二手车欲爆发却饱受制约

　　大约从2009年开始，中国私家车进入普及加速期。如果以6年为平均换车年限，那么，2015年以及之后的两三年中国将迎来换车高峰。这意味着，将有大批二手车涌入市场。中国汽车流通协会预计，2015年国内二手车将交易1000万辆，预期增长幅度为65%，这一数字将远高于新车交易量增幅。

　　二手车市场无疑将迎来发展高峰。然而，行业内诚信体系不健全、税制改革尚未推进，成为掣肘二手车市场发展的重要因素。

　　消费者有意购买二手车，却苦于没有一个权威的二手车评估鉴定机构帮其鉴别产品质量，不敢贸然出手。行业缺乏临时产权登记制度，也极大影响了二手车交易效率。所谓二手车临时产权登记制度，即二手车被商家收购后，给商品二手车一个编码，这个编码可以用一个临时性号牌来区别，并以这辆车的编码替代号牌进行流通，但不能上路行驶，同时给流通环节的商家进行临时产权登记。一旦引入该制度，二手车卖家无需等待交易完成，即可购买新车。

　　另外，越来越多的城市选择对二手车实施“三限”政策--限购、限行、限迁，给二手车流通带来极大制约。据不完全统计，目前国内大约有110个地级以上城市不允许国四排放标准的车辆“转籍”，这些城市几乎覆盖国内所有省（直辖市）。

　　业内人士认为，如果想规范和促进二手车市场发展，需要建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。

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