编者按|近年来，自主品牌在国内车市中的地位正越发重要。随着各自主车企在研发设计、市场营销、品牌服务等多方面取得的长足进步，以及市场结构转变、消费者越发成熟等因素的带动，诸多自主品牌车企一扫此前市场份额"十二连降"的颓势，取得了销量和口碑上的双丰收。

　　作为国内最早进入汽车行业的民营企业，吉利汽车30年筚路蓝缕，从生产低端廉价车型起步，到成功收购沃尔沃，逐渐摸索出体系建设的有效路径。在自主品牌轿车普遍薄弱的背景下，吉利的轿车业务反倒极为出彩，帝豪长期把持自主轿车销量冠军宝座，博瑞则以6000多辆的月销量创下自主B级车的最高纪录。如今随着博越、帝豪GS等一系列产品的推出，吉利汽车正有望补强SUV板块，实现企业的全面发展和提升。

　　中国汽车工程学会指导，搜狐汽车、中国市场学会(汽车)营销专家委员会、国家信息中心主办的"纵横中国--本土车企创新之旅"第二季活动于7月26、27日走进吉利汽车，参与本次活动的有北京汽车行业协会会长安庆衡、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、中国汽车流通协会人力资源分会理事长王法长、中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭、中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英、搜狐汽车首席评论员贾新光、国家信息中心制造业信息处处长李伟利、搜狐汽车新闻中心总监杜伟，以及多位汽车媒体精英和自媒体大咖，多位嘉宾与吉利汽车动力总成研究院副院长赵福成、行政总监罗庆一、1.8T项目组组长刘东、动力总成标定部部长刘义强等领导展开对话，深入了解吉利汽车近年来在自主技术研发设计方面的成果与思考。以下是交流实录：

吉利汽车动力总成研究院副院长 赵福成

　　杜伟：我先给大家介绍一下今天下午到会的专家，安庆衡安总，之前是北汽集团一把手，北奔项目之前就是他做的；王法长，原一汽大众和一汽丰田的老总，对于营销还有企业管理都有他自己独特的经验和看法；徐长明主任，国家信息中心主任；社科院主任赵英老师，对于国家政策和汽车行业的政策包括跨行业的政策都有很深刻的认知和了解；国家信息中心李伟利处长，专门做研究报告的，他们会采集一些数据，做一些更加细致的工作。还有几位自媒体的大V，就不一一介绍了。

　　徐长明：最近两年自主品牌发展形势比较好，2015年到今年高速增长，大家认为自主品牌的发展是基于SUV这样一个细分市场，这也是很重要的一个方面，找到了一个外资还没有进入的市场很关键。通过这次走访活动还发现了其它的变化，特别是博瑞上市之后，获得了轩辕奖，各个方面都感觉到发生积极的变化，最近博越上市之后情况又不错，自主品牌不仅在SUV上找到一个突破口，当然还有很多其它的方面。

　　我们与吉利杨学良总交流之后，感觉吉利确实发生了很大的变化。最后我们会形成一本书来介绍自主品牌创新怎么做，给消费者、政府、媒体和社会各界展示一种更强的信心，这个非常关键。大家对自主品牌有信心，对你们的发展是有帮助的。我们想通过这个活动达到这样一个效果，让政府对自主品牌有信心，让消费者对自主品牌有信心，让社会各界都有信心。

　　刚才我试驾了博越这台车，确实不错。希望交流了解得更细一些，最后形成一本书——《自主品牌创新之路怎么做起来》，找到这样的例子，让社会各界增强对自主品牌的信心。