2010半年车市库存128万的风险 春秋-搜狐汽车

 
焦点图
名词解释
汽车库存周期 市场太乐观还是生产有问题

库存车,往往是制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的。由于汽车制造业特别讲究及时,正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成,超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车……[全文]

数字解读半年车市
  • 库存高达128万

    库存高达128万

    库存汽车的数量逐月增长,上半年的库存量已由0库存增加到高达128.69万辆。 [详细]

  • 库存周期增加到55天

    库存周期增加到55天

    其中明显的汽车库存周期逐月加长,由2月份的41天逐步增长到6月份的55天。[详细]

  • 产销稳居全球第一

    产销稳居全球第一

    2010年上半年中国汽车累计产销量为847.22万辆和718.53万辆,汽车产量稳居全球第一。[详细]

车市库存观点PK
车市有问题
苏晖:数字没问题 库存存在大问题
苏晖:数字没问题 库存存在大问题

目前库存量大概在130万辆,如果从绝对的库存数量来说,是没什么问题,库存量是大概一个月的销量,可是问题出在以前中国车市的库存是0,现在库存持续的增加,从这个趋势来看,就存在很大的潜在问题……[更多]


专家观点

车市存在的问题
车市没问题
饶达:数字有问题 库存不存在问题
饶达:数字有问题 库存不存在问题

中汽研公布的库存数量高达130万辆,我觉得这个数据存在严重问题,根据乘联会的统计,在2010年上半年,库存量仅仅增加了40万,在整体车市增长了高达400万的状况下,应该说是一个相当合理的库存量……[更多]


专家观点

车市整体向好
自主企业库存状况
自主车企半年报
----六成自主车企未达标

自主企业由于年初制定的销量目标过高,依照现有数据推算,能在上半年完成一半销量任务的企业预计不到一半,甚至更少……[详细]

----上半年成乘用车企业排名出炉

华晨、江淮、吉利汽车销量表现优异进入前12名,可以看出这三家企业是自主车企中少数完成上半年销量指标的企业……[详细]

----微客产量逐月下滑

上半年交叉型乘用车(微客)产量逐月下滑,同比持续负增长。6月份,交叉型乘用车生产16.12万辆,环比、同比依然负增长……[详细]

吉利
吉利:全年目标实现过半 不考虑调低

在谈到对上半年销量的看法,杨学良表示,得益于年前制定的稳健的销售目标,吉利目前可以说是时间过半任务过半,全年目标完成率在业内处于前列。杨学良说:“目前车市增长放缓的情况,有助于帮助那些年前制定销量目标过于乐观的企业恢复理性思考。”[更多]


江淮
江淮:库存并无大碍 30万产销目标不变

王朝云介绍说,江淮乘用车今年上半年的总体销量已突破10万大关,其他业务板块也强势进发,前不久的公司半年运营分析会上更是高调喊出了“这半年是江淮多年来最辉煌时期”的响亮口号。他更是对下半年的国内车市状况充满信心……[更多]


长城
长城:皮卡增长强劲 市场回落感受明显

2010年上半年,长城汽车的皮卡和SUV销量增长相对的强劲,由于长城并不是传统的轿车生产企业,在目前销售的这几款轿车产品上,还是能够很明显的感受到市场的回落,整体来说经销商库存还是存在……[更多]

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