来源：《4x4四驱志》
作者：吉普无忌
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岁晚已近，12月12—14日，终于迎来2008全国汽车场地越野锦标赛最后的总决赛，“亿能新”杯阳山总决赛在“四驱之城、越野之都”广东阳山举行。全国汽车场地越野锦标赛是2003年经国家体育总局批准的全国性体育赛事，2008年共设立了北京怀柔、内蒙古乌海、浙江武义、山西晋城、福建厦门五个分站赛和广东阳山站总决赛，本站阳山比赛是最后一场收官之战。沿途的指示路牌早已将赛事的硝烟散布在空中，从县城去国际赛车场的路上，短短24公里县道断裂坎坷，颠簸不已，为来参赛和观赛的车辆提前上了一堂越野课，我们的工作车不幸将水箱电子扇的螺丝都颠掉了，在路边用扎带简单捆绑修理后继续行进到达赛场。
● 赛事纵览
本次场地总决赛是场 “无水之战”，赛段中的沼泽地和干水塘都滴水不见，所以也是车速最快和翻车率最高的一场比赛，当车辆飞驰而过尘土漫天，我们的双眼和镜头都难以“看破红尘”。为了看破这总决赛最后的的红尘，三天的比赛我们着重对下列车手和领队进行了动态跟踪，他们在场内场外的一举一动都成为我们随时关注的焦点。
○汽油组
车手访谈：2008年6场都跑了，总决赛难度相对其他场地难度略低，而且无水坑，其实我喜欢没水的比赛，有水弄得人和车都很肮脏。预赛时波箱有几次跳档，也影响了成绩。这次获得总冠军我没想到这么顺利，黄凤革这样的错误是不应该出现的，还是他的心态调整不好造成吧，心态的调整对于一个车手来讲在成长过程中很重要。
车手表现：预赛第二轮采访江惠坚时，他谦逊坦言前面的比赛跑得不太理想，争取在阳山站拿个冠军，但年度总冠军就没什么希望了。谁知14号的总决赛江惠坚A、B两圈都跑出1：59秒的超好成绩，其他没有任何一位车手两圈跑时都少于2分钟。而汽油组夺冠呼声最高的队友黄凤革“虎失前蹄”，一举造就了江惠坚这位既是大热又是大冷的年度总冠军。
车手访谈：这两天我都是轻轻松松的跑，也可以说是小心翼翼的，如果我能进入前五名话就能拿到年度总冠军，所以自己还是稳中求胜。
车手表现：前面几场比赛都发挥出上好的水准，决赛日第一个发车，本来进入前五名就可稳拿年度冠军，但在弯道位操之过急，成为决赛阶段唯一一台翻车的赛车，遗憾地将总决赛年度总冠军拱手相让同队车手江惠坚而位居第二。
江苏硬派4X4越野俱乐部马淼（汽油组年度第三名）：
车手访谈：由长丰转会到江苏硬派已一年，已基本适应在新车队的比赛，但是从车和人方面的发挥还是没有往年那么理想，现在开的还是三菱车，途乐不是我的强项，2008年争取获得我们车队的最好成绩。第一轮预赛中只是适应比赛吧，对障碍中的山路十八弯还是有很大难度，属于高速状态下的操控能力的考验。但我们还是要拚的，如果不拚的话前六名的希望都不靠谱了。
车手表现：驾驶着三菱黑金刚，上驼峰，过大坑，切急弯，身材轻捷的马淼本来就没有给赛车造成过多负担，从成绩和心态来看，马淼可能是今年汽油组转会车手中状态最好的一位。
车手访谈：感觉和状态都还不错，之前腿伤对现在还有一些影响，心态反而显得更轻松，发挥自己的最佳状态吧，进决赛应该有把握。
车手表现：看来做职业车手和跨栏运动员还是有些不一样，毕竟接触地面的“跑腿”是车轮，广哥的腿伤也恢复得差不多了，我们看到他出炮弹坑的飞跃动作是多么的“恰到好处”，如果腾得太高跌下时对人对车都有损害，如果飞不起来则是没速度没冲劲。4:15的决赛小组第四和年度总成绩第四名，对得起观众，对得起车队，也对得起广哥自己。
车手访谈：跑齐了6站比赛，在预赛时间总成绩虽只排到第八，但最后进入决赛一搏获得本站第三，并拿下年度总成绩第五，对自己的成绩还是比较满意。
车手表现：数年前还是陆丰车手的江耀桓曾将一辆2.4升的汽油小陆开得飞快，勇猛夺冠。今天的他，我们觉得收敛了不少，无论是侧坡驼峰，摇摆路或者面包路，乃至在最后的冲刺阶段，入坑出坑，都是一副稳中求胜的姿态，是为了吸取前面黄凤革的教训吧。
车手访谈：我现在开的是樊晓的车，上星期跑河道赛的时候发动机爆了，车现在还没修好。跑场地赛我没有全力去跑，主要保护自己吧，队里没给我什么任务，他们跑场地的已经够快了，我主要精力还是放在拉力赛上，这是车队战术上的安排。
车手表现：整个比赛过程确实与刘斌所说的吻合，在场地赛中看不到“豁爷”十足的豁劲，在决赛B圈的最后一跑中，刘斌驾驶的车甚至冲不上炮弹坑，挣扎了好一会，伴随着“咔嚓咔嚓”的声响，我们看到赛车仿佛一个受伤的小巨人勉强站稳在坑边，估计是后半轴折了，非常可惜，如果损坏的是前半轴还可以挂两驱冲出终点。刘斌很有大将风度地向看台上的观众挥手致别，赢来掌声一片，绝不少于后来整个车队在领奖台上获得的掌声。
泰戈尔石膏板飓风车队周元福（汽油组年度第七名）：
车手访谈：2008年从江苏硬派4X4越野俱乐部出来成立自己的车队，我和几个朋友凑一起玩，也没什么赞助。比赛状态还行，2008年换途乐以后跑了三场，成绩本别是第一、第二、第七，这是第四场，今天我要跑到3分30秒左右才能进决赛，全力以赴吧。
车手表现：周元福是一位平易近人的车手，也是一位状态稳定的车手，之前在徐浪的故乡武义他夺得分站冠军，今天的比赛出了一些差错，遗憾未能进决赛，但总成绩还算榜上有名。
车手访谈：阳山赛道对我们广东的车队来说是主场，本场目标是争取进入前6名，希望能进入决赛，一步一步来吧。2008年状态一直不是太好，年度方面没什么戏了，继续努力吧。
车手表现：最终未能进入决赛，中规中矩的表现，能进入前十名，好歹也算是有个名次。期待明年的状态能恢复如常。
车手访谈：2008年才转会到长城车队，车改得还可以，2009年厂商杯可能要求用原厂车，如果真是这样要求，听车队的安排吧。2008年感觉一直不是太好，场地赛一直跑得不好，转会后花了很长时间去适应，长距离赛还可以，尽力而为吧。
车手表现：从长丰转到长城的廖岷除了自认处于“适应”期，我们认为可能是受发动机动力的影响。排名总成绩第十一，刚出前十名的界限，如果不是车手本身具备的实力，其他车手的排名可能更后。
○柴油组
超威电池依斯特车队李鹏程（柴油组年度总冠军）：
车手访谈：作为2008年新组建的车队，我们超威电池依斯特车队的成绩还算不错。我自己的发挥也比较稳定，拿下了前面几站的冠军和亚军，所以今天的总决赛就比较轻松。
车手表现：李鹏程在决赛前发现水箱有点漏水，做汽车修理出身的他及早发现问题并排除了毛病，比赛马虎不得。之前练习的漂移技术现在都挺管用，在每个过弯都能节省一点时间。决赛阶段A道完成得比较保守，居然用了2:10.39，到B道才发挥出他的水准，仅2:02.69，比大部分汽油组车手都快，这也是李鹏程挑战汽油组的目标。至于夺取柴油组年度总冠军，只要不出大的差错，这奖项早已锁定。
东方大峪谷赛车俱乐部肖发国（柴油组年度第二名）：
车手访谈：2008年整个发挥不是很好，主要是自己的原因。对于柴油组一些成绩不错的车手而言，我感觉他们虽然成绩比较突出， 但真正做到具有丰富的经验那还要差上很大距离。所以认为一些新车手还是要稳稳发展，稳稳的发挥，不要太着急了，比赛还有许多机会，但你要好好打比赛，才能有很好的积累。
车手表现：老将中难得的车手，我们更习惯称他“霸狼”，经验丰富，无论是攻弯、过坡、出坑，都表现得稳、狠、准。虽然2008年只参加了6站比赛中的5站，且武义站未得分，终凭借关键点的得分拿下年度总亚军。
陆风车队何伟（柴油组年度第三名）：
车手访谈：这站比赛应该是我们要拚一下了，通过这一年全年比赛看，以前我们有些保守，所以我争取结合车队的考虑进一步调整自己，尽大努力把我们陆风车队的比赛成绩尽快提高。
车手表现：跳跃和急弯道都将小陆风X9表现得淋漓尽致。参加了全年6场比赛，更以预赛第一名的成绩进入决赛，但累计有效积分稍低于肖发国而位居年度第三。
东方大峪谷赛车俱乐部的徐莹（柴油组年度第四名）：
车手访谈：两轮预赛都发挥比较正常，第一轮预赛取得第三名，今天也是正常发挥，这个赛道弯道多一些，体能消耗大一些，到决赛时肯定要拚一下。
车手表现：决赛阶段从出发到最终冲刺的碎石路一路冲杀，与同队车手肖发国驾驶同类型的红色日产途乐Y60，成绩更胜队友。只是2008年仅参加了两站赛事，获取柴油组年度第四实属不易。
厦门犀牛越野拉力车队沈伟建（柴油组年度第五名）：
车手访谈：跑了多年业余赛和新秀组，随后进入专业组，2008年正式加入厦门犀牛，希望自己的成绩有进一步的提升。
车手表现：沈伟建其实是广东汕头车手而不是厦门本地车手，人称“冽狼”。他现在这台战车是年初才打造出来的，也是厦门犀牛众多三菱车中唯一的途乐Y60。2008年参加了四站赛事，年度总积分与徐莹并列70分，但在阳山站未能进入最后的决赛。作为他的个人成绩取得年度第五已算是厦门犀牛中的开路先锋，值得赞赏。
○新秀组
超威电池依斯特车队的韩魏（新秀组年度总冠军）：
车手访谈：这次比赛自己还是正常发挥，也没出现什么大的失误。对2008年的成绩自己还是很满意吧，主要是心态的调整。车辆没有什么多大的问题，主要是自己的经验的积累上，还是有操控的技能。在2009年要转到专业组了，所以还要学习很多东西。
车手表现：李鹏程是柴油组黑马，韩魏则是新秀组黑马，并造就了超威电池依斯特车队的俱乐部黑马。谁知道明年韩魏加入专业组将会是怎样一匹马，我们看到图片中两名记者对韩魏进行“扫射”时他的75号车是多么的轻快雀跃。
长丰扬子车队的女车手刘静（新秀组年度第二名）：
车手访谈：预赛中险些滑出了赛道，感觉一般吧，今天决赛时也是很危险，差点翻车，但还好，能够跑出来。2008年感觉压力越来越大，厦门站我失误挺大的，落后第一名有十几分，主要是自己有些着急了。所以说心态调整还是很关键的。
车手表现：这些年来，刘静标准的家庭小主妇形象与她和赛车在赛场中的狂悍表现实在相差太远，难以想象如果她驾驶着那辆赛车皮卡到市场采购蔬菜会是什么情形。虽然自言“感觉一般”，但2008年女车手的状态和车况属她最佳，巾帼杯由刘静捧走实至名归。
湖南株洲火炬火花塞越野车队宋文（新秀组年度第三名）：
车手访谈：我跟许多专业车手的技术水平和比赛经验还有许多需要学习的。在一年中我只参加武义站、厦门站和阳山站，而成绩还是满不错的，自己还要更好的准备，更好的学习，为明年有更好的发展做准备。
车手表现：2008年总决赛赛场上唯一的北京吉普切诺基，与那些三菱途乐陆风一起龙腾虎跃，竟然在决赛B道冲出2:05.74的专业组成绩，并取得本站冠军及年度季军。午夜狂飚，他就是越野e族湖南大队版主午夜狂飚。
■ 车队领队访谈：
长丰汽车华南虎车队领队徐伟瑜：打好最后一站比赛，放开手脚让车手去拚抢。自奥运会后的赛事都集中在这两个月了，所以车队的资金和后勤都有很大的压力了，车手打的比赛也比较辛苦。这回在家门口打总决赛，所以车队能够有些轻松的。夺下全面胜利应该没什么问题的。
陆风车队张洛维：上半年陆风车队的表现不是很好，在下半年我们的赛车和车手的心态以及培训都进行了一些调整。我们车的发动机都是原厂的发动机，跟其它参赛车辆相比，动力在整个柴油组中不是很足。所以我们的车手中只能通过车手操控能力和比赛经验来弥补因动力不足的东西。另外，我们赛车也进一步进行了适度调校，这样我们车队的成绩在一定程度上有很大的提高。2009年陆风车队还要继续参与越野赛，至于怎么个参与法，参与多大力度，还要与厂家做一步的沟通。
江苏硬派4×4越野俱乐部车队经理孟庆选：我本人没有参赛。刚才车手鹿丙龙在赛道最后一个容易出问题的“死亡点”急刹车而翻车，说明我们也存在一些失误，包括对赛手心态的调整和要求；马淼的状态不错是大家有目共睹的，决赛就他能进入。徐莹和周元福对途乐车比较有信心，他们转会也是他们发展的自主选择。2008年我们成绩还不错，全年汽油组俱乐部杯排第二。
东方大峪谷赛车俱乐部车队领队周继红：昨天出了点意外，今天放开跑，稳稳地跑，我们比的是一种素质和精神，成绩对我们固然重要，但有很多东西比成绩更重要，今天和2008年我们都非常满意。
厦门犀牛越野拉力车队领队郑毅：我自己今年只做副驾，速度已经跟不上了。我们车队新秀组跑汽油组，2009年部分车手按规则继续加入专业组；专业车手跑柴油组，新加入的广东汕头车手沈伟建成绩最好，厦门站结束后排第四，总决赛全年总成绩排第五，已经是相当不错了。
河南中烟帝豪车队领队杨逵：2008年车队整个表现不是很好，这里主要一个是车辆的改装上，还有车手的培训上和车手心态调整上都有许多不足，感觉大家心里都比较浮噪，成绩不稳定。2009年我们车队会在这些方面加强协调，提高车队的整体素质。
（注：杨逵图片请用2007中汽联年鉴图片）
●事故解读
长丰汽车华南虎车队的黄凤革：决赛日第一个发车，本来进入前五名就可稳拿年度冠军，但在弯道位操之过急，成为决赛阶段唯一一台翻车的赛车，遗憾地将总决赛年度总冠军拱手相让同队车手江惠坚而位居第二。
江苏硬派4×4越野俱乐部鹿丙龙：炮弹坑车速过快控制不当，180度前滚翻，车头严重损毁，退出第二阶段赛事，未能进入决赛，但年度总成绩仍获得第八。
超威电池依斯特车队马守礼：因为第一阶段成绩一般，马守礼想后来赶上，却在第二阶段的面包路失控翻侧，被吊出赛场，超威电池又损失一员猛将。
超威电池依斯特车队参赛新秀组的张文选：赛场中突然出现一条狗，车手刹车躲避，当时尚未翻车，为挽回失去的时间，在峡谷路末段突然加速冲上路肩，车辆失控倒卧在峡谷中。
阳山贤令山车队张志刚：在第二个驼峰跳跃飞车，着地不稳而颠覆，本地车手在自家老乡面前主场失利。
三日比赛总共翻车约八台，看来竞速场地赛危险性依然不小，车辆防滚杠都严重弯曲，另外还有不少悬挂系统脱落、传动系统损坏的赛车，虽然事故频繁，车手在四点式安全带和头盔的保护下未造成伤亡。
●年度总成绩评述
经过了一年六站比赛的激烈角逐，2008年度全国汽车场地越野锦标赛落下帷幕。2008年全国汽车场地越野锦标赛保持去年的规模，共设五站分站赛和一站总决赛。比赛分别在北京怀柔、内蒙古乌海、浙江武义、山西晋城、福建厦门和广东阳山进行，其中浙江武义站以108辆赛车创造了2008年各类汽车赛事参赛车辆之最，总决赛广东阳山站也达到了22支车队共71辆赛车的规模。与往年不同，2008年取消无限改装组，并将女子组归入新秀组一同比赛。
2008年随着一批新生力量的参与，比赛人气明显回暖，平均每站参赛车辆在90辆之上。汽油组中，长丰旧将马淼、廖岷改投江苏硬派、长城汽车飓风俱乐部转战汽油组且每站必到，令长丰军团独霸汽油组俱乐部与厂商杯的格局受到挑战。而2008年新注册的超威电池浙江台州依斯特车队堪称柴油组和新秀组杀出的最大一匹黑马，在年度俱乐部杯的争夺中早早抢占制高点。依斯特虽强，新秀组中却屡屡上演巾帼不让须眉的场面。长丰扬子女将刘静往往能冲出重围，在激烈角逐中占据半边天。因为中兴汽车车队只参加了乌海一站，柴油组厂商杯依然是陆风车队一枝独秀。
经过全年六站的激烈较量，汽油组积分榜中，长丰汽车华南虎车队江惠坚以总积分109分位居第一位，他在乌海站和本站获得冠军，北京站获得亚军；以总积分107分排名第二位的是长丰汽车华南虎车队的黄凤革，他在全年六站比赛中有三站获得冠军，一站获得亚军；江苏硬派4X4越野俱乐部马淼以总积分102分排列第三位，全年比赛中，他有三站比赛获得亚军；位居总积分第四的是长丰猎豹车队王志广，他的总积分为77分；位居第五和第六的是长丰汽车华南虎车队的江耀桓(66分)和长丰猎豹车队刘斌(64分)。
在柴油组积分榜中，超威电池依斯特车队李鹏程在全年六站比赛中4站获得冠军，2站获得亚军，以129分获得本年度积分第一名；紧随其后的东方大峪谷赛车俱乐部的肖发国，他在乌海站获冠军，全年总积分为93分；一直在全年每站比赛中都细心拚打的陆风车队何伟在全年总积分83分位居第三位；东方大峪谷赛车俱乐部的徐莹和厦门犀牛越野拉力车队沈伟建同样都获得了总积分70分，但徐莹在厦门站比赛中获得冠军，并在总决赛的成绩排前，结果徐莹位列第四，沈伟建第五；陆风车队钟国池以年度总积分65分排列第六名。一年来竞争一直激烈的柴油组如同战国纷争，没有哪个车队能一统天下。
新秀组的年度积分排名中，超威电池依斯特车队的韩魏以总积分120分夺得第一名，他在全年比赛中，获得3站冠军和2站亚军；长丰扬子车队的女车手刘静以总积分99分位居第二，全年比赛中获得了2站冠军；总积分84分的湖南株洲火炬火花塞越野车队宋文位居年度排名第三位，其中一站比赛他获得亚军；鄂尔多斯西贝狼四驱越野车队姚锦灏(49分)、阳山贤令山车队何建平(48分)和厦门犀牛越野拉力车队施雄伟(46分)分别排名第四、第五和第六名。在全年场地越野赛中，新秀组的比赛可谓是惊险场面站站不断，显示着新秀们的勇猛和有待提高的操控能力，进入前十名的新秀车手明年将告别新秀组进入专业组再战江湖。
长丰猎豹车队夺得2008年度汽油组厂商杯冠军，第二名是长城车队。陆风车队获得了2008年度柴油组厂商杯冠军，第二名中兴汽车车队。长丰汽车华南虎车队夺得2008年度汽油组俱乐部杯冠军；亚军和季军分别是江苏硬派4X4越野俱乐部和泰戈尔石膏板飓风车队。柴油组俱乐部杯冠军是东方大峡谷赛车俱乐部，亚军和季军分别是超威电池依斯特车队和陆风车队。新秀组的俱乐部冠军奖杯被超威电池依斯特车队夺得。
以上是我们根据中汽联提供的“2008年度全国汽车场地越野锦标赛年度总成绩”表整理而成，在此基础上，我们将表格结构稍做调整，以俱乐部为主线，分别列举各俱乐部在各组别中的获奖情况，如下表：（请插编辑入表格：2008全国汽车场地越野锦标赛——年度获奖俱乐部及厂商杯名次分布表）
表中所列举的是个人各组别前10名，俱乐部杯前3名和厂商杯前2名，从中我们可看到，长丰汽车华南虎车队、长丰猎豹车队、长丰扬子车队，另外还有飞虎钢化玻璃车队其实是一套人马，也是目前国内越野场地和越野拉力赛的最大赢家，走职业化道路，长期获长丰猎豹厂商的赞助，囊括了汽油组几乎所有的奖项。江苏硬派4×4越野俱乐部是汽油组的第二军团，目前代表长城汽车厂商的长城车队也基本是他们在运作。泰戈尔石膏板飓风车队则是汽油组第三军团，同时也参赛柴油组。东方大峡谷赛车俱乐部和陆风车队是近几年柴油组的领头羊，超威电池依斯特车队则是2008年的超级黑马。厦门犀牛越野拉力车队算是老牌劲旅，2008年也有新人加入，继续在柴油组和新秀组夺取奖项。阳山贤令山车队作为总决赛阳山本地的车队也常年活跃于各大赛场。湖南株洲火炬火花塞越野车队、鄂尔多斯西贝狼四驱越野车队、湖北777车队和猫头鹰天禄车队将继续成为我们瞩目的后起之秀。中兴汽车车队比较低调，2008年只参加了乌海一场比赛，因厂商本来就不多，自然成为厂商杯亚军。四驱车有那么多的品牌，全国场地越野锦标赛从2003年至今已走过5年，我们衷心希望中国的越野赛在未来的5年能进一步扩大影响力，成为各四驱车厂争相赞助的赛事，将越野赛和越野文化推向另一高峰。
● 赛鞋篇
拍摄车手包括长丰大部分车手，陆风车手何伟，超威电池依斯特车队李鹏程，江苏硬派马淼等知名选手。
大部分车手参赛都穿赛鞋，以Sparco、OMP、Puma、Nike居多，都具备轻便、薄底、耐燃、透气等特征。（具体品牌和技术细节请编辑后期参考我提供的网络文章）
车手平时穿的鞋则五花八门什么都有，一般偏爱越野户外用鞋。
女车手平时不怎么爱穿高根鞋。
特例：
长丰汽车华南虎车队江惠坚：汽油组年度总冠军居然穿一对非常厚底的运动鞋参赛，与其他车手大相径庭，到底是什么独门密器，还是说赛鞋对场地赛的影响并不是我们想象的那么大，有待揭密。
江苏硬派4X4越野俱乐部马淼的经典对白：鞋对男人来说我认为很重要，女人看男人先看鞋，虽然我的鞋有点脏，但越野就是要这样。
● 越野e族活动花絮
2008全国汽车场地越野锦标赛总决赛期间，越野e族广东大队50多台车于13日下午三点集结到达阳山县政府广场，我们也及时赶到并加入其中。警车开路，车队在阳山县进行了巡游活动，引来当地民众的驻足观看。车队浩浩荡荡的出了阳山县城，一路飞驰在盘山公里、羊肠小道，经过了大片的农田，来到了位于南岭国家自然保护区广东第一峰原始森林风景区。远处群山环绕，近处绿树葱葱，流水潺潺，还有类似之前拉力赛段的河道，族人们都个个跃跃欲试，由于时间所限，没有把此次活动变成河道穿越。经过近两小时的路程终于来到位于广东第一峰山脚下的天泉（温泉）度假村。经过短暂的休息，当地的瑶族同胞热情地用烤羊排牛扒、本地特产的白薯山芋等丰盛晚餐款待了e族朋友，在风情篝火晚会上，瑶族同胞跳起了动人的歌舞，阳山县领导发表了欢迎词， e族总版主“越野拖拉机”与特邀佳宾汽联裁判“大姐夫”、汽联特约撰稿人“凯歌”高谈阔论，摄影师“天下胡子”播放了近年辗转全国各地赛场的精彩图片。晚会在瑶族同胞的竹竿舞表演中结束，翌日e族返回七拱赛车场一同观看最后的年度总决赛。
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
