车界先锋费永刚——记四川先锋企业集团董事长

    摘要：在费永刚看来，越是成熟的车企对经销商越好，拿百年品牌福特来说，福特CEO的薪金制定中，有一个考察标准就是经销商的盈利情况，这在很多不成熟的车企来说是根本无从谈起的，他们并未将经销商当作真正意义上的合作伙伴……

先锋汽车董事长费永刚

　　1994年注册先锋企业，成为最早在西南重镇成都擎起汽车经销商大旗的领军人物；最早涉足进出口贸易，成为第一批获得进出口贸易权的民营企业；最早做有正规授权的国际品牌汽车贸易，并成为获得“韩国总统奖”的中国第一人；从汽车经销商行业最早切入汽车零部件制造，产品拥有自主知识产权并全部出口。

　　看了这些，费永刚往往让人想到“先锋”一词，而“先锋”正好也是先锋集团的名字。这是一种巧合还是一种风格？一向是所向披靡的先锋，却行事稳健、为人低调；已然是统兵百万的“统帅”，却仍喜欢身先士卒……让我们来了解一下这位与众不同的汽车人——费永刚。

　　擎起西南车市的大旗

　　如果从求学清华、就读汽车工程开始算起，费永刚的车缘已逾廿载。先锋集团从事汽车业务也已经有十几年的历史。像费永刚这样在跌宕车市积累沉淀多年的四川车商并不多见。

　　上世纪90年代初，乘着南巡政策的春风，费永刚开始涉足汽车市场。并在1994年和美国克莱斯勒中国总代理香港先锋公司合作，做进口车业务。之后注册成立了四川先锋公司，并成为当时四川首家正规经过授权的国际汽车品牌代理商。也正是由于销售进口美国车，“先锋集团”成为车市川军中最早被消费者熟知的牌子。由于四川成都是西南车市的风向标，成都的先锋自然而然成了当时西南部车市的“先锋”。

　　“先锋”一直在向前。1998年，费永刚拿下了美国福特的品牌授权，“当时全国有8—10家福特经销商，但只有包括四川先锋在内的两家是中国企业。”费永刚谈及当时的情况，既有自豪，也有感慨。1999年，先锋集团的运作方式开始转向大贸（指规范化的汽车进口贸易，与通过三资企业及外籍人士进行非免税汽车进口贸易的“小贸”相对的概念），成为第一批获得进出口贸易权的民营企业。

　　到了本世纪初，面对方兴未艾的4S店，费永刚依然对进口车贸易情有独钟，只不过重点不再是太平洋彼岸的老牌美国车，而是后起之秀韩国的现代汽车；也正因为在做进口车方面的多年经验，费永刚将进口现代做得风生水起，并因此在2007年获得了“韩国总统奖”，这也是中国人第一次荣膺此奖。回首起步初期的中国车市，历数费永刚取得的这些开创性成绩，绝对是当仁不让的“先锋”。

　　开拓汽车零部件市场

　　经过十几年的发展，汽车市场开始进入4S店时代。“我当时做汽车的时候国内长期处于卖方市场，可以很轻松地赚到很高的利润，所以没想过要做售后，更没想过要做4S店。”费永刚说。在4S店发展初期，他拿下了某品牌4S店销售权，但因为一直做高利润的对外贸易，费永刚并不看好该模式，最后与该品牌解除了合约。“这恐怕是第一个被该品牌拿掉的经销商，”费永刚坦然地说，“这是个失误。”

　　在媒体的采访中，很少听到被采访者如此坦陈失败，虽然众所周知没有人能是“常胜将军”。

　　“失误”有时候并非是坏事。没有大举投资进入4S店模式，反而使费永刚集中精力投身到之前就已建立的汽车零部件公司上。这个到现在来说也并未被车商太过看重的市场其实利润率丰厚。事实证明，费永刚选择的道路同样有无限的风光。

　　1999年，费永刚改制控股四川中汽进出有限责任公司，经营汽车零部件北美销售业务；从而获得民营企业汽车零部件进出口的契机。2002年合资建立四川先锋西菱精工机械有限责任公司，同年12月，创立中美合资成都赫尔伯特安好机械有限公司；2002年5月在美国洛杉矶合资创立美国安好工业公司；费永刚先生利用四川省精密技术加工的优势成立了集汽车关键零部件的研发、制造、加工、出口和全球化销售为一体的——四川安好精工机械有限责任公司，完成了汽车零部件研发、制造及全球化销售网络的搭建。

　　现在，安好精工拥有全球化的注册商标产权“安好”，并独创安好系列的零部件编导系统。公司汇聚中国汽车、零部件界精英，在零配件高精加工方面拥有中国最尖端的技术——完全享有自主知识产权、自行设计并生产的母机更是引领世界。

　　专业开发和精密制造汽车发动机液压、机械挺柱，摇臂，摇臂轴等配气机构配件，拥有核心产品液压挺柱生产的关键技术。对于精密部件关键参数之一的内孔加工，公司与中科院成都光机所联合开发的自动内圆磨床，可以将加工精度控制在μm及以下，达到世界先进水平。截至目前，安好已开发涉及世界主流车型的160多种挺柱和70多种摇臂，为当前国内相关产品型号最全的制造商之一。产品全部出口，销售网络遍及全球。

　　“相比于整车制造，汽车零部件工业应该还有很长时间的增长达到更大的上升空间。”汇丰在一份报告中如此认为。在2007年，中国汽车零部件实现出口145亿元。据预计，到2010年中国汽车零部件国内产值将可能达到8000亿元左右。

　　拥有产权、技术含量高的安好精工，已经成为先锋集团帐下新的盈利“先锋”。

　　做看云起稳“见”未来

　　“先锋”喜欢征战杀伐，但这并不代表“先锋”只看前方，不顾脚下。

　　费永刚从来不缺乏开拓意识，但了解他的人对他缜密、稳健风格更是印象深刻。先锋集团的事业越做越大，而他依然保持着自己的风格。

　　目前先锋集团共有六家4S店，相比于同期起步甚至起步晚于先锋的汽车营销集团来说，这个数字并不突出，但费永刚对质与量有着独到的把握。关于精耕细作，有这样一个例子，先锋旗下的广州本田店有一位股东，其在美国拥有的集团已经销本田车多年，但在考察了刚刚开业不久的先锋广州本田4S店后，对先锋的精细化管理赞赏有加。“现在卖汽车的利润已经很薄，如果不精耕细作会有很多利润被漏掉。”费永刚如是说。

　　在他看来，数量的增加肯定意味着要投入更多精力，如果没有足够坚实的基础，气球越大危险系数越高，与其跑马圈地不如先让现在的每寸土地都有好收成。

　　有资料显示，对1994年到1997年全球成长最快的200家公司的调查表明，只有16%的公司能保持发展速度10年以上。在费永刚看来，要保持企业的持续发展，走得稳，保证不跌跟头才是向未来迈进的可靠保证。正如有人总结战后日本发展时所说的：快速发展的捷径就是慢慢发展。

　　费永刚一直使先锋集团保持这稳健的发展姿态。

　　“关于这一点，也和我的性格有关系”。费永刚如是解读。他现在虽然是集团的董事长，但一直战斗在最前线，这能使他最快触摸市场的脉动并果断出击，站在最前端让人踏实；另外一点是源于爱好，费永刚说：“我学的是汽车，参加工作也是汽车，二十几年下来非常有感情，工作已经成为了一种爱好。”谈到这里，费永刚半开玩笑地说，“对我来说，将一个小小的高尔夫球打进一个洞洞，然后打进另一个洞洞，远不如工作更让人兴奋。”

　　费永刚的风格既体现在企业发展上，也体现在企业文化中。比如在对外合作方面，先锋集团的口号是“不拿回扣”，直白而有力。在费永刚看来，切实做到不拿回扣对一个企业来说是件很难的事情，而如果做到了这一点，则能反映出一个企业的整体实力。一方面，让客户公平竞争能降低成本；另一方面，拿到回扣的是员工中的少数人，这容易造成不团结。所有企业都知道这些，但难在监督。费永刚相当自信地说，“在四川来说，先锋集团在合作者和消费者间的口碑相当不错，你有空可以多了解一下。”不怕印证需要勇气，更需要自信。

　　文化即“文治教化”，一个企业的文化将决定这个企业不会雷同于其他企业，更重要的是通过文治教化能使一个企业有道德感、责任感。而道德与责任则是一个企业之所以存在的重要使命之一。在采访中费永刚也多次提到要“赚阳光下的钱”，这是对一个企业来说最不容易做到，同时也是企业的道德底线。这或许是一个清华人，对校训中“厚德载物”的另一种诠释。

　　先锋集团一直在这样做，只是低调的费永刚很少将之形诸言语。

　　后记

　　先锋集团先后经销过美国车、日本车、德国车、韩国车、法国车、中国车，对厂商关系有着深刻理解，在费永刚看来，越是成熟的车企对经销商越好，拿百年品牌福特来说，福特CEO的薪金制定中，有一个考察标准就是经销商的盈利情况，这在很多不成熟的车企来说是根本无从谈起的，他们并未将经销商当作真正意义上的合作伙伴。

　　作为四川汽车商会的现任会长，他觉得行业商会对促进整个行业的发展有着独特的作用，比如他在担任四川商会会长期间曾向政府提交的《融入全球化市场，挖掘和提升四川汽车零部件业竞争力》，于2004年初被政协第九届四川省委员会第二次会议列为“第一号提案”。作为全国性的行业商会，他非常肯定地说，“咱们汽车经销商商会将为行业发挥越来越大的作用。”商会现在将美国的NADA当作学习目标，总有一天NADA会不再是目标。“因为中国经济、中国汽车市场、中国汽车经销商群体正在越来越有分量。”费永刚说。