记者：因为今年市场的确不是很好，然后自主品牌也遭遇了前所未有的压力，将来我们也在不断的挑战自己，力图在自主品牌市场占领一席之地。那么想听一听戴总总结2012年打拼的路程，听听未来怎么去做，另外还有一个问题，有很多人说我们的自主品牌要走，是不是也应该有自己的特色，像长城就做SUV，这一块做的比较好，我们以前江淮在MPV市场一枝独秀，后来全面发展做轿车和其他的。我们自主品牌是不是也要走自己的路，想听听戴总看法？

　　戴茂方：各位媒体朋友大家好，非常高兴有这么一个机会，我一直认为我们的企业同志非常辛苦累，但今天到这一比较，我们有点自己太照顾自己的，看来最辛苦的还是各位大家，连轴转，到现在没有休息，所以你们辛苦了。

　　2012年也不是随着我们意志而转移马上就过去了，整个汽车行业大家都已经感受到了，我觉得江淮可以讲2012年是难上加难，比较复杂应该这样说。那为什么这样讲呢，首先江淮汽车它是一个自主品牌的企业，而且还是发展中的自主品牌企业，特别是做轿车时间不长只有四五年时间。更重要的是今年我们还是做了一系列的优化调整，调整是有代价的，是有成本的，市场有一个接触过程。如果说我们2012年，第一个是我们是难上加难，第二个是已经快走出难处，看到了了一片曙光。总结一下2012年从而这几个方面做工作，我负责乘用车，大家也知道有三轮车和客车，非常多，我主要讲乘用车，因为我所抓这一块。

　　四个季度我们都给它一个工作的特点和整个市场表现特点是这么一个情况：第一个季度我们讲重在调整优化，我们调整了我们的组织架构，调整了我们经营的思路，包括营销的策略，也调整了我们一系列的步伐可以这么讲，就是调整步伐。在这样一个调整优化是有代价的，本来这个市场就很难，市场要适应，我们自己还要巩固，因此一季度我们包括数据是下降的，下降了将近5%，我们调整很重要的一个特点就是坚持实销导向，大家都知道厂家是以发布数据来统计对外报表的，但是我们今年坚持不是以发车导向，以实销为导向，经销商你实销了多少我给你发车多少、开票多少，毫无疑问重大库存给经销商很多压力，于是一季度要调整带来一些情况。

　　第二个特点是什么，二季度我们讲全面优化启动，调整了、优化了就要开始启动。无论如何我们内部抓、外部抓，确实也表现了启动迹象，那么二季度同比增长15%的左右，就是国内销量，我们主要讲市场表现，当然内部各方面秩序都有所理顺，信息更进一步的加强，包括经销，所以15%增长是比较不错的状态。

　　第三季度叫加速提升，你启动了就要加速，三季度应该说我们增长了25%左右，二季度我们增长15%。四季度叫巩固发展，现在看已经到12月份了，现在增长态势还是巩固了，而且确实发展了。四季度还有几天应该还是有把握的，四季度国内增长幅度是35%左右，主要是去年年底，去年年底我们EBR，如实的讲年底我们都控制住了，因为前面就是发车导向，所以特别是12月份，11月份开始收，12月份更严重原则不发车，应收帐款就要回来，发车数据大量减少，今年一定是实销导向，其实这个行业特征四季度卖的最好，但是江淮公司一直没有表现出来，但是今年表现出来了。因此这么一个调整下理顺了，因此今年我们四个季度按照年初制定的节奏，还是有序的进行。一季度下降5%，二季度增长15%，三季度增长25%，四季度增长35%，由于基数不一样，所以增长幅度不一样。

　　全年我们乘用车国内销售大概增长在10%左右，是这么一个情况。那么轿车增长幅度更大一点，因为我们MPV、SUV加轿车，客观上讲MPV现在是持平，SUV有下降，大家都知道更新比较慢，市场接受起来有一点难度，那么轿车增长幅度大一点。但是各位老大你们看到的数据，因为我们讲的是国内的销售，但你们看到的整体数据可能略有下降，略有下降的原因是什么？主要是国际出口，就是国际市场，出口方面有下降，主要市场是巴西，去年大家对我们印象特别深，巴西非常好，确实非常好，不仅是江淮好，其他的中国品牌在那都表现不错，看样子正因为过火，所以引起了当地在那合资外品牌的关注、重视，或者说抗拒，要求不断的要求引导巴西政府采取一系列的措施，巴西没有自己的品牌，全是外面的，卖的最好的意大利，福特、通用、大众都卖的非常好，没想到江淮汽车表现不错，产品售价比他还高，售价比他们还高，原来进口税有14%，一天之间增加30%到了40%，这对我们压力非常大，因此巴西下降幅度比较大，我们绝对下降量有三万台。其他的区域我们有所增长弥补一下，否则下降幅度更大，是这么一个情况。

　　刚才讲的特征，我们是怎么做的呢？从这几个方面做了一个工作：

　　第一是进一步更加明确了我们的经验方针。以效益为中心，做成效益，尤其是规模，以战略为导向，以发展为主线，以改革为动力，变革为动力，我们这样一个经营方针更加突出和强调。所以很简单，企业一定要讲经营利润。我们商用车、乘用车怎么并驾齐驱，有一些贡献利润，有一些要贡献规模，要合理的调配，这样往前走以发展为主线，我们方方面面，不仅是销量，我们品质提升能力，我们员工的素质和技能这一方面做了调整。再加说我们的变革，我们江淮公司要推MCU，总之进一步明确了我们的经营方针。

　　第二个是进一步强化了系统供应。着重系统性，更强调跟经销商之间的关系，可以这样讲，各位媒体朋友你们打交道的是经销商，如果你要跟我们供应商打交道，可能你们获得的信息比经销商更好，无论是对经营质量保证，还是有序发展的能力提升，跟诚信合作的表现非常有序。举一个概念，应付帐款整个这两年没有超过20天，这个对供应商是最好的表现，我跟很多企业不一样，很多企业是利用经销商周转货款，而江淮不一样。我着重强调是跟经销商之间的关系，经销商之间的关系，我刚才讲第一个调整就是实销导向，就是不压库，经销商可能整个经营环境大大会改善。更重要强调“利益保障和情感尊重”，特别强调。跟经销商之间的关系是一个共同体，共同体具体分解是什么，你要有让他有生存和发展的经营质量，对他的利益保障，时刻放在第一位思考。所以经销商这么困难，从二季度开始，一季度比较困难，因为大家在看，二季度看到有希望，三季度江淮经销商可以说基本上对今年表现基本上满意，规模有所增长，效益是大幅度的提升。该给的返利，该给的经营上资源跟过去相比是得到了非常大的保障，这一点非常重要。第二个是情感尊重，我们江淮文化你们也都知道“一家亲”，经销商永远是一家亲，而且我们是客户第一，经销商第二，制造厂第三，他们永远是我们上帝，上帝要有上帝的感觉，什么是上帝？上帝就是要得到你的尊重，来的都是上帝，得到应该有的尊重，而不是求你。所以我认为是主观上的感觉，所以我讲系统供应性这方面是今年特别强调的。

　　第三个特别强化了叫围绕“四品”为主题的“四精”举措。一是产品要讲品质，制造的过程和制造的现场要讲品位，很能感受到精细和精致。二是员工要讲品格，客户至上。三是品质优先，重视企业，热爱岗位。四个是品牌，一家亲的品牌，到那里去一看就是优秀的自主品牌，就这么一种追求。围绕这么“四品”而采取四精举措，叫精准营销，产品定位、市场定位、营销举措从方法策略上如何精准。第二个叫精益制造，零缺陷的追求，我们管生产的最高目标就是零缺陷、零库存，而且员工快乐在现场，品质保证在现场，这一方面叫精益制造。第三个叫精细管理，我们把每一分钱，每一分时间，每一件零部件，每一个产品给客户，都在我们的关怀之中、关爱之中。第四个是打造精良团队，要关爱员工以人为本，员工的满意度，员工的素质提升和技能提升，我们一直很重视，敬业的精神，创业的精神，职业的素养和专业的素能。这就是以四品为主题的四精举措，这一点我们更加强化。

　　第四个特别强化了，以客户为中心的标准化管理，说白了就是规划管理，所以我们今年强化的还是比较有体现的，我们讲我们在营销系统，我们抓了三大工程，第一个工程叫客户满意度工程，客户关心的要素，企业保障的要素，什么样的意识、标准、方法，我们做了进一步的明确。第二个工程叫渠道下沉工程，我们的销售和服务渠道，进一步体现我得到市场。第三个叫重点做销，就是我们销售人员不仅仅是一种管理，拉网式的去看看，不行，我们销售人员要在现场跟我们经销商共同改善我们的服务质量、服务流程，要重点做销，我们强化这几方面的工程来改善我们的质量。

　　所以等等吧，很多一些具体行为，特别是这么几大条，我认为在我们2012年加快乘用车这一块得到进一步的明确和强化。

　　关于2013年我也说一下，明年江淮还是在北京发展，也不急于求成，也不客观，但是不发展不精准也不行。我们想国内国际加在一起，国内争取25万辆，国际争取达到5万辆，加在一起有30万辆的目标。主要的举措还是一句话，方针还是那个方针，进一步的明确，以效益为中心，以战略为导向，以发展为主线，以变革为对立，还是这么一个经验方针，但是再强化这么几个方面。

　　第一个要强化的，要追求规模效益。依靠我们的规模来贡献我们的效益，我们有两条产品线，一个瑞风产品线，一个和悦的轿车产品线，一个MPV物产品线，一个是轿车产品线，那么各有特点，各有侧重点。什么意思？瑞风MPV确保效益的基础上力争规模最大化，因为它的规模MPV现在也不错，每年大概5到6万辆，再大很难，而且我的价格也不想搞那么低，所以尽量要确保效益。轿车以和悦为代表的轿车，在规模基础上要确保贡献率的最大化，总之一句话，以规模贡献我们的效率，因为我们国内25万辆，加上国外就是30万辆的水平。

　　第二句话就是进一步的缩减，品质优先。江淮还是讲品质文化，江淮的文化没有过多的分支，就是品牌优先，质量是我们企业生存和发展之本。两句话“不重视质量的员工就是不合格的员工，不重视质量的干部就是不合格的干部，”这就是江淮的文化，狭义理解就是产品质量，广义理解就是三个层面，在产品质量技术上，延伸是工作质量，每个月都要上班，要追求你的工作质量，最后结果是通过产品往下延伸是经验质量，所以我想江淮是这样一个品质文化。

　　第三个就是客户满意是第一工程。

　　第四个是进一步强化系统学习精神。我刚才讲整个价值链不仅是企业本身，我们上面有供应商，下面有经销商，我们全体系学标杆找差距。

　　那么最后还有一个是我们的内部管理，全面的强化预算管理，我们叫以效益为中心，那我们的资源和目标要相匹配，我们的过程和结果要相匹配，就是这么一个情况来做这个事情。

　　刚才提问说跟长城比，长城确实不错，是我们学习的榜样，我们内部也认真的消化它、分解它，来学习它，如果某一个企业是单项冠军，我认为长城拿到的是全能冠军。无论是销量、质量、效能还是品牌都做的很好，同时也有很多重要的举措，其中一个就是专注、聚焦，江淮我们一直这样认为的，一个企业的发展有它自己的特色，有它自己的核心竞争力，别人的经验可以去学习，学习是为了消化吸收，而不是为了模仿仿制，很多年直线学某一个企业，什么人海战术，前不久我们也学某一个企业，那今天我们讲长城，各个企业都有自己的特色。江淮坚持真实的自我，坚持自己的战略往前发展，因为我们战略发展很清楚，就是要成功的拓展乘用车，乘用车以MPV为基础，必须要成功的发展轿车，这就是战略，如何把这个战略实施到位就是我们需要做的。

　　因此我们讲，在学习一些优秀企业的同时，我们不放弃自我，也不改变自我，坚持我们这个战略导向不改变，但是我们要推进我们自己的战略举措和方法，必须要改进。那就要创新思维、市场导向、发现资源、利用资源，我就向各位简单讲这么多。

　　杭州日报记者：您好戴总，有两个问题想请教一下，一个是今年北京车展，我们也看到江淮被誉为“有史以来最强的一个参展阵容”，我们想知道接下来尤其2013年，甚至今后三到五年间，关于产品是否向上延伸，有几款车型这样一个规划。因为您说以MPV为基础，我们也知道瑞风是比较特殊的产品，口碑也很好，是否从MPV层面做一个产品延伸，或者SUV、轿车，这是一个问题。第二个问题，作为自主品牌江淮在今年也非常值得我们关注的有一个和悦飞行秀，做了一个非常大的尝试，我想知道2013年会不会坚持这样的策略？

　　戴茂方：其实2012年我们也做了一个非常重要的工作，就是积累了我们新产品的发展能力，从今年开始，如果在这个之前我们都是搭建产品平台，布局是重要的特点，MPV、SUV，轿车里面有宾悦、和悦、同悦、悦悦六大品牌，应该说从今年开始直接投放市场的，当然投放市场的工作远远不止今年，全面进二第二代。最近我们在市场上或者各个环境里面表现比较多的就是SUV的第二代，我们叫S2，真正第一叫瑞风S5。我特别要告诉大家，我们讲六大平台里面只有两个产品出来，其他四大品牌第二代都是在紧张的准备过程中，可以这样说到明年年底，我们依然有三个平台的第二代产品能够跟大家见面，或者说陆续投放市场。有和悦平台的第二代产品，还有同悦第二代产品。除此以外还延伸了一个第三个平台，我们重新选择一个新的平台开发了一个新的产品。所以我想说从2012年开始我们先开了所有平台产品的这么一个序幕，那么明年应该说全面投放市场，至少有三个平台的产品很清楚。

　　当然这个产品不是一年就搞的，确实需要一个长期规划，五年的规划都在进行之中，生产一代储备了一代。现在应该说我们第三代的产品全部都在预言之中，比如瑞风第三代，乐观的给大家讲，我们计划里面2014年会投放市场，瑞风3，一长一短非常漂亮，很快会发布亮相，让大家评价它。包括所有的轿车都在第三代预言之中，可以模糊给你一个概念，很难说精准，每年至少有两个新的升级换代的新产品投放市场，至少两个，只有年度型车我们就不说它了。新的产品出来老产品的年度性同时出来，就是这么一个节奏，这是这么一个情况。反正新产品第一个要报告的就是各位为代表的媒体界朋友，无论是车展，车展也是给你们的，邀请大家到我们那里去鉴赏，希望这个过程翁你们多批评指正帮助我们改正。

　　第二个是飞行秀，去年我们做了一些调整，我们叫聚集年度的推广主线，如果说白了就不是成效，我们聚焦主线，自始至终，一以贯之。去年是两条线，轿车就是和悦作为一个主线贯穿全年。MPV就是瑞风慈善感恩行，也是作为我们产品推广主线，也是自始至终，我们特别感谢的是我们的主流媒体联盟，我们还办了一个感谢奖，十年感恩奖，有这么一个主线。当然和悦飞行秀应该说现在看来，原来说思想的目的，应该说还是能很好的达成，主要是加强跟用户之间的体验活动，通过这样的一个活动得到口碑宣传，让媒体关注，现在看来能够达成，也正因为如此，和悦我刚才讲一直讲一季度下降，二季度三季度四季度上升，上升非常重要的就是和悦，十月份我们接近一万台，那么这个月突破一万台也是完全有把握。

　　至于明年怎么办，继续深化这样一个推广主线，而且还迎新发展。总之一句话，品牌的营销，通过这样一些活动加强与客户的互动，体验式互动，品质营销，就这么一个主题思想，进行我们2013年的营销活动策划。具体讲我们依然以和悦飞行秀为基本平台，来深化应用，在此基础上我们进一步进行和悦大风车，我们有自己的推广队伍，我们也专门改装了几台推广车，刚才叫渠道下沉，不仅渠道下沉，推广也要下沉，以信誉市场为基点要开展一系列活动，明年轿车主要围绕这两个东西开展活动。

　　瑞风品牌同样也是聚焦，我们有这么一些主题活动，正在进一步的精准策划和完善的实施方案。

　　第一个我们要围绕瑞风S5，我们有两个主题活动推进它，一个是上市整个的过程，现在预案没有完全定型，在磁化当中，原计划3月18号投向市场正式上市，我们选择在318这个路线，318国道，我们叫景观大道还是金色大道，反正现在正在筹划之中，我们叫畅游瑞风S5，有这么一个主线活动，正在建设之中。

　　第二个主线索要强化跟用户的互动。我们也想要策划一个体验的活动，暂且起名“瑞风S5舞动中国行”，类似于和悦飞行秀的主题活动，也是这么一个场景的主线。瑞风我们也有两个主要活动，就是MPV，一个是前不久发布的“瑞风慈善中国行”，作为全年的这么一个公益推广活动，也贯穿于全年，策划每年至少一次，叫“瑞风慈善中国行”。第二个是围绕一些团体和团队，我们叫“三商”，有有商旅、商帮、商徽，作为主线活动开展，当然所有的不管什么活动，不管什么时候，一定是离不开各位老大，总之依靠老大，各位媒体朋友参与的活动一定是我们重要的活动。

　　主持人：我再问一个问题，因为只剩下五分钟时间了，瑞风是双品牌战略，瑞风有S5、A6、M5、M7，然后和悦有A30、A20，S2、S3，这些A、S、M打头的分别代表什么意思？

　　戴茂方：我们2012年真了不少事情，广州车展发布双品牌建设建构，这也是非常重要的调整。基于这样一个条件，未来我们江淮的车品牌价格就这两个，一个是基于两个市场的品牌建设，哪两个市场，一个是公商务市场为主的群体市场，一个是家庭消费、私人消费为主的这么一个群体。公商务品牌我们也想继往开来，因为瑞风这个品牌在我们产品里面比较成功，我们希望公商务品牌的都叫瑞风，MPV大家很熟。SUV分两类，也有公商务，也有私人的，说白了就是大型的我们就划归到瑞风这个品牌架构下，比如S5，未来还有S7、S9很漂亮，这大的，都叫瑞风。包括A6，就是宾悦，它也是以公商务市场为主的轿车同样的我们叫瑞风A6。所以我认为公商务市场主要是瑞风，这个品牌是一个市场的属性品牌，不是产品属性，因此同样有MPV、SUV轿车。和悦以家庭消费者为主的轿车，首先轿车就没有那么好讲，未来的同悦、和悦、悦悦，轿车就是A，有A级平台、B级平台，关键有一个SUV，SUV有家庭消费者，为什么有S1、S2、S3、S4，这些小型SUV依然叫和悦。所以双品牌架构主要是两个市场，一个是公商务市场，一个是轿车市场，但是产品都有包含关系，有SUV加轿车，包括家庭用的小型MPV有可能，这就是和悦，我不知道讲清楚了没有。越往后越来越清楚，但是我们有一句话新产品按新规则，老产品继续延续，我们不折腾，不搞一刀切。老产品该是什么就是什么，因此未来的SUV，我们从S1到S9，正在推进过程中，不好意思让各位老大产生混淆，我相信在未来的推广过程中会越来越清晰。

　　记者：每次听到你讲了以后非常兴奋你对江淮充满信心，从2012年数据里面，刚才讲的一季度是调整优化，二三四季度业绩非常好，这个数据里面能达到10%的增幅应该非常不错，2012年市场里面SUV是最大市场，但是这个最大市场里面你们的增幅？

　　戴茂方：SUV是下降。

　　记者：2012年最大市场里面你们没有增幅还在下降，靠大家做不起来的市场你们做出10%的增幅，我分析将来会做的非常不错，S5一月份要下产，S5是不是2013年中国市场第一个上市的新车，这是一个好兆头，也是一个好彩头，想请戴总详细介绍一下你们第三个新工厂和新工厂的未来规划。因为你刚才把两个产品按用途分的很细，大概这种调整，比如瑞风整个体系，和悦整个体系完全调整完大概需要多长时间？

　　戴茂方：刚才说江淮好的东西一直增长，但是没有讲下降，其实我们做的非常不好的就是SUV这个市场，我们经常讲锐鹰一代，今年整个中国市场增长幅度最大，但是我们SUV下降也是最大，我们要承认这个事实。但是我想前面是建设能力，更重要的是未来如何做好最关键。因此S5其实就是瑞鹰的二代，本身产品的升级，本身要争取市场的表现，这是我们非常寄于厚望的。

　　今年大家都能看得出来，北京车展我们这次亮相，广州车展我们是预热，这次2013年1月5号要下线，其实我刚才前面讲了，如果没有差错的话3月18号是上市。整体这么一个计划，这个产品现在看通过北京的亮相，通过广州的预热，包括内部现在已经开始试销，现在表现势头应该还行，我们还不能说好，跟我们想象的还是差不多的，表现不错。明年我们对第一个产品的预期比较高，公司对我们的目标只有四万台，但是我们明年自己争取必须多多伪善吧，至少五万台以上，是这么一个产品。S5是一个新的平台的SUV产品，跟瑞鹰一代没有任何关系，产品没有任何关系，因为只是提升，我们叫五星智能SUV，五星就安全，操控性没有一个人说不好，这个产品明年3月份投放市场。

　　关于工厂，第三个工厂，第一个是做瑞风，号称亚洲最大的MPV生产基地，生产能力没有问题。第二个工厂以轿车和悦、同悦、悦悦这个轿车为产品的生产能力建设。第三个工厂就是所有的二代产品，第二代产品生产能力也是24万辆，S2、B2，同悦二代明年都将上市。这个生产建设产能是24万辆，更重要的是自动化率，第二个是品质保障的本质性能力要求比较高。整个硬件建设应该还是刮目相看，关键看我们后面管理能力、软件能力是不是提升起来，我们也拭目以待，当然本人百般努力把这个产品做好。

　　双品牌架构建设，我们希望在这么短时间内完成，但是我还是那一句话，依靠我们的产品生命周期我们完全把它消化掉，我们期待这么好的一个过程。

　　再一次感谢各位老大，真心的向你们学习，我把你们这种精神带回去，不仅我自己学，我还号召我们员工学，借此机会祝各位身体好。