四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2015年本月销量同比14年同期增长分析

　　1月的汽车大集团也是表现分化，且自主中小集团相对超强。由于14年12月合资冲刺，自主平稳的局面，加之14年1月的自主偏弱，在基数走低后的独立车企1月相对较强，比亚迪、长城等是表现很好的。大集团中长安走势较强，这也是积累的结果。

　　3、大集团增长分析

　　A、1月大集团企业构成分析

图表 11四大汽车集团本月销量同比14年同期增长分析

　　1月的一汽、东风、上汽的三大集团总体增速都在5%以下，这也是占这些大集团销量70%以上的狭义乘用车的14年初表现较强的基数影响的结果。长安的狭义乘用车较好导致增速拉升较大。一汽和东风只有狭义乘用车是总体走弱。而上汽负增长主要是狭义乘用车的基数过高，且上汽的微车和卡车严重负增长。

　　而长安的特色在于微车大幅负增长，但其他的卡车、客车、狭义乘用车均为相对高增长。这是长安的微车向上突围的较好结果。

　　B、14年1-12月大集团企业构成分析

　　13年4大集团的表现仍是上汽销量超强，一汽、东风、长安这三大央企的相互角逐。上汽和一汽、东风增长都在10%左右，这几家的狭义乘用车表现很强，但长安更强一些。长安的微车也是逐步复苏，且长安的轻客表现较强，长安微车上突轻型车的效果较好，同时长安的狭义乘用车也是很强，确保了长安的第四市场地位。一汽的中重卡增速较强，一汽的狭义乘用车仍有增长潜力。

　　4、6小集团的走势

　　6小集团的北汽和广汽走势较强，这也是合资的贡献，而华晨的合资表现也较好，但华晨的卡车市场压力较大。福汽和江淮的走势缺乏强势合资车企的支撑，自主走势极为艰难。奇瑞的走势逐步改善，1月增速6%，其发展潜力较大。