锋线对话：平台、智库与新品推出

　　王惟：渠道竞争力的核心是树立品牌

　　田毅：非常感谢蒋总！他的观点很具有代表性，从各个角度来说都思考得比较深。

下面是嘉宾点评时间，首先给大家介绍的是王总，因为他是厂商的代表，应该很有发言权，但也可能比较敏感，下面请王总对四位嘉宾的经营过程的经验和思想做一个点评。有请王总！

　　王惟：我的身份是厂家，所以厂家、经销商、消费者三位一体，站在我的位置点评就不太好讲，最好讲的是钟师先生。

　　今天我感受比较深，非常感谢主办方给我们提供这个机会，以前更多是讲厂家，要提高技术、增加竞争力，今天是讲经销商，让成功的经销商讲成功的经验。主角就是经销商，让我们厂家从另外一个角度听一听经销商的心声。

　　刚才几位的发言从各个角度都说得很好，陈总谈到了将来中国市场的发展方向，到底中国有几个渠道模式，是日本式还是欧美式的？日本主要是以独立的经营，欧洲则是品牌连锁。从中国现在成功的经销商来讲，刚才我也做了调查，至少到目前为止，所有做连锁品牌的经销商都是成功的，所以陈总的路还是应该走下去，多兼并一些经销商。

　　今天主要的标题是经销渠道的竞争力，作为厂家，我感触比较深。实际上现在从厂家层面来讲，整个产品已经同质化了，比较哪一款产品更先进已经谈不上了，所以更为重要的竞争是在经销商渠道。这已经取得了业界的共识。我们希望更多的经销商在中国汽车蓬勃发展的市场当中涌现出来，我也非常希望作为厂商能够给经销商更多的机会。

　　厂商的品牌加上好的服务就能够挣钱。从现在来看，经销商要做自己的品牌，这一点我觉得蔡总这边的永达做得非常好，正因为把自己的品牌做好了，带来了一系列的产业链，使整个的附加值更高、顾客满意度快速提升。而经销商渠道的竞争力，可能在未来有一个大的爆发点，徐总讲到的2009年大的爆发点，高档品牌这块我不知道，我们这边做的调研，很多家庭买了两部，甚至有三部，有北京的经销商做得很优秀，他们做二手车置换的时候，发现奥拓的用户买了新车但是又不愿卖掉旧车。我相信在2009年，这会成为大的爆发点。

　　反过来来说，并不是每一个经销商都可能受益，做得好的，客户满意度好的，经销商自身服务做得好的，肯定就会有受益。差的肯定会形成马来效应。所以，从这个角度来讲，除了本土的渠道，我们面临的渠道还有外来的，比如来自台湾、日本的渠道，他们可能也会给我们一些压力。所以，我觉得渠道的竞争力树立品牌应该是这次峰会的核心，是大家的关注点。包括后市场，实际上我们讲的后市场，把用户经营好了之后，这一块的收益就会好起来。

　　我同意蒋总谈到的，核心竞争力实际上就是用户，谁把用户经营得好，企业可能就更常青一些，收益就更丰厚一些。满意度方面说得非常好，让员工的满意度提高了，肯定会使客户的满意度提高。

　　我们厂家现在正在调整，包括做车型的配置，就是让顾客满意，只有让顾客满意了，渠道的竞争力才会体现出来。

　　我也要学学斯柯达的经验，把优秀的人才招进来。

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