购车心态大调查 停车费涨价是否还买车？

　　本地停车费上调呼之欲出 有车族和无车族的购车心态各不同

　　策划语：

　　随着汽车逐步普及，佛山汽车保有量接近每两户一辆车，汽车与大多数人生活开始息息相关。养车、修车、停车等车生活的林林总总，越来越多引起社会各界的广泛关注，为此，车生活栏目从本期起，将针对车主的用车生活展开深入调查，展现一个佛山用车的真实面貌，为车主和准车主的用车生活提供一个参考。

　　用车调查之停车费篇

　　上月底，禅城区交通局正式公布《禅城中心区路内停车规划》（初稿），在闹市路边停车收费涨价10倍，原来仅需4元/天的路边停车费最高有可能涨至40元/天。

　　停车费上调呼之欲出，除了引发有车一族一边倒的批评声外，也直接影响准车主和家庭二次购买行为。记者深入走访发现，停车费欲上调，购车者表情发生变化，二次增购者多数持谨慎态度，但新购车者普遍热情不减。

　　规划出台：本地停车费或涨9倍

　　根据规划，今后路内停放将分AB路段进行收费。在A类路段，白天停车首15分钟免费后，停车将按每小时5元（或2.5元每半个小时）收取，按所停车的小时数累加计算收费，全天最高不超过40元(月卡400元)；晚上9时以后，停车每次8元，月卡200元。在B类路段，白天停车首15分钟免费，每次5元（或每半个小时2元，最高限价20元），月卡250元；晚上9时以后停车每次8元，月卡200元。

　　对于车主而言，如果需要在A类路段停放车辆，用车成本将大大增加。目前，白天停车在路内停车位，每次才4元，价格上调后，随便到闹市逛个街，吃个饭，停车费至少需要10多元。与此同时，规划还指出，将在当前狭窄的中心区马路上增设5906个停车位。如此举正式实施，预计当前可免费停放的车位如商铺门前、路肩等位置将归入合法收费管理。在停车费上调和免费停车位大幅度减少两大举措制衡下，预计禅城中心城区的车主每月的停车支出至少“被增长”200元～800元。“这比油价涨3%更恐怖，因为每个月的油费才600元左右。”位于绿景路的车主蔡先生对即将调整的路内停车收费倍感担忧。

　　调查篇

　　停车费用：停车费用每月支出200元

　　近日，记者针对禅城区车主开展的停车费调查发现，车主的停车费用普遍较低，仅为200元/月，部分车主的停车费用甚至为零。居住在城南山水居车主黄先生介绍，自己每月停放费用150元，当前商场和超市等可免费停车，外出停车费用一般只有三四十元。雪佛兰乐风的车主张先生介绍，小区的固定停车位一年租费是2000元，每月外出停车费用在40元左右。

　　记者通过QQ针对十多名车主的调查发现，没有购买车位的佛山车主，停车费用普遍在200元左右。而更有精明者，目前停车费基本为零。居住在魁奇路的车主刘先生介绍，小区楼下一大片空地，目前均不用收费。购车一年多的时间，也没有在楼下空地收到违章处罚。平时外出会选择一些免费的地方停放，如商场、商铺门前以及没有画上“车位”标志的路肩等地方。记者调查发现，佛山车主外出停车费用偏低，与目前大量存在免费车位停放有很大关系。如果停车位收费按照规划上调以及收费车位大量增多，保守估计，佛山车主外出停车费用会增长不少于200元。

　　购车影响：准车主购车热情不减

　　记者针对“停车费欲涨”是否影响购车展开随机调查了近30名消费者（含20名准车主和10车主）。在某中高级车新品上市活动上，接受记者调查的10名准备二次购车的车主在谈及停车费即将大涨的影响时，7名车主表示持观望态度，其中2名车主表示，如果购车会考虑先置换旧车，只有1名车主表示，停车费上涨风波不会影响购买。

　　而参与调查的20名准车主则表示，16名准车主表示购车行为不会受停车费风波影响，4人表示持观望态度并观察上涨幅度再决定。16名准车主的观点较为一致，“身边的朋友都买车了，即使停车费用真涨，也不止自己一个人受影响。”而在受访的20名准车主，所有人均没有购买停车位。

　　居住在华远东路上的陈先生表示，如果停车费大涨，暂时不会增购第二辆车。现在小区停车位配置已经不足，很多时候都要停在马路划分的停车位上。如果所住路段按A路段收费，那将不堪重负。据了解，居住在佛山中心城区高档小区的家庭，普遍已迎来家庭二次购车潮。众多商家认为，征求意见阶段与具体实施对市场的影响差别很大。如果执行高达40元/天停车收费，对车市很可能会是个影响，经济型车主购买欲望会大幅度减少。

　　四问“停车困境”？

　　路内停车费的上调以及路内车位的大量增加，不仅会波及中心区停车费用大涨，还可能引发小区停车月租费用、小区停车位售价大幅度上扬。在当前车位紧缺的大环境下，用困境来形容并不为过。

　　困境一：

　　进入中心商业区停车费大增？

　　由于当前佛山很多小路和路肩并没有纳入指定车位划分范畴，加上一些商场门外空地免费向公众开放，绝大多数车主通过“技巧性”停车，不需支付停车费用。随着佛山中心城区新增5906个车位，预计这种格局会大为改观。有业内人士分析，如果在佛山中心区再划出5906个车位，估计车主欲在路肩上找个免费车位，会难上加难。

　　记者调查发现，中心区的上班族压力最大。按照新规，如果上班族位于A区路段上班，每天需缴纳30元～40元的停车费，费用每月达600元～800元，这对购车代步出行的工薪阶层负担就很重了。

　　困境二：

　　车位不足被迫停贵价车位？

　　除了办公区的停放外，住宅小区的停放问题也会因此凸显。据了解，佛山从2000年到2006年期间开发的众多楼盘中，普遍存在停车位严重不足的问题。无处停放的车辆只能进入路内停车区，进而导致停车费大增。如果白天也停在外面，停车费会是沉重的负担。

　　困境三：

　　小区租车位费用可能涨价？

　　居住在圣堂二街的覃小姐介绍，现在小区的停车费每月是150元，还在承受的范围。随着路内停车费的调整，小区内的停车费用也会水涨船高。有车主指出，由于小区内停车位普遍不足，小区停车位租用费用的提高，也很有可能。

　　困境四：

　　小区车位售价是否会增？

　　佛山房地产业协会副会长、佛山人一物管总经理何筛红介绍，目前已建成的小区中，停车位远远满足不了住户的需求。何筛红介绍， 2000年左右佛山的车位只售五六万元，2006年前后还停留在10多万元的水平，现在中心区的车位至少要15万元起。

　　随着路内收费标准的调整，小区在售的停车位极大可能因为供求关系还会继续见涨。

　　建议：

　　先买车位再买车

　　汽车已逐渐成为家庭必需的消费品，其停放难问题会越来越突出。“先买车还是先买车位，应重新审视。”业内人士指出，不管此次涨价是否能最终实现，但停车成本上涨无疑是城市化进程不得不面对的问题。以比邻佛山的广州为例，许多购车者首要考虑的就是停车问题。

　　佛山人一物管总经理何筛红介绍，从投资的角度而言，车位比车更保值。如果不是迫切的用车需求，购车位可能更实在。车位资源毕竟有限，涨价只是时间的问题。汽车会随着技术的突破，车价下沉的可能性更大。当前，佛山地区汽车保有量已接近每两个家庭一辆车，而在禅桂的中心城区，比例更高。而由于近年来汽车发展迅速，家庭汽车保有量突破1：1只是时间的问题。因此大部分小区的停车绝对是个大问题。

　　值得一提的是，当前的小区规模越来越大，将车停在小区外会给出行带来很大的不便。业内人士指出，小区内的停车位资源，受限于地利，垄断的成分明显。在政府没有相关的规范条文约束下，停车位受供需影响而涨价或成大势。