知识产权就是知识产权，没有纠纷，还有市场率，还有新车研发，这么苛刻的，日耳曼人的标准，把请帖发给李书福了，这说明德国人对他打开大门，我觉得这是好事，中国的东西谁有资格谁就去，这是市场经济带来非常好的现象。[更多古清生观点>>]

看从哪个角度看这个问题，我可能从另外一个角度看，因为李书福急于扩大，并不是重点放再出口上面，往往懂得中国人的心里技巧。 [更多钟师观点>>]

支持吉利，毕竟通过严格的审查已经不容易。以前提到中国汽车我们都会想起红旗，大众，但是这次能参展的却是吉利，我们的老汽车厂难道不汗颜吗？走出去才能交流，学习别人经验，支持你吉利！ [更多支持者观点>>]

我觉得拿了门票不见得能够在里面展示中国汽车的品质，我刚从海南市场回来，我们见到很多自主品牌在那里，可我没见到吉利，吉利的车在里面放着，我不能说它什么情况。 [更多管学军观点>>]

所在来之前，还问了很多设计界的朋友，我说对CD中国龙的有什么看法。他们说本身把这个产品拿出去以后，就是非常大的误区。所谓的误区就是我们在今年上海车展之后，英国非常著名的杂志登了一个吉利。[更多梁朝辉观点>>]

我当然支持中国车能参展，但李书福去得了吗？不管有什么样的热闹他都喜欢凑，罗孚也去收购了，结果是我听后就不管买吉利车了。他只不过是依靠抄作来提高知名度而已。[更多反对者观点>>]

这里不仅涉及到正面和反方的问题，我觉得可能证明一点，李书福也好，吉利也好，他在做汽车或者在汽车产业里面能够独树一帜，能够从一个小的摩托车制造作坊能够做到现在这么大规模的汽车制造企业，正好说明了这一点，因为我们回顾吉利的发展史，他总是能够在产业里面制造动静或者掀起一些波澜，能够制作一些亮点出来。[更多何毅观点>>]

吉利能走出今天的局面 实属不易 可这车的质量实在不能恭维 还需努力 希望国家也能支持 国家需要代言人 人民需要自信的支撑物 为了大家 我们需要努力 不要在口水中把中国给淹死了 。[更多第三方观点>>]