董建平：整车厂应该与零部件企业同甘共苦

零部件企业要看准 别整车厂一让你配套 就贴上去

　　搜狐汽车：上周六在搜狐，包括安庆衡、徐长明，他们认为这次金融危机对汽车行业的冲击非常大。

尤其是徐老师，他认为是对汽车市场影响很大，但是对汽车产业来说更大。他提出两点，一个是自主品牌非常困难；还有，他们觉得零部件产业可能会先受到金融危机的影响。我们也得到很多消息，比如说大众，市场一不行了，马上削减零部件方面的定单。零部件企业有没有开始这方面的问题出现？他们的状况怎么样？

　　董建平：整个的产量减少以后，直接影响OEM的定单，OEM的零部件肯定是要受影响的，这一点是没有问题的。轿车的配套零部件主要是合资企业、独资企业多一些，我们国内的这些企业给一些商用车配套的比较多，还有一些出口的比较多一些。

　　汽车不会增长速度那么大了，产量可能会削减。这里面可能对我们有一些企业吃不住了，就要出局了，包括整车厂，整车企业，资金链也断了，大量投入以后没有产出。市场箫条，他们可能会出局了。零部件企业，你给哪个整车配套的，这个整车垮了你可能就垮了，如果你就做这一个厂家的配套。可能我们有一些自主品牌现在遇到很大的困难。作为零部件厂，你整车企业不行了，全部就要完蛋。

　　原来看好了，投入很大，等到产出的时候就遇到了这个情况。尤其是乘用车的一些企业周围要建很多的配套厂，现在都建起来了。你要让人家建，你的整车不景气，这不是把人家零部件害了吗？

　　曾经也有这种浮躁的思想，认为出了车就有人买，不管是什么，只要降价就有人买，所以你就大量的投吧，开发新车型，投入很大。零部件厂也跟着来，零部件厂应该分析，你给他配，不是他找你来配套，你就很高兴，马上投入在他附近建厂，你要研究这个整车厂的研发水平怎么样，管理水平怎么样，他的市场竞争力也要分析，然后才说行，我和你建立战略合作伙伴的关系。

　　现在很多零部件厂觉得主机厂看上我了，愿意让我配套了，就贴上去了。在大发展的时候你贴上去就可以了，一到经济放缓的时候，整车厂由于内部的管理体制、管理机制有问题，他对零部件厂的政策也会有一些问题，我们就跟错了人，可能你就完了。原来上海给通用配套，到这边他就给你配套，总体来说对你影响就不大。如果你一个零部件厂就为单一的一个整车厂配套，你就完了。

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