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作品精选

一汽夏利5年内每年推出一辆自主研发新车(2005-06-09)

内资汽车金融悄然入市(2005-06-07)

试图突破奥迪公商务车垄断宝马开辟新路(2005-06-04)

马自达中国总部正式运营 3年将引8种车型(2005-06-02)

一汽成都轿车项目启动 2007年将建成投产(2005-05-31)

华晨再历人事动荡董事长杨宝善突然离职(2005-05-31)

宝马走出高贵误区改变“暴发户”车形象(2005-05-30)

加速国产化--福特大众纷纷建发动机基地(2005-05-27)

财富论坛老总论剑中国汽车业普遍看好(2005-05-18)

上汽证实2006年正式量产罗孚75旗舰车型(2005-05-13)

劳斯莱斯幻影加长版正式上市售价700万(2005-05-12)

车展意义：民族品牌产业升级车展转型(2005-04-27)

做汽车不是做馍馍尹家绪造车要生亲生子(2005-04-26)

反感车展促销味道东风集团缺席上海车展(2005-04-25)

签约合资发动机长安福特马自达添谜团(2005-04-21)

东风完成赴港上市准备最快可望在今年5月(2005-03-01)

一汽丰田统一更换汽车尾标原英文变中文(2005-02-26)

英文标识全部换成中文一汽丰田统一尾标(2005-02-26)

李武自信还有一定优势奥迪不会跟风降价(2005-01-21)

中国的车展没有第三家国际车展的市场(2004-11-25)

雷克萨斯两款新车亮相明年将在中国出售(2004-11-23)

进口奥迪A8价格回升低迷市场下涨价4万元(2004-11-23)

新款车陆续下线丰田瞄准中国10%市场份额(2004-11-23)

从奔驰中国挖来总裁宝马发力挽救中国市场(2004-11-09)

对人保新条款我们选择用脚投票(2004-11-04)

先进技术应该首先用在出租车上(2004-10-21)

受制外方北京现代出口1.9万辆整车计划受阻(2004-10-21)

亚之杰单独宣布降价产销双方博弈汽车定价权(2004-10-18)

奥迪降价将了宝马一军(2004-10-18)

汽车生产商授权进口车国产车可同网销售(2004-09-29)

只有降价才能救车市(2004-09-06)

中航整合汽车产业迈出第一步(2004-09-02)

华晨谜团与发展自主品牌无关(2004-08-30)

马自达在一汽和福特中间找平衡(2004-08-30)

夏利N3系列低价上市杀气浓老夏利大幅降价让道(2004-08-16)

经销商叫板市场低迷影响豪华奥迪a8狂降15万(2004-08-16)

华晨奇瑞低调携手设立汽车零部件公司(2004-08-16)

上汽集团挤进世界500强整体上市只是短期目标(2004-08-16)

上海大众生产奥迪A3 一汽大众生产帕萨特B6？(2004-08-16)

孙勇不惧重走老路菲亚特要复制奇瑞三板斧(2004-08-16)

又一民企杀入轿车行业金华青年入主贵航云雀(2004-08-16)

“现代汽车”1996年即被注册北京现代买回商标(2004-08-16)

国产宝马冷落国内东家年底宝马530将下线(2004-08-16)