润华孙强：拿下山东汽车流通1/3江山

    润华观点：汽车流通业不可能出现“国美”

　　主持人：但是您看国美的发家史，它是并购了在割据各方的上海永乐，北京大中，它通过这样的方式来起家的。

　　孙强：其实我也思考过，在一定的战略方向之下，我们到底应该以什么样的战略速度，推进战略目标的实现，这是一个问题。而且有些时候真是时不我待，很有可能你慢了半拍最后丧失机遇，但是汽车这个商品的特殊性，也决定了即使汽车营销集团时代到来，可能也走不到国美苏宁这种模式上去，方向一定朝这个方向在走，但是最终来讲很难走到这种状态去。家电的同质化，服务体系基本具有统一性，相对来讲比较容易做到这一点。但是从汽车行业角度来讲，要建一个专卖店现在我们的建店成本，土地至少需要十亩地，土地三千万，建店需要一千万，运营资金两千万，一个店就是六千万，如果需要那种网络，需要多少钱啊？国美苏宁哪个地方不是他租的？

　　主持人：如果采用超市的形式呢。

　　孙强：超市形式现在我们整个营销体制包括国家的商务政策不支持，什么时候超市可以了，我觉得我们有可能。

　　主持人：如果汽车超市得到了政府部门的支持，您觉得有可能离电器业的国美更接近？

　　孙强：会更接近，但是还是有区别，产品本身的区别。产品的非同质化、非标准化带来的差异，带来售后服务体系的差异。

　　主持人：我们在建立润华快修的售后，或许能解决这个问题？

　　孙强：但是快修一定不能解决核心技术问题，它解决的是保养、换轮胎、换玻璃、一般美容装璜，解决是快修问题。如果发动机出问题了，还是解决不了的，因为厂房电脑解码器是带有唯一性的，你破解不了的。