李洪炉:悦动值得期待 近期推自主车不现实

李洪炉：”悦动”值得期待 近期推自主车不现实

　　前言：北京现代的故事

　　2004年的9月初，郭谦在现代盛世大厦的一间会议室里宣布了北京现代全线降价的消息，他的右手是梁承锡，左手是蔡苏佳，这次降价引发了2004年中国车市的第二轮降价潮。

　　04年后，以南北大众为代表的绝大多数的汽车合资企业纷纷进入了艰难的“疗伤”和调整阶段。北京现代继续享受了两年美妙、快乐的时光，飞速扩张，2006年的销量更是达到29万辆，一举杀入了乘用车销量排行的前5名。

　　上帝是公平的，一如所有的故事有高潮与低谷，2007年中国汽车收获了一个丰收年，南北大众等合资企业经历调整之后强势反弹，北京现代却没有抓住这轮上涨的行情，销量出现了衰退。这一年被北京现代定位为战略调整年。

　　2008年，经过蛰伏后的北京现代再次对外发出响亮的声音：“2008年要完成产销38万辆！”她凭什么放如此豪言？在过去的一年她都做了哪些工作？对于未来都有哪些期待？

　　在新伊兰特“悦动”全面对外亮相之后，搜狐汽车约到了北京现代常务副总经理李洪炉先生，请他讲述发生在北京现代的故事。

 　　销量下滑使双方对调整更有诚意 北现不会涨价

　　“悦动”在新伊兰特基础上做了三个方面的调整

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