者对于电动汽车价格、安全性能和方便程度的担忧。同时，这也能够帮助中国进行环保工作，减少污染排放。

　　4、地方政策

　　北京：本月购车摇号申请人数骤降11万

　　8月11日悉，北京小客车指标调控管理办公室发布的数据显示，截至8月8日，北京市小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2,087,556个，6月申请摇号的有2,206,067人，本轮申请摇号的人数比上轮下降11万多。

　　北京：叫停私家车租赁或涉及易到用车业务

　　8月14日，北京市交通委运管局下发了《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，叫停私家车租赁，规范汽车租赁行业。《通知》要求，租赁的车辆应当为汽车租赁经营者所有，即车主需持“客运资质”，私家车不得从事汽车租赁经营；同时，汽车租赁服务不允许配备司机，与出租客运经营区别开。

　　对于租车企业，《通知》要求，租车时要由承租人明确填写租车用途，租车用途不合法合规的，不得将车辆出租。另外，租车企业需完整保存承租人身份核实、租车用途、书面告知书的有关资料，并录入企业信息管理系统，形成纸质和电子数据一致的客户和合同档案信息，留存备查。

　　北京：首批新能源车指标有效期延长。

　　8月13日，北京市小客车指标调控管理办公室昨日发布通告，2014年2月26日取得第一批示范应用新能源小客车配置指标的单位和个人，可预约在9月1日至10月26日期间购买并办理车辆注册登记手续。这批指标有效期的延长，意味着2月产生的这批中标人也有望享受上免征车辆购置税的优惠政策。

　　长春：8月起实施“黄标车”限制通行

　　8月26日悉，长春市政府下发《关于对“黄标车”实施限制通行措施的通告》，规定从8月开始，对长春市市区范围内通行的“黄标车”实施限制通行。《通告》，自2014年8月1日起至2014年12月31日止，每日6时至20时，长春市三环路以内区域禁止“黄标车”通行。

　　京Ⅴ+明年1月实施

　　8月19日悉，北京市环保局透露，国Ⅴ第二阶段机动车排放标准将于2015年1月1日起正式实施。新标准实施后，不仅新车的合格证要更换，新标准将对车辆的车载诊断系统OBD的运行频率进行加严。除了合格证需要更换，车载诊断OBD系统也增加了两项监控功能：首先是增加了一项污染物氮氧化物的监测，以往的标准包括京Ⅴ在内，是通过监测碳氢化合物是否超标来判断三元催化器是否失效；其次，加强了OBD工作的频次，能够更加有效率地工作，一旦排放超标就能及时发现和排查。

　　杭州：或将划定区域禁止机动车通行

　　杭州市政府将根据大气环境质量状况和机动车排气污染程度，采取划定限制或者禁止通行区域等措施，以及划定市区一定范围为“零排放区”和“低排放区”。此外，对购新能源车与清洁能源车、提前淘汰高污染排放机动车的，市政府应当给予一定比例的补贴。《规定（草案）》提出，在大气受到严重污染，发生或者可能发生危害人体健康和安全的紧急情况时，应当及时启动应急预案，并按照预警级别实施应对措施。

　　杭州：停车收费新政实行。

　　8月25日，杭州正式开始实行分类别、分时段、分地区的差别化收费标准，核心区域停车费大幅上涨。杭州停车收费新政的最大变化就是，从原先的一小时计费制变为半小时计费制度，而且还分时段和区域，阶梯式收费。调整后差异化收费时段为每天8时至20时，其间，核心区域道路停车，首小时内5元/半小时，首小时后6元/半小时。

　　杭州考虑发放二手车虚拟指标

　　8月28日消息，杭州市调控办负责人金琳表示，有关今后二手车市场流通的政策将于近期发布，最重要的变化是，考虑根据上一年度交易情况设定相应比例，给二手车商发放虚拟指标。只要有虚拟指标，二手车商就能顺利收车，即使没有找到下家，车辆也能顺利过户。同时车辆的原车主也能尽快拿到更新指标。

　　湖北：全面叫停汽车销售PDI检测收费。

　　8月13日下午，湖北省物价局召开规范汽车销售中的价格行为提醒告诫会，认为“PDI检测”是售前检测而非售后服务，全面叫停PDI检测费，并公布了对在鄂4家宝马4S店因涉嫌达成价格垄断协议被罚162万余元的消息。

　　惠州：非营运类黄标车申报提前淘汰可获补贴

　　8月26日悉，惠州市非营运类黄标车主动申报提前淘汰的奖励政策正式出台。记者从惠州市环保局获悉，根据《关于非营运类黄标车提前淘汰补贴的实施办法》，即日起至2015年12月31日，符合条件的非营运类黄标车将获补贴。此次可获补贴的黄标车是指在惠州市注册登记的机动车污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车，以及达不到国Ⅲ标准的柴油车。提前淘汰的非营运类黄标车奖励根据《办法》，按统一标准执行。据悉，补贴最高达18,000元。

　　江西：扶持电动汽车小区充电执行居民电价。

　　8月13日悉，江西省将对电动汽车用电实行扶持性电价政策，其中居民住宅小区设置的充电设施用电执行居民用电价格，党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电目前执行“非工业、普通工业用电”类用电价格。

　　上海：10月起严禁黄标车从事道路交通运营

　　8月26日，从上海市交通委获悉，上海将加大黄标车和老旧车辆的淘汰力度，全年将按照16万辆淘汰目标推进，10月1日起黄标车等高污染车辆不得在上海从事道路运输运营。此外，还将推动环保公交车发展。公交黄标车在2014年7月前全面退出外环线内运营，2014年底之前将全面淘汰。据介绍，此次针对黄标车的整治对外牌车和上海牌车辆“一视同仁”。10月1日起，将对上海黄标车不予发放《道路运输证》，对外省市黄标车不予驻沪备案，对已进入道路运输市场的黄标车不予通过2014年度年审。

　　深圳：原特区外黄标车今起单双号限行。

　　8月11日，深圳市人居环境委、交通运输委、公安交警局联合发布了《关于对未取得绿色环保分类标志的机动车采取第二十阶段限行措施通告》，对黄标车采取进一步的限行措施，有效期为2014年8月12日至2014年12月31日。而到了2015年，限行措施将进一步升级，将在全市行政区域对所有黄标车实施全区域限行。

　　深圳：治堵停车费最高拟300元/天

　　8月21日，深圳市交委就路外停车场停车调节费征收方案举行公开听证会。此次停车调节费是深圳为治理交通拥堵而新创的一项行政事业性收费，一出台便引发热议。

　　收费方案共两个：按时段征收，每小时需缴纳10元，加上最高限60元停车费，一天最高需交300元；按区域征收，中心区域每小时12元，收费时间为早上7点30分到晚上21点，一天最高需交222元。如果执行第一个方案，深圳将成为全国停车收费最高的城市。

　　深圳：自愿停驶或可抵交通罚款。

　　8月25日，深圳市人大常委会审议了《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例修正案（草案）》。据悉，本次修改增加了自愿申请停驶达到一定天数，可以免除相应罚款或者获取免费路边停车时间。修正案（草案）中说明：深圳号牌小型汽车管理人，“自愿申报停驶达到一定天数，可以向公安机关申请免除一次数额在500元以下的交通罚款。每台机动车每年可免除罚款的次数不得超过3次，或者向交通部门申请获取免费路边停车时间及其他奖励措施”。

　　深圳拟对大排量汽车征收差别化排污费

　　8月27日，从深圳网信办获悉，《深圳经济特区生态文明建设条例(草案)》日前提请市五届人大常委会初审。一审稿提出，探索对2.5升以上的大排量汽车收取差别化、阶梯式的排污费，对购买和使用纯电动、油电混合型及天然气汽车给予一次性补贴或奖励，在停车、道路收费等方面予以优惠。

　　重庆：9月起加速淘汰黄标车

　　8月21日，重庆市政府表示，9月1日起主城区实施黄标车全天限行，加速黄标车淘汰更新，确保今年淘汰黄标车及老旧汽车5.7万辆。为切实加强重庆市机动车排气污染防治工作，当地政府要求加强在用车定期检测，确保全市机动车排气定期检测率达到75%以上，同时年底前完成机动车排气简易工况法建设，统一全市机动车环保检验方法。

　　另外，重庆市加强道路抽检，确保全年遥测6万辆、路检4万辆以上，禁止超标车辆和冒黑烟车辆上路行驶。重庆市政府还表示，要推进油气污染治理工作，确保完成治理任务。

　　重庆：主城内环快速路内9月起全天禁行黄标车

　　8月29日悉，重庆市环保局发布消息称，从9月1日起，重庆主城内环快速路内将全天禁行黄标车。