李书福：尊敬的各位同仁，各位新闻界的朋友，女士们，先生们，今天我想借这个机会给大家分享一下我们的汽车梦，当然感谢王侠会长给我的机会，我们的汽车梦就是要打造安全、健康、智能互联的汽车。安全听起来有点过时了，不需要去说的事情，很多人也讲了都很安全，我倒不这么认为。安全它既是时间的长度，更是人的生命。安全对国家来讲很重要，对全世界来讲也很重要。每一次交通安全事故，对每一个家庭，对每一个事故的相关人士，都会带来伤害。所以安全事关大局，关系到千家万户，我们一定要把安全放在人生的首位。有人说人生1很重要，下面全是0，我想安全其实跟1一样重要，全球每年交通死亡人数是125万，中国每年因为交通有20万人死亡，应该说中国的交通死亡人数是远远超过20万人。因为我们国家是有考核的，哪个地方人死得多，分数就扣得多，所以统计往往少一点，每天将近700人就在中国因为交通事故丧生，这是血淋淋的，你说安全还不重要吗？汽车的安全是由什么构成呢，有些人说现在汽车都很安全了，ABS，安全气囊都很安全了，我不这么认为，首先是理念的问题，理念很重要。每一个汽车公司都有自己的核心价值理念，用现在的话来说，就是企业的基因，你的基因是什么？要从根子上形成安全为本的产品研发理念，当其他条件与安全设计有冲突的时候，首先要选择安全优先的，排他性的优先级研发流程，研发是有流程的，看你选什么，而不是相互妥协，比方说当造型与安全有冲突的时候，那你选什么？你可以选造型漂亮，你也可以选安全优先，这个很重要。那对我们来讲，就毫不犹豫选择安全。又比方说，表面的视觉豪华感觉，比方汽车里面，你看上去设计得很漂亮，可是它不安全，这种冲突的时候，我们也是毫不犹豫地选择安全。又比方说，当成本与安全有冲突的时候，我们也是毫不犹豫地选择安全。汽车是给人做的，所以安全对汽车来讲，实在是太重要了，也就是因为以上这些理念，沃尔沃它才发明了汽车安全带，全世界的汽车，现在用的安全带都是沃尔沃发明的。汽车安全玻璃，安全车厢，你看安全挡风玻璃是沃尔沃发明的，安全车厢都是沃尔沃发明的，儿童安全座椅，汽车外面的气囊，交叉路口自动避险，自动刹车，高速公路翻车事故安全技术发明，城市自动刹车安全技术发明等等太多了，可以说在人类汽车工业安全技术发明史上，沃尔沃就是安全的代名词。不好意思今天有很多同行在，我讲了实话。这是一个安全理念。

　　第二是安全发展的环境。如果有了这个理念，没有环境的配套也不可能造成安全的汽车，比如社会环境，法治环境，道德环境。理念是内因，环境是外因，要把理想变成现实，两者缺一不可。以上三个环境都十分适应沃尔沃安全理念的生根发芽。北欧几乎都是高福利国家，是地球上的良心，对生命的尊重比什么都重要，只有这样的环境才能成就以人为尊的一个汽车公司，也就是因为这些原因，所以瑞典它是全世界交通事故率最低的一个国家。这不是我说的，这是全球的统计，这是联合国统计的，交通事故死亡率最低的国家。我讲的安全重要不重要，大家同不同意我的看法，你们自己想一想。

　　第二我想表达的是健康，健康与环保既有联系，又有区别，环保是健康的前提，零排放或者低排放，以及材料的可回收，可再生等都是环保的概念，汽车现在必须要环保，要零排放、低排放，材料可回收，可再生。目前广泛使用的带有氧传感器的三元催化器，就是沃尔沃公司发明的，全世界现在所有的汽车，具有氧传感器的就是沃尔沃发明的，它能够把有害气体排放减少90%，这就是环保的概念，否则是浓烟滚滚，由于有了这个技术，把有害气体减少90%。健康不仅仅是这些，还有很多更高的要求，各种指标，我想大部分的看法和我都是一样的，但是总是有人跟我看法不一样，怀疑汽车和健康有什么关系呢？有些人说没有什么关系，这好像是风马牛不相及，汽车跟健康有什么关系？如果一定要把汽车和风马牛联系起来的话，我可以这么理解，比方说汽车和马有关系，那就是速度，比方说汽车和牛有关系，那就是勤劳，又比如说汽车与风有关系，那就是空气。所以有人说这不是胡说八道吗，什么勤劳、速度、空气这些与健康又有什么关系呢？我想大家应该理解了，我觉得关系非常紧密。你说空气跟健康有关系吧，每个人天天要呼吸空气，肯定有关系，还有速度与健康，你说有关系吗？只是现在人们缺乏研究，比如有些人坐在车子里边，他可能会感觉到头晕，有时候甚至会头疼，在不同的速度，不同的视觉，不同的温度，不同的气味，不同的车内空气下人的心情都是不一样的。这些与健康都非常有关系。还有勤劳，牛确实很勤劳，但是如果一个人坐在车子里面就像骑牛一样，这种待遇我认为是不公平的。取而代之的应该是灵活自由，轻松舒适的乘坐环境，车内空气质量控制，车内材料的选择，呼吸新鲜空气，享受自由空间，保障身心健康。因此我认为这个不是说和风马牛有没有关系，而是说汽车和健康是紧密相连的。

　　第三个方面，我想讲智能互联。因为这是我们汽车梦，安全、健康、智能互联。有人说智能互联现在就是无人驾驶，有人说就是智能手机和车机的互联互通，我认为智能互联就是为安全健康而产生的，就是捍卫人的生命而来的，就是为解放人在车里面的一段时光而来的，就是要让人变得更加自由而来的。

　　智能互联技术的发展是永无止境的，从目前来看，智能互联技术就是人机交互，智能驾驶，而人机交互，智能驾驶技术的发展，是汽车人性化演变的一个过程。汽车的终极技术将与人一样聪明，汽车是人工智能技术运用的最好的一个载体，但是无论如何，汽车是为人服务的，无论汽车有多么智能，他必须要听从人的指挥，服从人的命令。

　　沃尔沃安全技术的发展，17年前就开始研究智能驾驶技术。今年年底，就是2016年0-130公里时速的智能互联汽车，S90就能够投放市场。已经投放市场的全球首款智能互联汽车XC90，很受用户的欢迎，尤其是在欧洲，在美国完全是供不应求，在德国市场这个XC90全年的零售计划早已一抢而空，不是随便就能买得到的。这种现象完全可以说明安全、健康、智能互联汽车大有前途，为汽车工业未来的发展指明了方向。现在大家都在追求平台经济，都在搭建自己的平台，都希望别人能够成为自己平台的用户，从而一统天下，都想成为像谷歌、苹果这样的模式。这确实是一个全新的商业事件，令无数英雄尽折腰。

　　作为汽车公司，如果能更好地扮演自己的角色，如何实现跨界联合，跨界发展，如何搭建自己的平台，当然这是当务之急。这是吉利搭建的一个平台，这个平台的司机是有严格培训的，汽车也是有严格标准的，而且完全是依法纳税的平台，是走在法律轨道上的互联网车平台，我们希望结合车载人工智能，优化网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商，信息内容提供商转型。当然这不仅仅是吉利控股集团在平台搭建方面的一种实践和探索，我们希望有一个比较好的未来。

　　吉利汽车公司为了追赶时代步伐，于2007年决定战略转型，不再简单打价格战，而是在保持价格优势的前提下，我们要打技术品牌战，品质战，服务战，还有企业的道德战。一定要打道德战，打缺德战是没有未来的。我们提出来总体跟随，局部超越，重点突破，合作联合，招贤纳士，后来居上，全面领先的战略方针，并制定了分三个阶段的战略步骤，哪三个战略呢，从2007年5月18号开始，全球吉利经销商发表吉利宣言，吉利经销商从此踏上了艰难的转型之路。第一阶段2007到2009年，吉利汽车将成为有知名度的品牌，第二阶段2009年到2012年有影响度的品牌，第三阶段从2013年到2015您成为有竞争力的品牌。企业要脱胎换骨，今年2016年，我认为我们的转型已经基本完成了以上三个阶段的任务，基本实现了以上三个阶段的转型目标。

　　沃尔沃汽车公司成为浙江吉利控股公司一员，我们吉利汽车请了一位好老师，扮了一位好兄弟，又为公司制定了放虎归山的战略，对沃尔沃汽车进行了全面解放，全面恢复竞争力，迅速重返自己的山头，近六年来吉利控股集团旗下三个公司，总投资及研发技术改造近1000亿人民币。彻底转型升级，具体的合乎方法就是尽最大可能的进行联合开发，协同共享。今天我们终于看到了一丝曙光，CMA基础模块架构，就是双方联合研发的成果，吉利博锐，博越，帝豪GS等新产品投放市场以后供不应求，一车难求的局面，令人思绪万千。

　　我们深深感受到今后的路还很长，更加艰难的挑战还在后面，我们的新征程才刚刚开始。罗马不是一天建成的，也不会一夜踩踏，但是在商业的世界里变是永恒了，不变是暂时的，无论是传统汽车转型，还是互联网公司造车，都必须有打持久战的心理准备。魔兽就是魔兽，虚幻的东西就是虚幻的，汽车就是汽车，实实在在的，彼此之间没有必然的太多联系，如果有人运用技巧，把这三方面生硬地掰到一起，故意侧滑，模糊边界，讲述所谓的生态部署，并从中捞取好处，那是很危险的游戏。汽车工业是没有尽头的马拉松赛跑，与手机以及其他行业有本质的区别，有人说智能电动汽车将会取代传统的汽车，这一点我完全同意，但是传统汽车公司一定无路可走，我不同意这个观点。现在有很多传统汽车公司已经转型为高科技公司，这些转型成功的企业既保持了传统汽车公司的优势，又发展了当前的高技术产业，有一些汽车公司经历了一次大战，二次大战，经历了多次的经济危机，今天依然充满生机。汽车不是小家电，也不是互联网，但汽车包含了小家电，包含了互联网。汽车既推动高技术的发展，又是高技术的产品应用的载体。造一辆汽车很简单，小批量生产也不复杂，无论是智能电动汽车还是传统汽车，可以很酷，很炫，很火人，就像揣一部手机一样，可以不费吹灰之力，也可以讲得天花乱坠，但是成就一个汽车发展公司，我认为只有脚踏信念，凝聚力量，一步一个脚印，不急功近利，就一定能够创造未来。汽车的轻量化，电动化，智能化已是大势所趋，这个方向已经非常清晰，沃尔沃XC90的成功实践已经证明，安全、健康、智能互联就是用户的新的需求，这是一条通向未来的正确道路。只要我们沿着这条道路，不断地前进，就一定能够取得成功。

　　最后我要衷心地祝愿全球汽车工业的未来更加美好，同时我还要衷心地祝愿全世界的特斯拉们一路走好！