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淡季却成车商丰收月 8月多家车企销量翻番

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2009年09月04日09:38
来源:南方日报 作者:综合报道

  车市热到发烫!

  尽管“金九银十”的旺季刚刚来到,但国内车市在8月已经急不可耐掀起第二波销售高潮。本周多家车企公布的8月销售数据显示,同比增幅均超过一倍。而据乘用车联席会专家向南方日报记者介绍,8月乘用车产销总量有望与6月高点持平,同比增幅更上冲8成。

  

  乘用车创下年内最高增幅

  记者昨天从上海通用、上汽通用五菱北京现代东风悦达起亚长安福特长安马自达奇瑞汽车等多家车企了解到的8月销售数据显示,相比于去年同期,各家无一例外都获得一倍以上的高增幅,其中北京现代增幅更达到了惊人的208%。

  “8月市场必然是丰收的月份。”尽管完整的产销数据尚未出炉,但乘用车联席会专家崔东树向记者表示,8月乘用车市场出现淡季市场较平稳走势,由于2008年8月的奥运因素,今年8月的销量必然始终保持在较高增速状态,同比增幅“将达到70%-80%”。据记者了解,这将是今年以来的单月最高增幅。

  崔东树预计,8月厂家批发量和零售表现也会好于7月。从乘联会的狭义乘用车市场跟踪看,除8月第一周外,其他三周厂家销量较7月同期均有12至15个百分点的提升。乘联会狭义乘用车主力厂家8月第四周销量达到每日3.3万辆,创出年内周销量的新高。崔东树预计,8月的狭义乘用车销量有望与6月持平,也就是达到历史高点水平。  

  购置税继续激发下半年需求

  “车市出现了怪现象,经济大环境不好,汽车市场却反其道而行之,比繁荣的时候还繁荣。”对8月车市的持续升温,汽车分析师张志勇也甚为感叹。

  业内人士均认为,去年的“黑八月”是造成今年8月份车市高增幅的因素之一。但需求比较旺盛仍是车市高烧不退的根本原因。而让车市保持坚挺的一个重要因素就是购置税政策的走向。目前购置税政策调整仍不确定,因此潜在购买力会赶在年终政策结束之前释放,引发车市今年以来的第二波销售高峰。

  “今年车市政策变化多,季节性特征不明显,每个月都差不多好。”奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞说。正因为如此,长安马自达华南区经理侯朝晖认为,“金九银十”已经来临,加上国庆长假效应,“下半年车市会更好”。但他还认为,消费观念的改变也造成今年车市持续走高。其中房价走高,而实际购买量则在下降,已经出现“有价无市”的局面,这可能也造成了许多资金从房市转向车市。

  ■外围市场

  美国8月销量大增3成现代集团环增47%

  受政府的“旧车换现金”计划刺激,美国8月份小轿车和轻型卡车销量达到130万辆,环比大幅增加30%。

  各大汽车制造商中,韩国现代集团和美国福特汽车公司是最大赢家。8月份,现代公司汽车销量环比增长47%;福特汽车销量达18.2万辆,环比增长17%;日本汽车厂商本田丰田的销量则分别环比增长10%和6%。相比之下,美国两大本土汽车制造商通用克莱斯勒的销量却继续低迷,分别下降20%和15%,但降幅已经缩小。

  “旧车换现金”计划6月份在美国国会通过,8月24日中止。该计划共提供补贴金额28.8亿美元,刺激新车销售69万辆。

  受政府的“旧车换现金”计划刺激,美国8月份小轿车和轻型卡车销量达到130万辆,环比大幅增加30%。

  各大汽车制造商中,韩国现代集团和美国福特汽车公司是最大赢家。8月份,现代公司汽车销量环比增长47%;福特汽车销量达18.2万辆,环比增长17%;日本汽车厂商本田丰田的销量则分别环比增长10%和6%。相比之下,美国两大本土汽车制造商通用克莱斯勒的销量却继续低迷,分别下降20%和15%,但降幅已经缩小。

  “旧车换现金”计划6月份在美国国会通过,8月24日中止。该计划共提供补贴金额28.8亿美元,刺激新车销售69万辆。

  ■市场花絮

  “鬼节”效应已失灵

  华南车市不再黯淡

  每年8、9月份之间的“鬼节”,是华南车市的暗淡期。据长安马自达华南区经理侯朝晖介绍,每年农历七夕之后到7月20日之前,受到“鬼节”的影响,市场都会暂时萧条。但侯朝晖今年发现,“鬼节”效应已经失灵,市场温度没有一天下降。

  记者了解到,长安马自达8月销量也翻了一倍多,前8个月销量已经超过4.3万辆,相当于去年全年的销量,该公司超额完成全年6万辆的目标已成定局。

  ■车企放榜:

  上汽通用五菱增长123%

  8月,上汽通用五菱共计实现销售汽车89410辆,同比08年8月增长123%。09年1-8月,上汽通用五菱共实现销售汽车702610辆,同比增长60%。其中保有量超过百万辆的经典微客五菱之光实现销售395791辆;大微客五菱荣光前8月销量达到140492辆;微轿乐驰共计销售41642辆,同比增长60%。

  长安福特劲增111%

  长安福特销售公司2日公布8月销量报告:8月共销售福特品牌轿车21127辆,比去年同期劲增111%。继7月增长54%后,长安福特继续以强劲的增长势头驶入8月,连续7个月保持同比增长。今年1-8月,长安福特所销售的福特品牌轿车达到了144601辆,比去年同期增长30%。

  自今年三月在华上市以来,新福特嘉年华销量逐月攀升,8月份新嘉年华销量高达4539辆,创造了上市以来的最佳单月销售记录。福特福克斯八月销量达到12269辆,比去年同期增长58%,成为福克斯自2008年1月以来市场表现最好的一个月。长安福特也于不久前在重庆工厂迎来了第40万辆福克斯下线。福特蒙迪欧-致胜麦柯斯(S-MAX)八月销量与去年同期相比分别增长89%和88%。

  长安福特销售公司2日公布8月销量报告:8月共销售福特品牌轿车21127辆,比去年同期劲增111%。继7月增长54%后,长安福特继续以强劲的增长势头驶入8月,连续7个月保持同比增长。今年1-8月,长安福特所销售的福特品牌轿车达到了144601辆,比去年同期增长30%。

  自今年三月在华上市以来,新福特嘉年华销量逐月攀升,8月份新嘉年华销量高达4539辆,创造了上市以来的最佳单月销售记录。福特福克斯八月销量达到12269辆,比去年同期增长58%,成为福克斯自2008年1月以来市场表现最好的一个月。长安福特也于不久前在重庆工厂迎来了第40万辆福克斯下线。福特蒙迪欧-致胜麦柯斯(S-MAX)八月销量与去年同期相比分别增长89%和88%。

  奇瑞环比增长15%

  据奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞介绍,该公司8月份销量达到40147辆,相比7月的34776辆,增幅达到15.4%,相比去年2万多辆也接近翻番。A3、A5和瑞虎09款等奇瑞主力车型销售形势都看好。目前,奇瑞汽车销售公司销量已经超越原定全年21万辆的销售目标,新目标上提到确保30万辆,争取达35万辆。

  文/图本报记者陈志杰

  北京现代8月大涨两倍

  9月1日,现代起亚汽车公布了2009年8月的在华销量。据统计,现代起亚汽车1-8月在华总销量(不包括现代起亚进口车)已达484266辆,超越去年全年总销量近5万辆。8月份,现代起亚在华总销量(不包括现代起亚进口车)高达71215辆,与去年同期的26475辆相比飙升了168.98%。

  其中,北京现代销量再次突破5万大关,与去年同比增长207.96%,以50713辆的成绩刷新了历史纪录。经济小型车雅绅特凭借7003辆的销售数字创下了进入中国以来又一新纪录。东风悦达起亚8月份共销售20502辆,销量比去年同期的10008辆翻了一番有余,提升比例高达104.86%。全新上市的战略车型福瑞迪销售5135辆。

  两大在华合资公司的出色表现,为现代起亚汽车在传统淡季再创佳绩奠定了坚实基础。8月,现代起亚汽车有望再次超越丰田本田日产三大日系车,紧随通用大众之后成为业绩排行榜上的探花。

  上海通用“双君”逼近1.8万辆

  上海通用汽车最新公布的销售数据显示,8月份单月销量取得了63303辆的优异成绩,缔造了2009年新的销售纪录,比去年同期几乎翻了一番。

  别克品牌8月以38905辆的销量实现了历史突破,同比增长103%。其中,别克新一代君越上市之后呈现高开状态,单月销量已达到7887辆,携手同样超过7000辆的别克新一代君威以及部分老君越清库车型,别克君越君威系列总销量达到17149辆,成就了别克品牌在中高档市场的新高度。别克凯越8月份销量达到17474辆,以历史累计总销量已超过90万的业绩继续演绎别克品牌的“畅销基因”。

  在销量表上紧追别克的是雪佛兰,8月份以23771辆的总销量刷新单月销量纪录,同比增长99.4%。科鲁兹今年4月19日上市之后一直稳步高走,8月以9812辆的单月销量再创历史新高,为这款新生代性能车的销售拉出完美阳线。“精品家轿”雪佛兰新乐风乐骋本月也以超过10000辆的销量巩固了其在小车市场的领先地位。

  

(责任编辑:杜伟)

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