陈光祖：汽车不用救市 汽车要救“零”

金融危机促进汽车零部件行业转型

　　陈光祖：这一两年我们在研究要促进零部件转型，不管怎么样这个在业界里面呼声已经很高了，零部件要转型，在这个时候给你打一个巴掌，这就出现了要更快的转型。

　　转型过程必然有好、有坏，不是保护落后，现在不等于把全球化否定了，因为我们这次是因为全球化不够反而得到一点好处，但不能因为这样我就不搞全球化了，所以要在全球化的基础上加快零部件的转型非常重要。

　　我举一个例子，比如说在浙江，我最近这几年一直去浙江，因为浙江叫我当顾问，汽车协会的。浙江有400多家做同一个零部件，没有一家拿到品牌。你没有拿到软件做硬件怎么行？ 400多家为什么不好好组织起来，怎么组织，最好有一个组织，应该研究我们自己怎么做品牌，人家肯定不会给你，因为是独家品牌，就这两家那你怎么办，我们利用这么大的实力把它组织起来，生产上提高效率，可以一个产业链组织起来。我们现在一边组织起来提高效率、提高市场的竞争力，另一方面我们在科技上真正做成我们自己的品牌。

　　现在最大的好处就是人们思想通了，你不好好干往上都不行。这次曾庆洪去了，我说广东怎么办、广东汽车怎么办？好多产品，因为百分之八九十就靠中国制造，你到市场就得买中国货。但汽车不是这样的，所以我们全球化发展的空间还是有的，现在的办法是重组。

　　很多很重要的市场。比如说我们的滤清器，滤清器全国一千多家，但我们最核心的这个纸，杭州、重庆有了干了二三十年，基本上都不行。售后杭州做的勉强可以，但是欧洲制造商滤纸不一样啊，过滤的又好一点，戴了口罩又不能把气憋着，戴太多是好了，但是气憋了也不行啊，非典的时候说戴三个口罩也够受啊，所以纸就没有，这个产业链怎么办？看着似乎最简单的纸，你就是做不出来。三年前上海国产化我跟上海谈过，说我这个纸可以做的非常好，可以20万公里都可以，我说你不要20万公里，3万公里就行。问题就是认识不够，你的定位就是3万公里，口罩可以戴一辈子吗，受得了吗，口罩里面的细菌比外面还多了。汽车行业搞国产化能管到轻工业嘛？专门成立了一个汽车论坛搞了半天，最要害的几个关键的问题要好好的攻关，我们汽车零部件就大有希望。

　　这次金融危机是给我们汽车零部件敲了一个警钟，是坏事，也是好事。