汽车销售管理办法缓出台

　　呼声最高的新版《汽车销售管理办法》（以下简称新《办法》）原定于2015年初出台，如今已到三月，新《办法》却仍未露面。对此，外界反应淡然，不少业内人士表示在意料之中。新《办法》出台牵扯盘根错节的多方利益，涉及各大汽车厂商、经销商、八个政府部门、五个行业协会，并不是一件容易的事。

　　全国工商联汽车经销商商会秘书长助理王冀向搜狐汽车透露，最大的变动在于修订后的《办法》名字已经改为《汽车销售管理办法》，“品牌”二字被去掉，这意味着商务部允许授权与非授权两种形式并存，结合今年8月工商总局宣布“对汽车经销商停止实施品牌备案工作”，新《办法》将取消汽车品牌经销商备案工作。

　　另一个值得关注的变动是，新《办法》仍然采用授权方式，对经销商授权一年一次改为五年一次，并可以自动续约，但并非无限期自动续约。意即汽车企业对经销商授权不会再一年一次，厂家也不会再利用年末续约来威胁经销商。

　　根据此前曝光的征求意见稿，新《办法》将不再强调汽车销售必须以4S店形式，鼓励连锁经营、汽车销售模式多元发展也是新《办法》的一大亮点。前不久搜狐汽车获悉庞大集团在河北张家口建立“汽车超市”，可以看做国内经销商集团对不同经营模式的一种探索。

　　新《办法》无疑将触及多方利益，必然受到来自各个利益集团的阻挠，延缓出台似乎也就在情理之中了。据了解，新《办法》目前已进入部委的会签环节，但各方意见尚未达成统一，最终版本推出尚没有明确时间表。中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖向媒体透露，“以现在的进展和流程来看，新《办法》大概要到2015年年中才能出台。”

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