限车能解决交通拥堵吗 车春秋339期-搜狐汽车

 
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视频:专家建议限购第2辆车
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微博热议北京出台限车措施
名人专家热议“限车”
崔永元
崔永元:堵车不能朝私家车开刀

在公共交通未完善的时候向私家车开刀,就是简单粗暴、滥用行政手段、侵害公众利益的面子工程。
[北京可以向特权车狠狠来一刀]

张朝阳
张朝阳:不限私家车意味着灾难

北京不是车少,而是太多,而且有车的人都开,也因为公共交通不太方便。对于北京这样两千万人的超级城市,不限制私家车意味着灾难。


翟勤
翟勤:车多而不堵 有路可行

大家认为通用是太迟钝,反应太慢,或者拒绝改革,所以导致了不能适应市场竞争的新形势。[详细]

童济仁
童济仁:限车不能解决拥堵

政府对汽车工业和私人用车消费的态度应当是“满足购车需求、提高用车成本”。[详细]

该不该限制机动车的使用?
为城市做贡献 机动车尾号限行
----2008年 专家已经称再限行无意义

早在2008年,伴随着北京汽车急剧增加,学者据此提出,“如果交通照旧拥堵,污染也没有改善,限行还有意义吗?”……[详细]

----合理的安排比生硬限行更关键

尾号限行,尽管能够起到一定的作用,但面对越来越增长的车辆基数,尾号限行的举措所起到的作用会逐渐减小……[详细]

北京奥运
借奥运单双号限行 北京开启尾号限行政策

机动车限行本是为北京奥运期间临时缓解交通拥堵的方式,北京人民为此也是付出了很大的贡献,正是由于看到了奥运期间的交通状况,北京市正式出台了每周少开一天车的尾号限制措施。但随着北京机动车的快速发展,粗暴的尾号限行必然走向消失……[更多]


广州亚运
广州亚运 向北京奥运学习 再次实行单双号限行

广州亚运期间机动车单双号限行的具体时间和措施已敲定。在亚运会(11月1日至29日)、亚残运会(12月5日至21日)期间,机动车单双号限行时间为:早7时到晚8时,而亚运专用道的启用时间为早6时至晚10时,专用道将禁止一切社会车辆行驶…… [更多]

该不该限制消费者购买?
相关评论
----限车限行限使用哪个更适合治堵

治理城市拥堵最关键的集中点,不是限制这限制那,而是讨论如何让城市里的汽车走起来问题……[详细]

----限制私家车解决不了大城市的交通拥堵问题

对于汽车这样的消费品而言,“限制”意味着需要通过法律或行政命令等手段,去剥夺一部分权利和自由……[详细]

----车多而不堵才会有路可行的

大力发展公交系统,分流私家车,让私家车少上路不失为一条治堵之路,而且许多城市也这样做了……[详细]

上海:以车牌拍卖形式进行控制
上海:以车牌拍卖形式进行控制

上海实行车牌拍卖的政策已经很多年了,在若干年以前,上海的政策曾经被全国很多地方,包括我们北京人觉得有点看不上,觉得上海这样的做法是影响汽车工业的发展和汽车消费。现在情况好像调过来了,上海现在是大城市里交通状况比较好的……[更多]


北京:虚惊一场的“十万辆”传言
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2008年9月,北京,一则消息激起群众的各类热议。“据知情人士透露,北京解决环境和交通压力的新政首先聚焦在总量控制。具体做法是,今后北京新车牌照发放量控制或在每年10万辆左右。”虽然后来证明消息有误,但引起的争议久久不能平息……[更多]


一定要用经济手段限制购车消费?
一定要用经济手段限制购车消费?

来自日本的朋友提醒我们,人家告诉我们:我们限制车辆使用时间,限制车辆停放地点,控制车辆环保标准,但从来没想过限制汽车总量,理由是,购买汽车是购买公民自己的私人财产,限制公民购买和拥有自己的私人财产,是违反宪法的……[更多]

该不该对汽车产业计划生育?
中国汽车增量何时是尽头?
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中国新车年销售极限在哪里?乐观的态度是4000万辆、5000万辆,甚至有人称7500万辆![详细]

汽车产销连年高速增长
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受益于国家政策对汽车消费市场的推动,汽车整车产销高速增长,行业经济效益持续向好。[详细]


中国汽车也要计划生育?
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中国汽车产销量的增长,不是越高越好,必须考虑能源、资源的制约和社会的容忍度。[详细]

十二五规划汽车产能
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有预测表明,2015年,国内汽车市场需求将在2500万辆至3000万辆左右,约比现在翻一番。[详细]

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