北汽徐和谊：企业做大做强关键是技术

　　今年的北京车展北汽抢回了东道主的地位，“北京”牌量产车闪亮登场。谈起海外重组、北汽自主，徐董依然表现出了其坦荡、直率的语言风格。

　　问：中国去年产销量超过1000万辆，你如何看当下的市场，北汽从大到强的发展如何规划？

　　答：我们今年超过1000万辆，但有人担心明年或后来会不会出现下滑。

我觉得做大的关键还是要做强，做强至少能持续大10年，这也就牵扯到北汽做强的问题了。我认为一个企业要做强关键是要看技术，要有核心技术。以前汽车企业都走合资路线，用市场换技术，这么几年发展下来，是获得了一些管理经验和技术，总的来说效果不明显。获得了核心技术就不会受对方牵制，去年收购欧宝关键时刻，北汽宣布退出，是因为通用不愿意出让知识产权和技术，那我们买来干什么。

　　问：你如何看待吉利收购沃尔沃这件事？

　　答：别人的事情我不好评价，我想北汽的做法完全是战术的另一套，与吉利收购沃尔沃是不同的路子。当然现在大家也都在争论，包括政府官员也都在关注，怎么争论都各有各的一套理念，媒体也可以继续关注这两个方案，我想最快一年的时间就会有一个初步的结果，到底谁优谁劣，我不加以评价，总之适合北汽的是现在运用的一个战术。

　　在自主品牌建设上，我们走自主创新的道路，发挥企业10多年的积淀，通过正规的渠道获得好的技术为我所用。北汽不会去收购别人的设备，发展到现在，国内的装备已经是世界上最好的了。我们要的是技术和知识产权，就如我们收购的萨博，技术、知识产权都是我们的，我们想怎么弄就怎么弄。

　　问：北汽自主品牌具体是怎么规划的？

　　答：我们现在一共有5个整车企业，福田是专门做商务车的，两个合资企业是做轿车的，还剩两个企业是做乘用车的。最近北汽的组织机构进行了大调整，成立了乘用车公司，整体负责北汽整个大集团的乘用车，自主品牌也都在这个公司。我们的资源在乘用车公司内部全部可以使用，例如我们发动机厂产能为40万辆，不光内部可以使用，而且还能提供给一部分社会市场。