2015/1/7

　　对于渴望一台豪华品牌中级车的用户而言，追求的不仅仅有空间的舒适，更不会单纯迷恋豪华的妆容与格调，年轻人对驾驶体验的渴望注定是必不可少的。在这五款长轴距中级车中，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的缠斗已经是个老生常谈的话题了，它们中的每一次换代都会掀起新一轮竞争的热潮。现在，凯迪拉克ATS-L也不甘寂寞，矛头直接瞄准了宝马3系最令人津津乐道性能与驾控感受，甚至难分伯仲；而沃尔沃一贯追求的安全也在S60L上得到了进一步的提升，它的舒适表现也有了跟奥迪和奔驰竞争的实力。在我们上一篇，《五款豪华品牌加长中级车型对比 实用性篇》之后，这五款豪华中级车驾控表现也将有个更明确的划分。

　　

　　我们此次对比测试的奔驰C260L、宝马328Li xDrive、奥迪A4L 40TFSI quattro以及凯迪拉克ATS-L 28T、沃尔沃S60L T5都配备的2.0T涡轮增压发动机，并且均为高功率版本，也都使用了时下最热门的燃油缸内直喷技术，唯有沃尔沃S60L T5使用的是一台直列5缸发动机，这让许多追求驾驶乐趣的用户对它们的性能表现有了更大的期待。

　　奔驰C260L：给你轻松、愉悦的驾驶感受，全车人都会被它的舒适感染。

　　全新一代的奔驰C级长轴距车型的设计令所有的人都会为之赞叹，这也让众多期待了解它的性能和驾驶特性。可以说，这台全新的C260L又一次向人们展现了轻松与愉悦的驾驶魅力。轻踩下油门，全新的2.0T涡轮增压发动机在起步阶段的平顺感，足可以媲美老款车型上使用的机械增压发动机，平顺而动力充沛，在7G TRONIC PLUS变速器的配合下，没有丝毫不安分的躁动，即便是在拥堵路段走走停停，这种平顺表现也能一如既往，这一点，奔驰C260L确实是这五款车中最好的，它让驾驶者甚至车内的乘客都能感受到安稳。

　　转向力度的设定是五款车型最为轻盈的，油门踏板、制动踏板的力度也都是最轻的，一切都会让你感到很轻松、悠闲。喜欢它的人会说，奔驰的这种悠闲的驾驶感受，是一种优雅的气度，会让人陶醉，也有人会认为，它太过于平淡，缺少了能勾起人兴致的快感。但恰恰是这份安逸和平顺在停停走走的行驶时，却能给全车人带来轻松的氛围。

　　奔驰C260L的悬挂调校其实不是五款车中最软的，相反它还要比奥迪A4L更硬一些。全新的悬挂结构对路感的反馈更加清晰，在应对比较剧烈的颠簸冲击时，减震会化解得很柔和，但并没有那种紧绷的感觉，少了一点厚重感。

　　新装备了AGILITY CONTROL的系统，在奔驰C260L悠闲的驾驶性格中，增添了一点活跃的成分。它可以提供了运动升级、运动、舒适、经济以及自定义五种模式，在运动升级模式下，发动机与变速器的响应会更为灵敏，转向的直接感也随之提升，这的确勾起了我们一丝驾驶的兴致。你可以尝试更高的速度过弯，连续过弯中，车身姿态的控制也没有拖沓的感受，但它终究与宝马3系的天性截然不同，悠闲的特性仍难以在运动状态下被彻底抹去，一小段激情驾驶之后，你会不由得放慢节奏，恢复到平稳、安逸的行驶状态，似乎这才是这台奔驰C260L最好的驾驶魅力。

　　宝马328Li xDrive：满足你一切对驾驶的追求，给你最好的驾驶品质。

　　宝马328Li xDrive是一款可以在驾驶中给你不断制造乐趣的车型，转向力度不像奔驰那样轻盈，但很直接，会给你灵敏而准确的响应。紧凑而略显硬朗的悬挂调校，整个车身都感觉绷得紧紧的。8速自动变速器与宝马N20系列发动机的搭配，称得上是最好的组合，动力传递最为直接，伶俐的加速感总是让你难以按耐住内心的兴奋与冲动。在山路上，宝马328Li xDrive可以一路领跑，灵活应对连续弯道，并保持车身稳定和灵敏的响应，在直线中又能迅速提升车速，这才是驾驶宝马3系的乐趣。

　　宝马驾驶体验控制系统，比起奔驰C260L也更能激发你挑战更高的驾控技巧，在Sport和Sport+模式下，发动机以及变速器的响应都会更为灵敏，同时电子系统的干预会逐级降低，而发挥车辆自身的性能。

　　比起后驱车型过弯时轻度的转向过度带给驾驶员的刺激，拥有了xDrive四驱系统的328Li可以获得更好的弯道性能，山路高速过弯时轮胎会提供最好的抓地性能，你可以大胆尝试更高的过弯极限，四驱的稳定特性又会给你出于意料的惊喜，不断刺激着你的兴致，加速，加速……。

　　很多人会说，宝马3系是给驾驶者的车型，但加长轴距的宝马3系就像是摸对了中国用户的脉，当你想安定下来的时候，宝马328Li xDrive也给乘坐的舒适表现带来了改变。宝马新一代双涡管单涡轮的2.0T发动机，同样有着出色的平顺感，发动机在低转速下扭矩上升很快，几乎感觉不到涡轮迟滞的弊病。可以说，这台宝马328Li xDrive可以满足你对驾驶的一切需求，让你找不出任何瑕疵，说它拥有了最好的驾驶品质，这话一点也不过分。