搜狐汽车：我们一直很关注江淮商用车合资项目，目前进展如何？

　　安进：还在报批中。江淮两个合资项目，其中商用车发动机项目已审批通过。江淮商用车已经做到全国第三，没有自己的核心发动机显然会有问题，比如排放升级，产品同步研发匹配，甚至核心技术等都很难掌握。所以核心动力总成这块我们下了很大工夫。

　　汽车最后搞什么，你跟所有专家学者去谈，没有一个不认为最难的是发动机。汽车壳子，精细化程度能做到，真正核心技术在发动机上。因为它让你要跑得快，跑得随心所欲，跑得让人愉悦。尽管很困难，但2012年我们在GDI和DCT上取得决定性突破。现在发动机样车已装车实验，直喷发动机有望10月量产。可以说，我们做的测试指标跟国际一流品牌比毫不逊色。

　　搜狐汽车：通过您刚才的回溯，感觉2012年江淮的确做了很多事情。我很想知道，在您37年江淮汽车生涯中，2012年是最难的一年吗？

　　安进：当然是最难的一年。并不是说过去就不难，过去也很难。但实实在在地说，过去我是一个重要的领导人，但我不当家。当了家就知道柴米油盐……

　　搜狐汽车：当家后您压力大吗？

　　安进：（笑）我过去就有压力，但今天的压力和过去不一样，因为我不是最后决策人，我只是一个非常好的执行者，是一个决策的参与者。但毕竟最后决策不是我。但今天我要决策，我要带着大家一起去执行，我就有责任。我要负责一个整体。

　　你说压力有多大？在安徽省，江淮是省属大型企业，要对安徽经济发展承担责任。此外，你要对3万名员工承担责任，对股东承担责任。你说还有对自主品牌的责任，相比较而言，这不重要。因为不管有没有江淮，中国都会有自主品牌。

　　但前面几条你逃不掉，3万人不稳定不是你的问题？江淮在你手上搞坏了你不负责任？这都是压力。尽管过去我也非常努力把江淮做好，而且确实我认为我也做出了很重要的贡献，但毕竟还不一样。所以，压力主要来自这些。

　　搜狐汽车：当压力太大时，您如何转移压力？

　　安进：没有好办法转移。我跟江淮员工讲，很多事情看起来好像你很有能力，很有水平，其实这都不重要，因为能力也好，水平也好，你江淮有这个规模，有这么多智慧的干部和员工，你要做什么？而且我认为方向也不要我制订，自主品牌嘛，抓质量，抓效益，大家都清楚。

　　关键是你怎么坚持，怎么在困难局面下不动摇。要说我在干什么，我就干了这一件事：确定的方向，明确的任务，坚决不动摇。我讲过四句话：以效益为中心，以战略为导向，以发展为主线，以变革为动力。抓质量，抓效率，促效益，保证效益。商用车和乘用车有这么好的基础，又不是白手起家，对我来讲就是坚持。

　　其实很简单，心态要好。我这人心态很好。不要以为你是救世主，也不要以为你有多英明，但你必须是中坚，你不能动摇，既不认为自己有什么了不起，同时还要足够坚强。所谓沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。你说没有江淮，自主品牌就不存在？不可能。所以，第一，你得摆正位置。

　　第二，是不是你不干了，江淮就要倒了？肯定不会。因此，要把企业跟行业；个人和企业的关系搞清楚。搞清楚后，第二句话就出来了，江淮好好干，可以为中国自主品牌做出应有的贡献；你好好干，可以为江淮事业做出应有的贡献，你可以出彩。要把这种心态摆好。别一会说，哎呀，他不干了，他也不干了。你管人家怎样。江淮不干了，中国自主品牌垮了吗？你不干了，江淮垮了吗？

　　昨天下午我讲，毛泽东同志说“天若有情天亦老，人间正道是沧桑”。你永远不要去埋怨客观环境。求人不如求己。你不要说中国宏观经济形势不好，不要说汽车行业不好，我认为好得很，大家都一样。你老让政府多给你一点，别人多怜悯一点，有用吗？没用。要想成正果，必须要沧桑。你不吃苦，不痛苦，不经过坎坷，你想走上正道，你想成功，哪有可能？