精彩导读

·华福林：第一次尝试设计的是“和平鸽”卡车

·杨建中：一生从事发动机设计的不解之缘

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历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

红旗防弹车路试人合影

第一幕：50年大庆 江泽民坐的检阅车仍是红旗防弹车

    两位汽车老人均出生于1933年。
    华福林：1955年7月毕业于山东工学院（现在的山东大学）自动车系汽车专业，同年进入一汽变速箱车间，负责机床维修。一年后调回设计处，之后致力于红旗轿车底盘设计。这位为一汽效力了39年的原一汽汽车研究所副总工程师、底盘技术专家，仍在生产前线发挥余热，现为浙江吉利汽车宁波工厂总工程师兼技术部部长。
    杨建中：1953年毕业于清华大学动力机械系汽车专业。这位一汽汽车研究所的副总工程师、发动机设计专家为解决红旗轿车的发动机问题立下汗马功劳。由于工作表现卓越，杨老退休后被一汽汽车研究所返聘为终身设计师。现在，他的另一个身份是吉利总裁技术顾问……[全文]

1967年合影

第二幕：华福林：第一次尝试设计的是“和平鸽”卡车

　  我1955年7月毕业于山东工学院（现在的山东大学）。那时学汽车的人不多，除了清华大学、华中工学院、山东工学院外，像天津大学和上海交大都只有动力系专业。我学的是自动车系汽车专业。毕业那年9月全国院校调整，华中工学院、上海交大，山东工学院等几个学校的汽车系专业合并在一起，这就是吉林工业大学的前身。
　  1955年一机部汽车研究所、长春汽车研究所分别成立，我的同学都被分到一机部，我去了一汽。分配的第一年，设计处大楼还没盖好，办公地点在伪皇宫。我9月20日去干部科报到时，陈科长对我说：“你先到车间干一年，我保证第二年把你调回设计处搞本专业。”车间就是摩托工厂变速箱车间，去干什么呢？搞机床维修……[全文]

全尺寸油泥模型

第三幕：杨建中：一生从事发动机设计的不解之缘

    我1950年上大学，清华本科，学制5年，结果赶上第一个五年计划，大学生全部提前一年毕业。当时全国连续三个班都提前一年毕业，所以1954年就没有大学生了。毕业时我20岁，就分到一汽工艺处。当时的主要任务是突击学俄文，大家学习热情很高，一个月后可借助字典翻译工艺文件和图纸。一年后我还翻译出版了一本有关汽车发动机冷却系设计和制造的书。虽然那时稿费不高，但也相当于我两年的工资。解放卡车投产后我调回设计处……[全文]

第四幕：华福林：1958年就做了中国第一个自动变速箱

    早在1958年我们就开始做自动变速箱。这在中国还是第一个，我们不但自主开发出来，而且还装在红旗上，生产了2000多辆，现在都成了宝贝车。防弹车开始有自动挡，后来觉得不安全，就把它改成了四挡手动。
    第一辆装有自动变速箱的红旗怎么做的？这就是我们说的“赶庙会”。庙会怎么赶？就是把车拆了，零件摆到展厅里，组织全厂工人排队去看，让大家纷纷报名，看你能做哪个部件，几天能拿出来，你就抢。登记下来后，我们的技术人员就进行跟踪，从技术上配合……[全文]

第五幕：做红旗防弹车 “脑袋别在裤腰带上”

第六幕：华福林：各国元首访华都以坐红旗防弹车为荣

   红旗轿车不仅是一辆汽车，它是中国汽车工人的骄傲，而且在各项国家政治活动中起到了重要的作用。国外政要来华访问的时候，都把见毛主席、住钓鱼台和坐红旗车当作三个最高礼遇标准。这个是从尼克松访华开始的。
   1968年，美国总统尼克松要访华。时任美国国防部长的黑格作为先期部队来检查安全，当检查到乘用车这块时，他本来想从美国空运一辆防弹车过来，周总理对他说：“不用，我们有自己的防弹车。”黑格不相信，他认为我们的防弹车防护性不行。后来他经过全面检查，最后说：“OK，就用中国的防弹车。”那时，美国总统出访哪会坐别国的车啊，这说明我们的车质量过关 ……[全文]

主持人后记：中国汽车的“后浪”死在沙滩上？   我要评论

    有句俗语说，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。中国汽车业的“后浪”却迟迟没有那股蓬勃昭然之势，只能让前浪犹在潮头。
    两位年过七旬的汽车老人仍双双效力在汽车制造业的最前线，那段“激情燃烧的“红旗岁月却蒙上了厚厚的历史尘埃。
    中国汽车业造车历史也有50多年，回首当初，却怎么都有点“旧时王谢堂前燕”的沧桑落寞之感。
    两位老人的话言犹在耳：“30多年前，我们能够自主开发发动机、底盘、车身，做出防弹车，而且这是国家元首而非一般老百姓坐的轿车，30年后我们怎么什么都不会了？”；“要问那时为什么能想出来，能做出来？我们觉得是被逼出来的”。
    这话其实不该仅仅是老人们的自问。

第94期回顾：夏治冰：汽车业竞争不够惨烈 比亚迪活得很舒服

   比亚迪人真是敢想、敢干、敢说，“2015年全国第一，2025年全球第一”——这个目标可不是在手机电池行业，而是在汽车业。不知天高地厚的比亚迪，把许多“老大哥们”想都不敢想的事情，大声嚷嚷了出来。
    现在的比亚迪，不光是和通用、丰田这样的全球巨头们没法比，就是和国内的几大汽车公司比，也还是嫩了点。因此，对于比亚迪的宣言，很多人把它当作一颗“卫星”，或者是小孩子家的“大话”，当不得真。不过，比亚迪人自己却很当真。
    在“江湖越老 胆子越小”的汽车业，突然冒出个比亚迪这样的“愣头青”，未见得不是件好事。——至少，让我们的行业很热闹，让未来多了一种可能性。

专题策划：晏成

专题制作：常亚梅