08年度（杭州）总评榜获奖车型人物一览

　　东风本田为何逆市高速飞扬？

　　品质与科技是核动力

　　思域

　　2008年糟糕的全球经济已经让一些汽车企业叫苦不迭，但也有一些企业不仅跑赢大市，产销更是节节飘红，成为逆势上扬的舞者。其中的佼佼者，就是东风本田。据统计，今年1至9月，东风本田已累计销量达到126364辆，接近去年全年销量，同比增长41%。这个速度是行业增速11.36%的3.6倍。

　　自2004年开始销售以来，东风Honda连续三年销量增幅超过100%，数倍于行业平均增幅。其旗下两款产品——CIVIC（思域）与CR-V，更为东风Honda创造了中国车市的奇迹。显而易见，这一切要归功于东风Honda对“品质”、“科技”孜孜不倦的追求，以及消费者对东风Honda的认可。

　　文/记者 杨鸣 吴幼祥

　　打造“品质”核心特质

　　众所周知，F1赛场是速度的比拼。但速度的背后，却是汽车制造业“产业研发、技术创新、品质控制”方面的竞争。作为世界上最大的引擎制造商，从1964年起，Honda就开始参加F1赛事，并一直是F1赛事的积极参与者与技术推动者。

　　东风Honda继承了Honda的优良传统，从成立那天起，东风Honda就把品质贯穿于日常工作中。正是由于对品质执著追求的精神，东风Honda在品质控制上始终处于非常高的水准。其主力车型之一的CIVIC（思域）在上市半年之后就取得2006年J.D.Power中国新车质量调研第一名。新CR-V自2007年4月上市以来，持续热销，供不应求，受到消费者的热烈追捧。

　　秉承Honda科技之道

　　品质的保障，是与对科技的执著追求密不可分的。Honda已经给世人树立了“技术为本”的良好形象。从F1赛场上的辉煌，再到著名的VTEC引擎，Honda一直把科技创新作为企业宗旨之一。东风Honda在中国市场上推出的新世代CR-V、CIVIC（思域），以环保、节能的特性，受到中国消费者的喜爱。其中，全新CIVIC配备1.8L发动机，具有2.0L级别发动机的动力，却只有1.5L级别发动机的油耗。两款车尾气排放均达到欧四水平，这要比国家标准提前4年。这些成绩的取得，无一不是东风Honda追求科技创新的结果。据AC尼尔森2008年品牌调研显示，东风Honda的品牌价值在中级车居于前列，在SUV市场上居于首位，已经步入中国汽车品牌第一阵营。

　　刘裕和：东本速度领跑人

　　东风本田执行副总经理 刘裕和★★★★★

　　一个好的企业家，一个好的领导人物，是敢于攀登与挑战的。刘裕和，2003年起任东风本田汽车有限公司执行副总经理。这五年，正是东风本田在中国扎根壮大的五年。又有谁知，他们起步时，竟然是“四个没有”——没有乘用车生产销售资格；没有目录，生产出来不能销售；没有销售网络；没有经验。刘裕和带领着一支年轻的“战队”，在市场竞争的猛烈撞击下踉跄学步，虽然起步满怀艰辛，但站稳脚跟后回望，不禁欣然微笑，好大一片金色的“麦田”！

　　文/记者 张丽华

　　五年来，在刘裕和的带领下，东风本田产销成倍增长。2004年4月首款产品上市以来，当年销售10472辆；2005年销售26244辆，增幅达到150％；2006年销售63373辆，增幅达到141.5%；2007年销售127086辆，增幅超过100%，成为首家销售能力超过生产能力的汽车企业，为行业瞩目，也让东风本田有了向更高目标前进的资本。

　　2008年，东风本田克服雪灾、震灾及金融危机影响，在行业增幅趋缓甚至出现负增长的情况下，在众多企业削减目标都很难完成年度目标的态势下，年中逆势调高目标销量一万辆。业内认为，这是行业第一家也是唯一一家敢于调高目标的企业。截至10月底，东风Honda已实现销量137001辆。从目前销售势头看，东风本田完成全年160200辆销量目标胜券在握，并且极有可能提前超额完成。而东风本田以市场为导向的紧凑型产销联动体制，也成为业界精、准发展的经典案例。对此，业界给予了高度评价：东风本田用了五年的时间完成了很多企业十年甚至更长时间才能完成的事。这样的发展速度，被媒体誉为“东本速度”。

　　而作为“东本速度”的领跑人，刘裕和只用了“超出预想”来总结这五年的成绩。也许，正是这种谦逊让其保持着清醒的头脑，走得比别人更快、更稳，也不忘在追求企业发展的同时，履行作为社会企业、地球公民的责任。刘裕和提出，要全方位地注重环境保护，充分利用、节约资源，追求“人、社会、地球”友好和谐相处，追求又好又快的可持续发展模式，为消费者、社会贡献最大的价值。在这样的理念指导下，如今在东风本田内部，建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、注重绿色成长、成为绿色公民，正在成为企业发展的指导方针和员工的共识。