引入马自达6时，我们始终在个性与共性，小众市场与大众市场之间谋求找到一个平衡点，我必须要有个性，没有个性不足以形成品牌的标签，不足以形成记忆录。但是我不能过度的包装个性。个性就是差异，没有和对手形成差异，我很难立起来，但是如果差异过大，就会把细分市场分得过细……[更多]
坦率的说，我们的品牌作为母品牌来说，在国际上不够强大。我们卖的是产品，我必须要给人说清楚我这个车给你带来什么价值，大家才会买。所以在营销上，完全感性的传播很难达成我的销量目标，所以大家仔细看下，我们这一年传递出去的大体都是理性数据，感性的很少，没有太大的量。[更多]
在竞争这么激烈的情况下，每个细分市场都会分出来若干车型，现在想寻找蓝海，不太容易。未来我们的产品还会有所增加，可能还会有SUV，现在我们正在引进其它产品来填补我们的细分市场，但是我们的主力车型还是马自达6和睿翼。[更多]
按“新手和老手来划分中国汽车市场”的理论横空出世，不仅国内首创，在国际上也是独一无二。[详细]
----别拿运动概念忽悠消费者越来越多的所谓运动型轿车甚至是‘伪运动轿车’进入市场，将使消费者对运动型轿车产生怀疑和不信任。……[详细]
----下半年国内产能一定过剩“经过半年的调整之后，实际上各自的产能都已经走上了快车道。所有家的产能同时释放的时候，下半年一定会过剩。”……[详细]
----坚持误差不超过1毫米对于睿翼迟迟等不到现车的疑问，于洪江之处原因在于一汽马自达对睿翼的工艺提出更高的要求，生产误差不能超过1毫米。……[详细]
