汽车行业首次出现利润下降
上周有关车市的两个数字比较有代表性，一是财政部在10月31日发布了一份报告，当中显示今年1～9月多年连续增长的汽车行业首次出现利润下降，共实现利润218亿同比下降0.8%；另外一份数据则是中国经济信息网发布的国内汽车经销商新车销售平均利润率，这一数字已经从2003年的8.2%下降到2008年上半年的3.3%。这一数字，与我们上周对成都本地车商的调查基本吻合。
在车市不景气的大环境下，经销商正承受着前所未有的生存压力。一方面其承受着上游厂家的压力。为了确保行业地位以及销售目标，汽车厂家往往采取“压库”的方式要求经销商每月必须提一定数量的现车。以一辆车平均10万元举例，每月进100辆车就需要1000万元，在车好卖的时候每月1000万元对于经销商而言难度并不大，但进入2008年后这个数字就让不少车商叫苦不迭。上月就有不堪重负的东风悦达起亚经销商向商务部状告厂家的搭售和压库行为；另一方面，车市的不景气也让背负了巨大现金流压力的经销商倍感煎熬。“如果新车销售顺畅，车款回流速度较快还好；这个月车还没卖掉一半下个月就又来一大批车，这样‘滚雪球’谁也受不了啊！”一车商向记者抱怨。
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(责任编辑：王雅南)
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