"大安汽"最快年底成局 江淮奇瑞暗谋"话语权"

　　奇瑞、江淮共筑“大安汽”

　　“安徽省有意分阶段打造‘大安汽’。

　　为了平稳进行联合重组，安徽省已经决定左延安留任一届。尽管今年10月左延安将年满60岁，但作为江淮汽车集团的创始人和领军者，其对江淮汽车集团的影响不言而喻。在江淮汽车集团旗下乘用车项目走出低谷的关口，左延安也希望尽可能多出一点力。

　　上海证券报记者联系了江淮汽车集团、奇瑞汽车集团高层，他们均表示，知悉政府正在规划此事，但不知道进展和未来是否整合，以及以何种形式整合。经记者辗转了解后获悉，目前安徽省主管部门讨论最多的是相互持股模式。据知情人士透露，“在业务整合前，先要定下谁是‘大安汽’的掌舵人，目前谁也不知道究竟是江淮汽车集团董事长左延安当还是奇瑞汽车董事长尹同跃。或者会由安徽省指派一个过渡性人物当‘大安汽’的一把手，左延安和尹同跃各自负责原来的业务，等理顺关系后再由强势人物任一把手。”

　　无论是看上去曾略处下风的江淮汽车集团，还是高举中国自主品牌轿车领先大旗的奇瑞汽车，都无法以压倒性的优势整合对方。在精于汽车业的安徽省主管领导看来，江淮汽车集团和奇瑞汽车各有所长，也各有所短。现任北京市委副书记、市长，原任安徽省委书记、省人大常委会主任的郭金龙曾做出客观的评价：奇瑞汽车名声比较亮，因为奇瑞汽车拥有自主创新的核心技术，为国家、民族汽车工业争光，发展势头很好；江淮汽车集团在经营管理方面比较成熟，发展得也非常不错。

　　知情人士透露，“联合做大是安徽省汽车业发展最好的方向，因为无论江淮汽车集团还是奇瑞汽车集团，都是典型的民族品牌的代表，具有自主更生、自主品牌、自主经营三大特征。”