美国车业该不该救-搜狐汽车

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　　　发刊词　2008年11月28日总第246　周五出版　往期回顾　　主持人：杨文婷

引言：美国三大资金衰竭　求援政府却遇阻？　

　　美国三大一直风雨飘摇，谁也不会料到这面代表美国兴盛的大旗如今如此不堪一击。10月美国销量跌至17年来最低水平，美国三大资金数额急剧紧缩，甚至难以为继。11月份美国三大的CEO联名求援政府的事件引发众议，然而想象当中的救援迟迟没有展开，美国三大该不该救，值不值得救？再次成疑。[我来说两句]　　[美国今年10月汽车销量跌至17年来最低水平]

[卫金桥]美三大就算恢复汽车山头也易帜

消费者可能不愿意购买破产汽车制造商的产品…[全文]

[吴　琼]奥巴马不会抛弃美国汽车业的理由

从美国产业的角度看，这是一个必救的产业…[全文]

[陈雄亮]通用扬言申请破产意在“逼宫”

不过是一种姿态，拟或是对美国政府的“逼宫…[全文]

[文　刀]通用汽车，生或死都是一个问题！

利益错综复杂的美国政府和国会中各派势力…[全文]

■美国三大联手求救资金缺口撑不过明年初？

　·美国汽车三巨头强烈央求250亿美元救命钱：通用、福特、克莱斯勒１８日强烈要求美国政府提供２５０亿美元救助资金，并警告称倘若不能获得政府注资，三巨头均面临破产风险，并将给美国经济带来灾难性后果。[详细]
　·相关：美国百名零部件供应商敦促政府经济援助

通用：100亿～120亿美元

福特：至少需要80亿美元

克莱斯勒：需要70亿美元

■奥巴马的许诺是空中稻草已指称不开空头支票

·美国汽车产业急盼奥巴马上任拯救车市：
　奥巴马表示已将拯救汽车行业作为重中之重，要求其过渡团队研究制定新的政策方案帮助汽车行业进行调整…[详细]
·奥巴马顾问警告汽车三巨头无改革方案不救援：
　艾克斯罗德称，美国汽车业三巨头将不会从奥巴马政府获得援助资金，除它们提交一份改革运作方式的计划书…[详细]
·奥巴马"变脸" 不再"偏心"汽车业：
　11月24日，奥巴马表示：“我们不能简单地任由汽车业消失，同时我已说过我们不能为汽车工业开出一张空白支票…[详细]

■布什政府拒绝再掏250亿欧洲指责非法补贴

·布什反对动用七千亿救市金额救车企：
　布什虽然座驾是通用制作的，但是明确反对用法律规定的用来救援金融系统的7000亿美元资金来救援汽车企业…[详细]
·美国财政部部长保尔森：不会多掏250亿
　可使用国会已通过的促进节能汽车研发的250亿美元，以解美国汽车业“三巨头”的燃眉之急…[详细]
·欧盟警告美国救汽车业不得违反WTO ：
　尽管方案尚未获得通过，但可以肯定的是，如果产生非法政府补贴，欧盟将在WTO的框架下采取行动…[详细]

■造车原则受指责：信奉“只要有现金，就尽可能地想保有库存”

·奉行调动最大经济资源运转/实现霸业：
　　通用一直奉行调动最大经济资源运转，实现霸业的教条。而丰田则是从1950年代就恪守物流速度最重要的信条。这是两种制造原则的持续较量…[详细]
·重设备、重自动化/轻视、降低人的作用
　　通用严格按照流水线的科学管理，假定员工是愚蠢的，只能按高管的指令行事，而丰田则坚信员工是有创造力的，只要提供足够的工具和培训…[详细]

■造车成本无竞争力机构庞大、人力成本过高

·汽车巨头高层薪酬受指摘危机下乘坐私人飞机往返：
　通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官１８日乘私人飞机前往华盛顿参加国会听证，试图说服国会批准２５０亿美元资金救助，但他们专机来往的排场遭到与会议员痛斥…[详细]
·高劳动力成本、过于优厚的福利和退休政策：
　与其他国家品牌相比，一辆美国汽车的“额外成本”高达2000多美元。除了公认的“高劳动力成本”外，上个世纪形成的美国本土汽车过于优厚福利和退休政策也 …[详细]

■产品难适应高油价时代小型车、混合动力难敌日本

·高油价时代难以转身
　油价高启后，应对小型车和混合动力车浪潮，三大公司都转身缓慢，依然在无节制生产大排量的皮卡和SUV，导致大量库存积压。…[详细]
·造车理念老化、短视
　他们总是认为汽车是个消耗品，没几年就要更新，因此在品质上没有精益求精。同时他们在节省能源方面进步迟缓，相反更创造了车身、排量、油耗更大的四轮驱动SUV…[详细]

■三大破产会使金融危机变经济危机?

■美三大汽车巨头若倒闭将造成250万人失业
　　美国汽车研究中心在５日发表的一份研究报告中称[详细]
■引发汽车产业链的连锁共振
　　54家北美制造厂，4000多家一级供应商，以及几千家二三级供应商。即使通用汽车一家关闭，美国将无法生产汽车[详细]
■全球车业洗牌日系崛起?
　　美国零部件企业将首先面临被日本企业收购。”[详细]