国务院智库：五招治堵舒缓汽车社会压力

　　应对能源紧张，政府和汽车行业积极倡导新能源汽车，应对城市交通拥堵问题，政府和相关人士也在积极探究答案。日前，五位国务院参事，为北京市的交通未来发展出谋划策，他们开出的五个治堵招数是一剂良方还是过激苦药，在北京乃至全国能否推行，这引起全国人民的热议。

　　招数一：未来五年控制汽车消费

　　目前城市用车无限制，使用成本太低。未来五年一定要控制小汽车消费，考虑出台车位占用费等经济手段进行调控。

　　招数二：禁向私车提供免费车位

　　禁止单位向私家车提供免费车位，也是用经济手段控制小汽车消费的重要方法，免费或优惠措施，客观上刺激了单位职工购置汽车。

　　招数三：高峰时段进城收拥堵费

　　对于小汽车的使用要加以引导，不能像现在这样自由使用，高峰期间征收进城拥堵费，可以直接减少小汽车进入中心区的数量。

　　招数四：新城建设应当交通优先

　　与其事后疏堵，不如提前规划好交通。不能项目先落地后再考虑交通，否则就会出现某些区域建立类似CBD园区后，人流、物流高度集中，堵点频现的现象。

　　招数五：学校应该开通校车、班车

　　优先发展公交，学校等特殊单位应开通校车、班车，鼓励合乘车、拼车等。开通校车可以改变家长使用小汽车出行的习惯。