五、汽车企业走势

　　1、汽车企业批发销量走势

图表 13汽车企业月度销售走势对比

　　近期汽车主力企业的优势依旧相对明显，1月的南北大众和上通五菱仍处于领军地位，但通用1月销量较去年相对保守，长安的走势超强。北京现代和东风汽车的同比增长也偏弱，但东风也出现下滑局面。

　　本月从集团角度看的前10车企中六大集团占据9席，车企分化明显，上汽三家，长安、东风各两家，一汽和北汽都仅有一家，长城较好。受合资推动的大集团的表现较平稳。上汽三家都是主力企业；东风的东风日产和东风汽车两家，一汽只有大众，长安主力是长安福特和长安汽车，北汽本月有北京现代。本月独立车企长城进入前10，内资企业仅有东风汽车和长城、长安汽车进入前10。

　　2、狭义乘用车企业产销走势

　　15年1月的厂家产销竞争仍是较激烈的，走势差异性大。上海大众的14年产量暴增较强，但11月深度调整；而一汽大众14年在产能发力，成为3-6月产量第一，7月因休假较大，8-11月又是超强。东风日产的年初生产回落较快，随后努力走稳，但竞争压力较大。长城进入狭义乘用车前10，这也是自主的较好新品突破模式。

　　14年狭义乘用车销量1842.64万台，累计增速12.5%；14.12月狭义乘用车销量196.86万台，同比增长17.6%，环比增长15.6%。14年轿车销量1247.59万台，累计增速3.7%；14.12月销量127.16万台，同比增长6.8%，环比增长17.1%。14年MPV销量186.37万台，累计增速42.2%；14.12月销量19.37万台，同比增长25.6%，环比增长-1.9%。14年SUV销量408.68万台，累计增速34.7%；14.12月销量50.33万台，同比增长53.4%，环比增长19.8%。。

　　15年三强中上海通用稍有走低，南北冲刺较猛。长安冲刺较猛，长安福特表现较强，长安系总体超常规增长。日系的丰田等仍未进入主力阵容。神龙的销量增长很不错。

　　3、轻型卡车企业产销分类走势

图表 15轻卡企业产销分类走势

　　14年卡车销量264.76万台，累计增速-10%；14.12月卡车销量24.63万台，同比增长12.2%，环比增长22.6%。14年轻卡销量166.04万台，累计增速-11.8%；14.12月销量17.07万台，同比增长45.2%，环比增长38.3%。。

　　15年1月的轻卡主力厂家分化较明显，大部分厂家出现同比剧烈下滑的特征，新年排放升级，抑制假国四的监管效果有所体现，只有熬过5月的日子才会更好些。

　　随着黄标车淘汰更新的力度加大，未来的轻卡市场仍有很好的发展潜力。

　　4、中重型卡车企业产销分类走势

图表 15中重卡企业产销分类走势

　　14年中重卡销量98.71万台，累计增速-6.9%；14.12月销量7.56万台，同比增长-25.8%，环比增长-2.5%。由于15年春节晚，1月的中重卡属于休眠期，目前经济也极度不景气，各家1月销售的速度不快。

　　5、轻型客车企业销售走势

图表 16轻客企业产销分类走势

　　14年客车销量60.37万台，累计增速8.4%；14.12月客车销量6.99万台，同比增长15%，环比增长24.4%。14年轻客销量43.92万台，累计增速13.8%；14.12月销量4.56万台，同比增长19.1%，环比增长9.6%。

　　14年的轻客是好日子，卡车严管，轻客的产品优势体现，加之目前城市清理电动三轮等，物流对轻客的需求增长很猛。但15年春节前的轻客走势较弱，1月主力企业表现都较弱，金杯、东风走势较平稳。由于汽油轻客在大城市不受限，加之电商物流带动中低端轻客表现较好，欧系轻客处于较艰难时期。

　　6、大中型客车企业销售走势

　　14年大中客销量16.45万台，累计增速-3.8%；14.12月销量2.43万台，同比增长8.2%，环比增长66.6%。由于年末新能源补贴和客运需求的促进，14年年末的大客的市场暂时暴增，金龙等表现较好。

　　7、微客市场走势

图表 16 微客市场主力品牌走势

　　14年微型车销量181.09万台，累计增速-14.6%；14.12月微型车销量12.53万台，同比增长-30.6%，环比增长-3.9%。

　　14年微客销量127.21万台，累计增速-19.9%；14.12月销量7.47万台，同比增长-48.6%，环比增长-12.8%。

　　14年微卡销量53.06万台，累计增速0.6%；14.12月销量5.07万台，同比增长43.4%，环比增长13%。。

　　此图把新型MPV类微客列入，由此可见企业的增长表现。1月大部分厂家环比走强，其中五菱和长安的环比增长力度均较强，这也是15年企业站位竞争的需要， 15年的大集团竞争较严峻激烈。