- 周勇江
中国市场学会副会长
汽车营销专家委员会主任
- 何 毅
搜狐网副总编
搜狐汽车事业部总经理
- 王小广
国家行政学院
决策咨询部研究员
- 徐长明
国家信息中心
信息资源开发部主任
- 赵 英
社科院研究员
国家风险控制办公室主任
- 华明耀
天津一汽常务副总经理
销售公司总经理
- 熊 伟
北京现代汽车有限公司
副总经理
- 于洪江
一汽马自达
副总经理
- 贾新光
搜狐汽车首席评论员
- 张 黎
中国市场学会汽车营销
专家委员会副秘书长
- 晏 成
搜狐汽车事业部
媒体中心总监
- 余建约
搜狐汽车事业部
媒体中心评论主编
2011年中国汽车产销将继续保持增长,但增速将放缓,多数嘉宾认为增幅将在10%-15%之间...[详细]
中国汽车市场肯定具备长期增长的基数和条件,但是我们过去十年里的高速增长确实带有中国特殊的情况...[详细]
2011年宏观经济仍将保持较强劲的增长态势,主要原因是投资将十分强劲。可能再次出现投资过热和房地产过热,汽车消费增长将会明显放慢...[详细]
2011年中国经济保持9%左右的增长没有问题,其支持其增长的外部环境如GDP、人均收入等等均不变...[详细]
中国汽车市场肯定具备长期增长的基数和条件,但是我们过去十年里的高速增长确实带有中国特殊的情况...[详细]
今年的车市增长应该在15%以上,从动机上来说,政府没有任何理由来控制财政收入的增加和利益群体的获利...[详细]
我总体感觉如果2011年车市同比增长10%的话,对我们也是一个压力。我们付出的潜在的努力会增加...[详细]
宏观经济的增速和减速对车市起一种振荡作用。宏观经济增加1%,车市有时候要增加10%...[详细]
第一个前提,我觉得某种程度上还是刚性的需求,中国还是在发展,他正常的需求还在,这还是最根本的动力...[详细]
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