【编者按】中国汽车产业在一片争论中驶进了2011年，面对北京治理交通拥堵限购政策的出台，中国汽车市场将以怎样的姿态完成2011年旅程？中国的宏观经济政策对中国车市又会有怎样的影响呢？众说纷纭，莫衷一是。为理出思维头绪，辨明前行方向，搜狐汽车联合中国市场学会于1月21日举办了2011中国车市趋势研讨会。以下是中国市场学会副会长、汽车营销专家委员会主任周勇江的致辞实录。搜狐汽车将在春节前陆续与大家分享这些专家和委员们的观点。

中国市场学会副会长、汽车营销专家委员会主任周勇江

　　周勇江：各位专家、各位领导。

　　每一年这个时候中国市场学会汽车营销专家委员会都会简单的聚一下，聊一聊一年来的车市情况和对来年的预测判断。同时，也是我们这个组织辞旧迎新的新年聚会。作为中国市场学会汽车营销专家委员会的主任，我想总结一下2010年市场学会汽车营销专家委员会的主要工作。

　　2010年8月，近50位中国汽车企业的营销老总齐聚拉萨召开了第七届中国汽车营销首脑风暴拉萨峰会。我们从丽江到了九寨沟，到了黄山，最终，我们到了世界上最高的城市拉萨。第二，去年中国创造了世界汽车市场需求和销售总量的最高。我们会议也是在这样一个背景下开的。第三，拉萨峰会是迄今为止，我们汽车行业从事营销，从事学术研究的相关专家云集最多的一次会议。一共有50多人。这个会上我们还增选了广汽本田的副总郁俊，东风日产销售本部长杨嵩等五位新委员，至此，我们的成员达到了51人。我们还评选了一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏，东风本田执行副总裁陈斌波、在座的熊伟，还有临时请假的付强等包揽了2010年中国汽车营销成就奖。对于各位在过去一年里，营销业绩和在行业中产生的影响力作出了表彰。

　　同时，我们现场还投票评选了2010年度的汽车营销创新大奖。在这个企业奖项中，一汽大众、一汽马自达、北京现代等企业优秀的营销案例获得了大奖。在这个峰会上我们的委员会还特聘了国务院发展研究中心宏观发展研究室主任赵英老师、余斌老师、国家行政学院决策部的研究员王小广老师三位经济学家为中国市场学会营销专家委员会的顾问。这三位经济学家的加盟有利于帮助汽车营销专家委员会和各位营销老总更好的把握宏观经济走势和汽车产业发展的方向。在拉萨我们还做了关于下半年的市场增幅调查，七成以上的委员都做出了对市场增幅超过10%的乐观预测。在座的各位大多数都参加了拉萨的会议。现在回顾起来，我认为大家对营销政策、创新性的营销方法交流和研讨都是富有价值的。因此大家在过去的一年里，很多企业都取得了非常好的业绩。

　　我记得在拉萨互动的讨论会上，我们还强烈的反映，经销商的渠道管理已经成为营销老总工作中最具挑战性、也是最最关注的一个问题。所以我们去年四月份在北京车展和12月份在广州车展上联合搜狐汽车分别组织了第四届和第五届中国汽车渠道竞争力论坛。邀请了国内主流的企业老总，全国最大的经销商集团的老总参与。致力于打造国内最大的厂家、商家、专家三方对话平台。在这个论坛上我们首次增选了部分表现优秀的经销商委员进入市场学会汽车营销专家委员会的组织。随着汽车市场的高速发展、汽车保有量不断增加，汽车终端力量显得越来越重要。年销售额超过百亿的超级经销商集团陆续出现，他们也正在成为一股新兴的力量开始走向市场舞台的前端。这也是我们今年市场学会汽车营销专家委员会的一个重要工作。

　　此外，为了增进交流、强健体魄，委员会还组织了若干次户外登山穿越活动，于洪江、董海洋、安显林也是户外活动的爱好者。我们相信2011年我们市场学会汽车营销专家委员会在现有的成员基础上再增加专家、增加一些协会的成员，自愿加入汽车行业高峰登山队。户外活动的地点基本上是依托于北京周围，因为北京周围风景很美。也准备在六七月份组织一次户外的活动，到外地搞一次类似于在拉萨有些人参加的珠峰的登山计划。身体是革命的本钱，在新的一年里，也希望大家有更好的身体能够取得更好的成绩。