董建平：整车厂应该与零部件企业同甘共苦

相信政府的宏观调控 还需要静观其变

　　搜狐汽车：上周五，我去祥龙资产的副总裁，叫乔梁，他现在做汽车发展的投资，他说汽车零部件是最不能投资的，第一个是机械行业的利润率极低，不到5%。

还有一个，如果遇到现在汽车信贷紧缩，主机厂把他降价的压力压到下面，利润基本上就压没有了。目前来说，这些投资者对汽车零部件比较不看好，但是这是他个人，并不代表其他投资人的意见。目前汽车零部件面临着严重的资金收紧，订单受到主机厂的压缩。

　　车卖不出去，有两种选择，一个是把库存压在自己这里。第二个选择是，有一些自主品牌，干脆不造车了，原来零部件的订单可能取消，把库存压到零部件厂商那里。现在零部件厂商很困难，有的可能就坚持不住了，会不会出现重组加速的情况？

　　董建平：在这样的经济紧缩的情况下，理智的零部件厂商，虽然有实力，但是可能也不一定会去兼并。因为是在经济放缓的情况下，因为市场在萎缩。扩大能力没有必要。大家都在往外收缩，所以有一些企业绷不住了可能就出局了。我们的主机厂，一些自主品牌的要想长期的发展，如果采取把所有的货物压在配套厂那里，自己定的零部件不要了，做零部件的模具也都根本不管了，这样下去，以后谁还敢跟你合作？这是比较深的问题。可能对于有一些这么做的企业将来是致命的打击。没有零部件肯定没有整车了，任何时候都是应该和零部件站在一起，这个时候不能自己跑，把烂摊子全部仍给零部件。

　　搜狐汽车：上游完了的话，下游肯定也得完。

　　董建平：这是大家议论的观念问题，这个观念要好好的反思。

　　搜狐汽车：这个时候政府，包括您这些行业的组织，这时候您觉得这场信贷危机对实体经济还不是很大，现在能够做一些什么工作？

　　董建平：大家现在从心理上来说，已经开始比较冷静下来了。这个时候大家要静观这个时代的发展，要把投资、对外扩张的计划都应该要停止了。要好好把自己的家里的事情做好，从内部、从企业的基础工作，技术、管理、各方面的工作要做好。

　　我们现在影响并不是那么大，因为我们的金融并没有完全开放。我们改革开放这么多年来，国家的财政积累、这么大的税收量的积累。我们国家的宏观调控的能力还在这里，有这么多的资金。国家没有钱、都靠银行做就很难了。所以国家在保持一定GDP增长速度的时候，肯定会出台一些政策，比如说拉动内需的政策。

　　因为汽车工业是一种带动性非常强的，对上下游的带动性非常强。我们现在汽车工业增长，对GDP的贡献大概是2%。起的作用非常大。我们希望国家在这个时候出台一些汽车的购买、使用方面的政策，起码不要出现限制政策。第二，能不能出现在资金上针对汽车的消费，有针对性的放松一些金融的政策。否则的话，我们整个GDP，靠别的行业来拉动，房地产已经不行了。因为汽车的泡沫还是少，房地产的泡沫多一些。汽车总共也就是几万、十几万、二十万。而且我们最近几年对买车方面的信贷控制比较严，前几年稍微放松了，出了一点问题，现在基本上都还可以。政策再宽松一些，可能对汽车的销售尽量让它保持一定的增长。从我们产业界来说，好象都在说严冬要来了，因为这是百年不遇的。从政策上，我们相信中央、相信国家会有能力来渡过这个难关，靠我们的控制能力，可能采取一些宏观调控的手段。

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