夏治冰：汽车业竞争不够惨烈 比亚迪活得很舒服

　　第五幕：比亚迪电动车是世界顶级高手 其他车厂都是小学生

　　主持人：8月9号在F6的下线仪式上，王董说了一句话，2025年比亚迪做到全球第一，应该说这个话说出来之后媒体也好，国内的消费者也好，厂家也好比较关注，大家觉得比亚迪才进入汽车行业没有多长时间，敢放出这样的话出来，大家觉得比较惊讶，另外觉得是不是在说一些大话？

　　夏治冰：看大家怎么看待这个问题，当时我们讲这个话不是信口胡来的，而是经过一定的分析。

我们王总裁讲这句话社会上有很多反映，跟我们当初刚进入汽车行业有点像，大家有担心的，有怀疑的，甚至有冷笑的，各种反映都有，很正常。因为我们有过一个把一个小产品或者把一个产业从零做到全球第一第二名的经验，我们知道这个产业发展的经验，我们具备了。我们这个企业是在95年创立的，我们用了十年的时间，我们已经达到全球排名第一第二第三的市场份额的水平，在IT电池零部件领域。十年时间我们当时创立的时候就十几个人，现在已经全公司十万人，在这个领域里面的市场份额占到全球前几名的位置。我们的镍氢镍铬电池排名全球第一，锂电池全球排名第二，用十年时间打造世界第一并不是不可能，我们在另外一个领域做到过，这种信心我们是有的，我们有过把这个产业打造成功的经验。

　　汽车领域里面也是一样，汽车也是传统的制造业，为什么大家认为中国企业或者中国的品牌不可能打造成世界的第一呢？跟以往的经验有关系，以往中国的自主品牌没有什么太多的耀眼表现，大家信心有点不足，同时外资品牌老是给我们灌输中国人不能干汽车，汽车有多难多难，中国人对汽车行业的贡献是零，他们经常给我们灌输这种思想上的障碍，给中国汽车人设置一个思想的障碍，给中国汽车产业催眠，给中国汽车产业进行产业恐吓，觉得我们不可能成长出世界冠军来。

　　我们也是新兵，初生牛犊不怕虎，我们觉得可以，汽车产业没有太高精尖的产业，我们不存在心理障碍。我们提出到2015年在我们公司成立20周年的时候拿到中国的冠军，在2025年的时候拿到世界冠军，整个团队我们有充分的信心，我们也一直做艰苦的努力工作。从心理上，从整个团队的准备上，从技术的条件上，我们认为可以达到这个条件。

　　这几年我们整个产品车型系列丰富，通过产品的支撑。我们还有一个杀手锏，未来我们电动车这个领域里面会有很大的突破，从发动机角度来讲，老外的竞争对手已经玩了一百多年，他们的造诣或者道行比较深了，确实要在传统的燃油发动机上超过他们比较难。但是电动车方面我们是世界顶级高手，其它汽车厂家在我们面前都是小学生，干汽车好的有好多人，把电池干好的也有很多人，同时把两者结合在一起干好的人不太多，比亚迪就是把两者整合好的厂家和品牌之一。在电动车领域一旦我们形成技术的优势、技术的代差后，未来我们的市场是不可估量的，甚至我们可能提前，比2015年的时间表还要提前，或者比2015年拿到世界冠军的时间表还要提前，这个就是我们信心的保障。也许我们乐观一点估计，明年到F1上市的时候，我们同时会有F1的混合动力和传统的燃油两个动力系统的产品推出出来。F1的电动车和传统的汽油车会同时推出，我们现在做了很多准备，包括在电池领域新的突破，在汽车领域里面经验的积累。不是说不可能，也不是太难的事情，有可能还会提前达到目标。

　　主持人：王总说到全球第一的战略，把电动车放到比较重要的位置上，在电动车这个具体的推进措施方面，比亚迪有没有一些很明确的规划？

　　夏治冰：电动车我们有自己很明确的目标来实施，F1上市乐观的话，我们把F1同步做一个上市，F1的电动车同步做一个上市。同时在电池领域我们也有一个，铁电池在行驶里程、安全性、经济性方面我们有进一步的突破，在车型规划我们未来会把所有的车型跟电动车动力的系统搭接起来，出F3e或者F1e、F6e，同时搭载燃油机和电动车两个平台，未来的构想是这么做推动的。这款车是未来比亚迪的杀手锏，也是当时我们进入汽车产业里面考虑的终极梦想，也是通过电动车技术的代差和汽油车形成一个技术的代差，形成打破行业格局的一个敲门砖，打破行业的格局。这块我们还是蛮有信心和把握的。我们在内部成立了多条战线推进电动车的研发队伍，有队伍做纯电动研发工作的推进，有做混合动力研发工作的推进，各个电动车研发工作推进我们多头推进齐头并进。

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