五大热门新车 |
第一名 凯美瑞 上市时间 2006年6月17日
上榜理由 凯美瑞的发布引起了中级车市场的剧烈震荡，并引起了竞争对手极大的关注，作为应对，很多车型纷纷动用价格武器，而各界对这款车的关注度也是空前之高。凯美瑞成为关注度最高车型当之无愧。
第二名 华晨骏捷 上市时间 2006年3月18日
上榜理由 华晨骏捷号称小宝马，这款车型在2004年上海车展就已亮相，但迟迟没有上市，这款车对于华晨而言，实在是太重要了，或者说是一个分水岭，成功了华晨还能继续往下走；失败了，华晨或将丧失竞争力。所幸是，它成功了，华晨赢得了第二个发展自主品牌的机会。
第三名 标致206 上市时间 2006年1月19日
上榜理由 标致206是目前唯一一款价格在8万区间、1.6L排量的主流车型，标致206的上市，给经济型车市场树立了新的竞争标准，8万元车的代表不在是千里马、捷达、这样的面孔，也需要个性，绚丽的外表、出众的动力。
第四名 东本civic 上市时间 2006年4月22日
上榜理由 civic是一款具有很高水准的车型，在这样的价位，表现非常均衡。civic的出现对1.6L与2.0L价格区间的车型造成巨大的压力，对于ciciv而言，它最大的问题在于产能。本田令人称道的地方是在中国推出的车型都获得成功。
第五名 丰田普锐斯 上市时间 2006年1月15日
上榜理由 普锐斯在中国上市给中国汽车提出了一个问题，解决能源问题的前景在哪里？到底如何过渡到燃料电池？是柴油发动机？还是混合动力？从目前看来，丰田获得了胜利，中国的研究人员多数把票投给了混合动力，863计划的重大立项的钱大多数也投给了混合动力。 |
五大影响力降价 |
第一名 一汽大众车型全线降价 启动汽车销售新政 时间 2006年3月7日
上榜理由 大众在华的价格策略一直饱受诟病，苏伟铭快刀斩乱麻，在年初即对价格进行大规模调整，这一举措提升了经销商的积极性，同时一汽大众的销售数据上马上得到反馈。
第二名 天津一汽全线降价 24个车型最高降15000 时间 2006年4月14日
上榜理由 天津一汽作为小排量车的霸主，在小排量车热销的时候动用价格武器，不但巩固其在市场中的地位；同时，其竞争对手纷纷跟进，令小车市场竞争更加惨烈。这一措施有着整合小排量车竞争格局的意味。
第三名 最高降幅达2万 奇瑞按下06降价“核按钮” 时间 2006年6月21日
上榜理由 奇瑞再次发动价格战，而且是在销量看好的情况。自主品牌为获得销量，靠降价保持价格竞争力，这是一个无奈的选择。很多人都在问，奇瑞的利润空间还有多大？
第四名 北现伊兰特索纳塔御翔降价 幅度达1.9万 时间 2006年6月8日
上榜理由 这是北京现代第二次发动价格战，然而与第一次相比效果差距很大，随着国内市场竞争的加剧，北现在车型竞争力没有优势的情况下，只能寄希望与性价比的优势。之后，在北现下调其主打车型雅伸特的价位，完成全面价格调整。
第五名 mazda6三厢车全系促销 最大优惠2万元 时间 2006年5月31日
上榜理由 对于中级车市场而言，这次价格由于莱克星顿的枪声，没有什么可矜持的，该降就降，早降早好。而对于雅阁与领驭，它们还在等什么呢？ |
五大话题人物 |
第一名 袁仲荣 职务 广州丰田执行副总经理
上榜理由 袁仲荣是06年汽车界最具有争议的人物，为打出凯美瑞的知名度，为引起各界的关注度，他在多个不同场合炮轰竞争对手。他的策略获得了巨大的成功，但同时也给自己带来很多的敌人。
第二名 祈玉民 职务 华晨汽车董事长
上榜理由 祈玉民扮演了华晨汽车救世主的形象，他的果敢给人印象深刻，由他主导的尊驰的降价以及骏捷的上市都大获成功。祈玉民能否率领华晨走向成功？
第三名 王晓秋 职务 上汽制造总经理
上榜理由 上汽高调进军自主品牌，网络业界大批好手，王晓秋是其代表人物。以王为代表，上汽正高速行驶在通往自主品牌的道路上，其成败让人万分关注。
第四名 李峰 职务 奇瑞汽车销售总经理
上榜理由 带领奇瑞，再次创造出了自主品牌的销售神话，尽管其曝光率不高，但其在幕后的种种运作发挥了关键的作用。
第五名 二环十三郎 职务 普通车主
上榜理由 二环十三郎是另一个杜宝良，杜宝良的出现引起的是人们对交警执法的思索；二环十三郎的出现，更多的是需要引起广大车主自身的反省。加强公民意识、减弱自我意识，营造一个有序的、有效率的交通环境。 |
五大重要事件 |
第一名 长安街对小排量解除限制 时间 2006年4月1日
上榜理由 撤销小排量在中国受不公正待遇的标志性事件，这一事件的意义不仅仅是鼓励了小排量本身的发展，各重要的是革新了中国人汽车消费的理念，汽车不应该是身份的象征，这是代步的工具。
第二名 凯美瑞的蝴蝶效应 时间 2006年6月17日
上榜理由 凯美瑞的上市带个车市的不仅仅是一款有竞争力的中级车，很可能是一场降价潮，降价的大幕已经拉开，剩下的我们只需等待好戏的上演。
第三名 汽油价格两次上涨及出租的涨价 时间 2006年5月24日
上榜理由 到目前为止，油价还没有成为消费者购车时的首要考虑因素，但是，已影响到私车的使用次数，节油已成为热门话题。同时，各大厂家在生产新车的时候，将不得不直面这一问题。因为油价的上涨仅仅是个开始。
第四名 上汽高调进军自主品牌 时间 2006年4月10日
上榜理由 大汽车集团高调宣布进军自主品牌，而且首先从中级车切入，他们能否获得成功？上汽的高调登场拉开了号称“国家队”的汽车企业打造自主品牌的开始。
第五名 二环十三郎的飚车故事 时间 2006年1月13日
上榜理由 二环十三郎的故事本该引起更多的反省，然而事情似乎就这样过去了。二环十三的飚车只是影响交通秩序的一种极端表现，但在现实生活中，更多的是为了赶自己的时间加塞、违章的司机，对于这些人与事的治理，更应提上日程。 |
五大重要政策 |
第一名 六部委解限令 时间 2006年1月1日
上榜理由 撤销小排量在中国受不公正待遇的标志性事件，这一事件的意义不仅仅是鼓励了小排量本身的发展，各重要的是革新了中国人汽车消费的理念，汽车不应该是身份的象征，这是代步的工具。
第二名 新消费税 时间 2006年4月1日
上榜理由 造成了一轮进口车的大规模的涨价，致使很多大排量的国产车销量严重下滑，同时，小排量因此而降价，促进了小车的发展。
第三名 双碰标准实施 时间 2006年7月1日
上榜理由 标准正式实施但仍在当时业界掀起了巨大的“正碰热潮”，平头微面的退市就同此息息相关，可见“碰撞安全性”的门槛效应非常明显。
第四名 强制三者险 时间 2006年7月1日
上榜理由 三者险保障的是第三者，而非机动车辆与驾驶者本身，表现出了管理者对交通事故中受害方的强烈关注。同时，强三险的实施在影响到了每一位车主的同时，对汽车保险市场带来了新的变数。
第五名 汽车外部标识管理办法 时间 2006年5月1日
上榜理由 引起了巨大的争议，但还是得到了贯彻，于是在路上可看到各种比较有趣的后部标识，如长安福特马自达什么的。 |
