奔腾B70入选"两会"国宾车队 提升品牌形象

　　 奔腾在继续着“向上”的道路。2月22日，一汽轿车在北京宣布奔腾B70成为今年全国“两会”的指定用车。当天一汽轿车在首汽集团举办隆重交车仪式，一汽轿车将287辆奔腾B70交付给首汽国宾车队，作为2010年全国“两会”贵宾指定用车。

　　 出现在举世瞩目的“两会”用车名录，对于奔腾品牌来说意义重大。一汽轿车党委书记白羽告诉记者：“此次奔腾B70入选‘两会’国宾车队，将会大幅提升奔腾的品牌形象，同时将有力推动政府采购、大型企事业单位采购等等。有利于提高奔腾的知名度和市场份额。”

　　 作为一汽轿车旗下的子品牌，奔腾正在崛起为一股不可忽视的力量。白羽透露，在2010年一汽轿车将达到20万辆的产销规模，奔腾将承担其中大部分的任务。

　　奔腾做大　　

　　 选择自主路线是一个十分关键的问题，在中国自主品牌从一开始就面临着这样的一个窘境：只能从低端入手，这样才有助于打开销售局面，选择从中高端入手则是一个不“讨巧”的办法，自主品牌形成的“低质低价”的印象会给品牌塑造带来极大的阻力，同时销量上短时间内也将很难见到大的突破。

　　 一汽轿车却选择了这样的一条路，奔腾B70就是一款中高级车型。同时，一汽轿车充分利用了合资合作的资源，使得B70逐渐确立为同级别车型中的“超值首选”。但是开始时一汽轿车也承担着巨大的压力，奔腾的成功关系着一汽轿车和一汽集团乘用车自主的成败。

　　 一汽轿车对于品质的执着成为关键因素。2006年7月，一汽奔腾进行了侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻、极限静压试验等一系列具有开创性的安全试验，成为中国汽车安全试验评测的标志性事件。

　　 2009年5月，奔腾B50上市，被誉为“1.6L之王”，成为一汽奔腾进取不止的全新杰作。有了B50的加入，奔腾品牌月销量随后突破1万辆，挺进“万辆俱乐部”。

　　 经过短短3年的时间，奔腾就已经在市场上树立起了良好的口碑形象。此次成为“两会”指定用车，奔腾的品质得到了更高层次的认可。这种肯定也将成为奔腾后续做大的一个基础。

　　 经过了3年的积累，奔腾将在随后开始做大的过程。白羽透露：“一汽轿车在2010年将会达到20万辆的产销规模，在规模化发展中将再上一个新台阶。销量当然需要产品来支撑，奔腾的产品线规划也已经日趋完善。现在我们已经推出了奔腾B70和B50，B50是1.6L排量的，今后我们还将推出B30，它将搭载的是1.3L的发动机。不仅如此，我们还将在B70之上推出B90。可以看出，奔腾产品线是上下延伸的。”

　　 不仅如此，一汽轿车也已经将目光投向海外，海外战略将是一汽轿车的一个发展方向，尽管目前还没有得到具体的细节，不过白羽表示，一汽轿车先期可能将瞄准的是中东、非洲等市场。

　　造国民车　　

　　 随着中国汽车市场竞争的深入，一个明显的趋势就是二三级市场正在成为今后增长的主力。对这一点一汽轿车也早就有了自己的规划。白羽表示：“这个市场的特点我们也很清楚，尤其是三四线市场，消费者更为看重的是价格，我们在产品规划中的B30可以说将满足这部分消费者的需求，B30可能将于2011年年底上市。”

　　在销售网点方面，一汽轿车也正在逐步加大布局，在2010年，一汽轿车计划增加建设50个销售网点，进一步扩大网络覆盖率。

　　在价格下探的同时，自主品牌又不得不考虑另一个看似矛盾的问题：如何提升品牌溢价能力。这个问题是自主品牌普遍面临的一个问题，奔腾也是如此。

　　 白羽表示：“在一段时期内我们还是一定要练好内功，降低成本，提高我们的性价比优势，在竞争中获得一个有利的地位。同时，对品质严要求，这样通过一段时间的积累，才能不断提高奔腾品牌的知名度和美誉度，与国际品牌同台竞争。”

　　 众所周知，一汽轿车旗下有两个品牌：红旗和奔腾。红旗品牌在50多年的发展中经历过许多的波折，甚至遭遇过停产，品牌定位一度混乱；奔腾推出时，也只是一个产品系列。这两个品牌的理顺是一汽轿车面临的一个挑战，当然，从红旗亮相2009年10月1日的阅兵式，和奔腾确立为一个子品牌，这些奠定了一汽轿车走向大发展的基础。

　　 对于这两个品牌，白羽表示：“应该说红旗今后将承担着走高端的重任，因为红旗品牌价值非常高，以后红旗产品将主要面对中央首长和驻外使领馆，我们要把红旗品牌打造成为世界知名的品牌。相比之下奔腾走过了3年的发展过程，但奔腾也是一汽在乘用车方面几十年积累的一个集中体现，现在奔腾作为一汽轿车旗下的一个子品牌，我们的目标是把它打造成为‘国民第一车’。”

　　 在2008年，一汽轿车总经理张丕杰曾经立下“军令状”：提升集团贡献度，争做自主品牌核心企业。在未来5年内提升对集团销量的贡献度到10%以上，自主品牌对集团自主体系销量的贡献度要提升到20%。不仅要赶超国内兄弟企业，向自主轿车企业前5名发起冲击，还要勇于与合资品牌企业在本土市场展开竞争、争抢份额。

　　 同时， 3年内将达到15万辆，5年内将达到25万辆。现在，张丕杰无愧自己的承诺，距离2008年仅仅两年，一汽轿车将在2010年达到20万辆的产销规模。今后的一汽轿车将更加让人刮目相看。

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