【编者按】2016年6月6日至7日，以"新一轮产业发展的战略支点"为主题的全球汽车论坛第七届年会（GAF2016）在重庆召开，这场汇集中外嘉宾的汽车行业盛会，力图在战略高度思考新的历史条件下产业发展的契机。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道，为您呈现汽车行业思想交锋的盛宴。以下是闭幕式现场实录：

　　主持人：女士们，先生们，大家下午好！嘉宾云集的全球汽车论坛，内容非常丰富的全球汽车论坛，也是中国汽车行业的一次高层的汽车论坛，今天下午也到了闭幕时间了。闭幕式也是一个小型的论坛，有请三位嘉宾上台就座，他们是：

　　上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫；

　　英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格；

　　吉利集团董事长李书福；

　　陈志鑫:各位汽车界的同仁，各位媒体界的朋友们，女士们，先生们，大家下午好！很高兴能够参加这次全球的汽车论坛，让我有幸聆听来自我们全球汽车行业同仁的真知灼见，并借此机会和大家分享交流我们上汽集团对未来的思考和布局。因为在不少人看来全球包括中国汽车业这几年遇到了麻烦，大家知道市场增长的变化，空气污染，交通拥堵，能源减少和发展的瓶颈等日益凸显。但是对问题的深入分析，我们看到对消费者，对绿色的环保，通畅便捷出行的需求开始越来越强烈，我们看到汽车与经济发展，以及和我们老百姓生活的联系越来越紧密。回想100多年前，我们第一辆汽车的诞生就是为了满足人们移动出行的需求，从那时起到现在，再到将来，汽车的形态和技术必将发生巨大的变化，但是出行作为人们一项基本需求，并不会逐渐地消亡，只是出行的方式会发生改变，出行的内涵会更加丰富。因此，在面对汽车市场增长放缓和一系列现实挑战的同时，我们更应该看到人们出行需求在逐步地升级，以及出行的方式个性化和多元化的重要机遇。所以机遇从来都是伴随着挑战应运而生，在过去汽车产品就是人们移动出行的解决方案，但是在今后，光有产品不行，还必须要有服务，产品和服务的充分整合，才能更好地满足消费者日益升级变化的出行需求。面对产品服务化的机遇和挑战，我们汽车企业普遍感到有些焦虑。一方面是互联互通、新能源、智能化包括一些新的模式，比如说像汽车共享等一大批新技术、新模式涌现出来，让我们汽车行业应该说出现了新的发展机遇。各企业都在加快布局新兴的技术和业务，行业的竞争也更趋激烈；另一方面有越来越多以互联网企业为代表的跨界者进入到汽车行业，正从汽车产业链的不同位置切入进来，门口的野蛮人正在聚集，颠覆汽车行业生命力，抢占新的入口，探寻新的出路，已经成为汽车企业和新进入者的普遍共识。这种场景，让我联想到钱钟书先生所著的《围城》，现在的汽车业就像一座围城，城外的人想冲进来，城内的人想冲出去。上汽集团作为国内产销规模最大，产业的布局最完整的汽车集团，身上的担子和感受的冲击可想而知，面对行业变革的大趋势，上汽必须转型升级，我们的转型方向就是要从过去主要依赖制造业的传统企业，加快向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商进行转变。我们的转型思路就是要在产业链的前端，重点瞄准新能源、互联网、智能化等关键技术，打造上汽的创新技术优势。在产业的后端，我们重点瞄准服务、金融、海外市场，创造新的市场空间，并切实提高资本运作的能力，努力推动产融结合，支撑产业的发展。在这个过程中，我们不会去当封闭的守城者，而是要打开城门，请进来，走出去，主动开展跨界，跨国的合作，我们不是要守住一座围城，而是要建一座新城，以开放合作的态度的构建，新的汽车产业生态圈，只有这样才能更好满足消费者不断升级变化的出行需求。所以第一个，我们要着眼产业链与互联网企业开展跨界合作，改变汽车与出行生态的体系。我们在2014年7月份和阿里巴巴集团开展战略合作，尝试用互联网思维来打造具有互联网属性的汽车产品，双方合资成立了斑马新星（音）科技有限公司，通过开发互联网汽车，不仅把汽车产业链的前端开发与后端服务进行有机结合，而且将人们日常生活的衣食住行，和我们汽车生活中的买车、卖车、养车、用车连接起来，探索构建全新的出行生活服务体系。

　　上汽和阿里共同打造的全球首款互联网汽车，荣威X5，我们计划在今年9月份上市。我们合资成立的斑马科技今后致力于提供汽车技术和互联网技术相结合的解决方案，成为专业的互联网汽车公司，我们将结合智慧城市的建设，帮助整车企业构建围绕汽车产业生活的生态圈。

　　第二个就是放眼全球，开展跨国合作。在推动合资企业与外方全球业务分工的同时，加快在海外市场进行布局，上汽作为国内最早开展合作合资的汽车集团之一，让我们有机会向世界领先的汽车公司，先进的汽车集团学习技术管理抓住中国市场蓬勃发展的一次机遇，快速壮大我们的产销规模，并建立起国内的领先优势，上汽通用等企业已经成为合资的典范，合资企业本土化的研发能力得到显著提升，并且面对新的竞争态势，合资合作仍然是我们上汽集团发展的重要基础和优势。但关键是要提升合作的层次，在价值链上形成优势互补的组合，让合资企业参与到外方全球的高附加值的分工上去，实现高水平的合作共赢与此同时，结合中央提出的“一带一路”中药战略机遇，让我们有机会以差异化的优势产品参与到国际市场的竞争，目前不仅上汽自主品牌跨洋出海，通过与泰国正大集团开展合作，在泰国建立起全球六家制造基地。

　　第三个，我们要慧眼布局前瞻技术和信息资源。与不同企业开展跨界合作，谈到合作最容易想到的就是强强联合，大型企业选择合作的对象往往倾向门当户对，但如今面对新一轮科技革命和产业革命的浪潮，合作规模的大小，所有业务类型都不再是重要择偶的标准和门槛，关键是要具有技术优势或者资源优势，能够形成业务上的互补，在汽车产业生态圈新的拼图中，相互补充，在此过程中，资本发挥着重要的黏合作用。让这种跨型合作成为可能，作为前瞻技术研究和布局，上汽在美国的硅谷设立风投公司和嘉州的创新中心，紧贴世界技术的前沿，在风投方式，互联互通，新能源，软件等一系列领域进行前瞻技术的布局，并加快推进新能源汽车分时租赁，上汽推出的异想天开分时租赁品牌，今年年初和国际汽车城进行合作，目标是几年以后打造成为全球最大的新能源公司的运营服务企业，为加快推进产能结合，成立了股权投资公司，通过设立一定的VC，PE，加快技术资源等不同层面提前布局，实现与业务的联动发展。

　　各位同仁，中国汽车工业能有今天的发展成绩，开放合作起到了重要的推动作用。改革开放之初，我们张开臂膀，开启了合资造车之路，如今面对汽车产业链和价值链新一轮的重构，我们需要用更广阔的胸怀和不拘一格的合作，来破解围城的困境，来建造新城的格局。钱钟书夫人杨绛先生，对年轻人择偶曾有这样一句，理解深，才能互相欣赏，吸引、支持和鼓励才能两情相悦，门当户对及其其他并不重要，在我看来这也真是对新时期开放合作最好的注解，谢谢各位，谢谢大家。

　　主持人：谢谢陈总裁，我觉得很感性的一个发言。下面有请英菲尼迪的罗兰·克鲁格先生上台演讲。