董建平：整车厂应该与零部件企业同甘共苦

整车厂应该与零部件企业同甘共苦

　　搜狐汽车：赵英老师跟你是同样的观点，他认为中国目前最大的变数就是宏观调控政策，这个能力是非常强的。

我再问一个比较难回答的问题。您觉得假如说金融危机来临或者过去之后，整个汽车零部件行业最坏的冲击将是怎样的？从另外一个角度来讲，最好的前景将是怎么样的？您觉得最坏的打算，会是什么样的情况？如果我们是最好的情况，又是什么样的？

　　董建平：我现在还没有答案。如果真的是我们国家的经济衰退了，国外一下影响到我们国家的实体经济、金融，整个都比较箫条了，这很可怕。我们汽车、轿车会首当其冲，这些私人的购买。过去我们一直都是商用车，国家的投资一减少，我们马上销得不好，投资一上来，我们马上就起来了。现在私人用车的量越来越大了，企业对市场的判断越来越难了，用户买不买我们这个车，很难控制，个性化的需求、地域上的差别，这很难了。

　　如果是这样一个经济危机，国家经济滑坡了，大家的收入都没有了，轿车肯定没有了，轿车没有了，我们整个的销售额、产量都会大幅度的下降。这对我们汽车行业是不可想象的。但是卡车还有一些需要。他可能不会受到这么剧烈的影响。整个老百姓没有收入了，对每年的轿车需求，心里想买，但是从经济上面是比较困难了。

　　我们整个汽车工业从长期来说，经济对汽车的需求，汽车的市场还早，只要我们国家在发展，对汽车的需求，长期来说还是一个利好的消息。我们的公路修了这么多，都有买车的欲望。长期来说还是更加不错的。

　　零部件来说，不一定就不能投零部件，而是因为零部件和整车的关系没有处理好。一辆车开发出来，在市场上有很好的表现，它卖了多少钱，利润是大家分的。

　　国外好的整车厂，他们很成熟，知道这些钱不能都让整车厂赚。经济箫条的时候，下面马上就死了，如果大家好的时候，我挣10块钱，你挣1块钱。我们自主品牌要跟国外的学，而且零部件厂为你整车投的钱，为你这一个车型，因为他的零件，轿车不会装在你上面也行，装在他上面也行，我对你这个企业投了工装、模具、研发，这些东西你投完以后，你赚了钱了，你收回了，我零部件厂没有收回，你能说你的车型成功了吗？你应该把我投的加到你上面才行，因为是你让我做的。我定一件衣服，量完尺寸，都做完了，你说我不要了，谁能穿谁穿去吧。人家裁缝能干吗？道理是一样的。为你定做的你不要了。如果是碰到这样的情况。而且都是配套不固定的，今天你欠我款，我有意见，你说我不要你做了。这样一弄就更完了，我来压，谁便宜我买谁。这样的话，零部件的质量就会下降，他会改变材料、改变工艺，他东西减少，采取那样的办法给你提供。你要便宜，认价不认质。这样的做法是害人害己的，自主品牌要健康发展，主机厂对零部件的态度要改变，不改变肯定都是死。整车厂和零部件厂是很战略的关系，很固定的关系，投零部件为什么会亏本？肯定不会的。而且零部件技术含量都很高，很多车子的技术都在零部件上，不是在整车上。零部件要弄死了，整车肯定上不去。

　　搜狐汽车：董老师今天说的最多的就是整车厂和零部件厂同甘共苦。

　　董建平：对。

[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6]