李洪炉:悦动值得期待 近期推自主车不现实

　　销量下滑使双方对调整更有诚意 北现不会涨价

　　搜狐汽车：北京现代以在中国的汽车发展史上创造了的“现代速度”而备受瞩目，但在过去的2007年北京现代经历了一个调整期，我们很想知道北京现代经过了过去一年的调整，调整得到底怎么样了？

　　北京现代以前发展很快，07年速度突然下来了以后，李总作为公司的领导有何不同？不同的环境中您的公司和员工都学到了什么？

　　李洪炉：北京现代确实发展很快，但是去年下滑的速度也不慢，也成了全国之最了，巨大的反差对于北京现代来讲确实是在成长发展过程当中是一个非常难忘的一年。

　　作为一个企业的发展有一定的困难时期、调整是正常的，我们把07年作为北京现代发展进程当中非常重要的一年，定位调整不是在07年而是在06年开始的，考虑到我们的建设、产能各个方面的情况，把07年定为调整年。

　　07年的下滑也给全体员工尤其是我们的管理层经受了另外一种考验，发展快很不容易，对于下滑要承受的压力也是很大的。从中我们有很多的感悟，对于今后北京现代一个健康稳健的发展是有好处的一件事情，所以我们应该以积极的心态对待下滑。

　　由于下滑也使我们的调整工作更能够落到实处，更感到调整的必要，同时在对待调整上更加真诚更加努力，所以我们07年会在北京现代的发展史上是一个重要的年份。

　　搜狐汽车：08年开始之后北京现代开始了一系列的举措，动作非常多，并提出在08年的时候希望能够产销达到38万辆，这对于北京现代来说是一个不小的挑战，增速非常高。我想问一下李总都做了哪些工作来保证完成这么一个宏大的产销目标？

　　李洪炉：外界对于我们定的38万辆的目标是有一种质疑，这是很正常的，我们也认为38万辆对于我们来说非常大的挑战。北京现代2006年的时候已经完成过29万台的销量，2008年我们新的工厂又将投产，新的车型也将投产，在这样的情况下对于完成38万辆首先不是没有可能，因为我们新增加了20万的产能，只要我们运作得好，我觉得有信心能够达到这个目标。当然我们不是说这个目标会轻而易举地完成，我也相信在整个08年我们会遇到各种各样的困难，而且完成这样一个目标确实是很具挑战性。

　　搜狐汽车：2008年整个中国汽车环境发生很大的变化，包括宏观的经济环境、原材料成本的上升，甚至最近还有一些企业释放出来一些信号，08年汽车价格会上涨，请李总谈一下您对车市环境的看法，您怎么看待车市的价格。

　　李洪炉：08年的车市总体来讲我们国家在可以预见的未来，我想整个车市是向上发展的，这一点大家都没有疑问，我个人也坚信这一点。总体发展是上升的势头，而且08年也会有良好的发展。但是具体的情况会有一些变化，现在原材料价格涨得很厉害，对于汽车企业来讲都是一个挑战。

　　根据我个人的看法，08年在价格上我指的是中级以下的车，换句话说伊兰特级别以下的车，大家降价的空间都不是很大了。虽然有人也说中国汽车降价是一个总体趋势，但是要分到不同的级别。实际上像雅绅特级别以下的车，奇瑞的QQ这样的车，它也是没有降价的空间。在美国一万美元以下的车已经没有了，从我们国家来讲，以前是价格扭曲而导致的不断汽车价格下降，现在在中级车以下大家都会考虑到这种成本的压力，只有在一定承受力的情况下才有可能降价。我觉得中级以下的车降价余地不大，所以消费者要想期待中级以下的车再降价可能有点失望，但是我不能说中级以上的车会是什么情况，那些车品牌也不错，对于他们的价格会有理性的慎重选择。总的来看，08年汽车消费环境和生产环境都是不错的。

　　搜狐汽车：北京现代都做了哪些措施消化成本上涨的压力，您觉得08年价格会不会有一些上调？

　　李洪炉：北京现代正在生产和销售的产品肯定不会提价，价格上升的可能性没有。虽然我们成本有所上升，但是我们通过自己的努力来消化。我们通过跟供应商更加好的合作，同时在内部制造成本的降低上要采取更大的动作，另外通过产能的提高来减少单车的折旧，在这方面作为北京现代还是有很多工作可以做的，至少08年我们会把这些涨价的因素消化在我们自己内部。