55岁的安进执掌江淮汽车董事长权杖迄今已一年。但他在2012年所书写的故事却并不如外界想像般美妙，相反却挂满历史碎链，伴随其间的有坚守，也有沧桑。尔后，当岁月悄无声息地翻过2012年最后一页，那些希冀看到江淮发生翻天覆地变化的人们可能要失望了：预言中的巨变或者危机并未作为标签烙在江淮身上。江淮仍是江淮，没有大喜，亦无大悲，它仍然是中国汽车自主品牌阵营里一支不可或缺的重要力量。
但硬币的另一面，有些变化的确发生了。2013年1月5日上午11时许，冬天的合肥有些阴冷，刚参加完江淮汽车乘用车第三工厂竣工暨瑞风S5下线仪式后，他如约来到世纪金源大酒店接受搜狐汽车独家访谈。[详细]
略作思考后，他很认真地在我的采访本里写下“江汽一定努力，请你们支持江汽”这句话。这是2013年1月5日上午11时许，冬天的合肥有些阴冷，刚参加完江淮汽车乘用车第三工厂竣工暨瑞风S5下线仪式后，他如约来到世纪金源大酒店接受搜狐汽车独家访谈。
谁也不能否认，这是江淮乘用车发展史上的又一重要时刻。“我们用近5年时间走了一个小轮回。走到稍微成熟……我认为把2013年定义为江淮乘用车元年比较精准，我们站在一个新起点上，方向更清醒，信心更坚定。”没有套话，没有豪语，他用言简意赅的语言这样诠释对元年的理解。
硬币的另一面，有些变化的确发生了。2012年底，这家拥有全产业链的企业负增长几个点，在2012年初时这个数字是它的十倍。这个对比说明了什么？“我们所有报出来的数据都收回了钱”，安进很快解释道：“2012年实销数据比开票数据大，虽然报表下降，但经销商满意度大幅提高。” [详细]
方向廓清。随后在一次内部中层干部会议上，他向大家约法四章：以效益为中心；以战略为导向；以发展为主线；以变革为动力。市场观察人士分析认为，这既是安进为2012年定下的基调，更是江淮经营理念的重大转变——后者才是关乎江淮未来发展的要害变化。
说的时候笑模笑样，目光却一如既往的坚定。外界很难知道他如何走过那段艰难岁月，面对搜狐汽车，他坦陈自己“有压力”，且“压力一直存在”。停顿片刻，他接着剖析：“今天的压力和过去不一样，过去我只是一个好的执行者与参与者，但今天我要决策，我要带着大家一起去执行，我就有责任，我要负责一个整体。”
安进在江淮的故事始于1975年。此后38年，他从合肥客车总厂总质办主任起步，先后任职江淮汽车研究所副所长、所长；江淮汽车技术中心主任；江汽股份总经理；江淮汽车集团董事长。但不管前面叙事情节如何，2012注定是所有故事中最浓墨重彩的一个章节。[详细]
搜狐汽车： 您曾说2012年是调整年，这是不是意味着经过2012年的调整之后，江淮进入另一个全新发展阶段？
安进：对江淮来说，2012年是最难的一年，也是最有意义的一年。我们通过结构调整对江淮汽车的强项、该走什么路有更清晰的认识。做企业一定要有效益，困难时才知道效益可贵。当增长停下来，你怎么发展？所以调整要讲效益，而效率出效益。[详细]
搜狐汽车：江淮在商用车、乘用车并举之后，整体的经营质量如何？
安进：无论什么时候我都很清楚，江淮商用车不能丢，也不能弱化，只能强化。有了商用车，江淮就有发展的前提、底气和基础。这也是江淮跟其他自主品牌企业不一样的地方。[详细]
搜狐汽车： 当家后您压力大吗？
安进：压力有多大？在安徽省，江淮是省属大型企业，要对安徽经济发展承担责任。此外，你要对3万员工、对股东承担责任。还有对自主品牌的责任，相比较而言，这还不是最重要的。[详细]
江淮汽车1月14日召开董事会议，审议通过《关于增资江淮安驰并投资建设年产15万辆微车项目的议案》。[详细]
江淮副总严刚表示，对新能源汽车的目标是，在"十二五"末时形成十万台的产能，成为自主品牌第一。[详细]
搜狐汽车： 从产品线来看，江淮乘用车承袭的DNA是什么？
安进：老话不改，学习和创新。老老实实地学习，通过学习，不断地去理解，逐步转化成自己的东西。不固守，不自封，时刻把自己融入到时代变化中。基因一成不变就会退化，学习是手段，创新也是手段，但创新也是提升。[详细]
搜狐汽车：您提到文化，我们知道20多年来江淮一直坚持学习型组织建设，未来这块有何想法和创新？
安进：无论你有多成功，你都要知道永远有比你做得更好的。什么叫学习型组织？你永远都有标杆，你永不满足自己。另一方面，无论多困难，内部都不要相互抱怨。[详细]
搜狐汽车：江淮曾提出过要做自主品牌第一，与其他企业相比，您认为江淮的优势是什么？
安进：这个问题很难回答。因为这是一种追求，而绝不能就认为自己是第一。我们现在第几自己说了不算，至少我自己觉得不是第一，恐怕也不是第二。但我们立志做第一，有做第一的决心，更主要是按照做第一的行为落实，而不是老在那里喊口号。[详细]
江淮乘用车总经理戴茂方透露，江淮在2012年底已完成六大产品平台的更新换代，将开始"二次发力"。[详细]
江淮汽车高层透露，公司在2013年的销量目标为，国内争取达25万辆，国际市场销售5万辆，共约30万辆。[详细]
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