08年度（杭州）总评榜获奖车型人物一览

　　宾悦“超低空飞行”

　　无愧为国产C级车中领军车型

   　江淮汽车

　　江淮宾悦

　　无论是外观、空间、技术、配置，还是品质、服务、性价比，宾悦轿车都可以说是国产C级车中当之无愧的领军车型。通过上市一周年大“悦宾”行动，宾悦轿车最低9.88万元的价格，不但让国产C级轿车首次进入10万元以下，也让宾悦在价格优势上远远超越其他竞争对手，成为性价比最高的C级轿车，这将进一步巩固宾悦在该细分市场上的老大地位，并朝着更高的销量目标进军。

　　文/记者 吴幼祥 杨鸣

　　为庆祝江淮宾悦上市一周年、累计销量突破1万辆，江淮轿车在全国范围展开了“悦宾”大行动，从11月1日起，所有到店购买宾悦的消费者，均可享受宾悦周年巨献价。其中，备受市场好评的宾悦2.0L手动舒适版，以9.88万元的巨献价刷新中高级轿车性价比纪录。

　　宾悦轿车自2007年11月上市以来，全国各地争相团购，累计销量突破了1万辆，创造了同级别自主品牌车型同期上市销量的最好成绩，政府官员、大型企事业单位高管、民营企业主等众多成功人士，构成了宾悦的主力消费人群，因而宾悦也赢得了“成功人士中国车”的美誉。

　　江淮汽车公司轿车营销分公司总经理戴茂方在接受记者采访时表示：“江淮是一个以保证消费者利益为最高追求的负责任的企业，随着销量的快速提升，产品成本也相应下降。我们要把销量提升的成果与消费者一起分享，所以在宾悦上市一周年之际，我们借助悦宾行动，实实在在地让利给消费者，也让更多的消费者都可以体验江淮的好品质。”

　　宾悦造型稳重、大气，2790mm的超长轴距，营造了航空头等舱的宽敞舒适；依据人体工程学设计的座椅，抗疲劳效果显著；智能空调，全天候保障四季如春；空气净化系统与生态内饰件让驾乘者与健康为伴。

　　历经相当于绕地球赤道130圈的500万公里超长距离测试，宾悦通过了高原、高温、高寒、高速、野外与专业实验场相结合的严酷考验；门间隙仅3～3.5毫米；内饰选料精致，做工精细；搪塑工艺仪表台，良好的手感中体现安全环保；绿色环保水性漆自动喷涂工艺采用全旋反向浸渍输送技术，显著提高电泳车身整车质量，使车身漆面光彩照人；核心零部件按照全球同一标准设计、制造，与欧美知名品牌共线生产，从而铸就了宾悦的国际品质。

　　宾悦按照欧洲标准设计的鸟巢式全承载车身，采用加固的高刚性车身结构与前后缓冲区设置，超前的设计理念革新提升了整车安全性；国内一流的底盘制造功底，经欧洲莲花公司长达两年的精心调校，实现了高速转弯的超强稳定，并提供了一流的驾乘舒适性；采用BOSCH最新8.1版ABS+EBD制动防抱死系统，制动过程刚柔并济，安全可靠。

　　发动机是汽车的核心部件。宾悦动力源于日本技术，由江淮汽车公司与世界发动机鼻祖AVL公司联合优化设计，历经30万用户实战检验，动力充沛、能耗低。在当前油价持续攀升的形势下，宾悦在全国28个地区节能实测中，平均油耗6.89升，获得广大用户及媒体的盛赞。

　　同悦叫板洋品牌的底气何在？

　　江淮同悦

　　据可靠消息称，“同悦”系列的定价将在五六万元之间。在此之前，奇瑞A3定了一个8.18万元—8.98万元的高价（两款新车的车身尺寸、技术装备都极为相似），相比之下，同悦的优势更加明显。而合资品牌阵营的乐风、威驰价格均在8万元以上，这都给同悦留下了极大的市场空间。有充分的理由相信，同悦将成为2009年自主品牌A级车的最大一匹黑马。

　　文/吴幼祥 杨鸣

　　11月17日，三厢同悦、两厢同悦RS借助广州车展的平台，全球同步上市，来自江淮厂家内部的信息显示，同悦的竞争对手直接锁定为雪佛兰乐风、乐骋和威驰。众所周知，受美国次贷危机和国内宏观经济增速趋缓的影响，今年的车市出现了较大幅度的调整，其中销量最大的A级车市场首当其冲。在这种形势下，江淮汽车逆势而上推出A级车同悦，并与价格不断“平民化”的合资品牌直面竞争，其底气何在？

　　目前，国内自主品牌的发展有多条道路，而江淮之路与众不同。江淮以商用车（客车、货车）起家，在商用车领域一直处于国内品牌第一军团，而其客车专用底盘更是保持了连续18年市场占有率第一名。作为自主品牌的实力派，江淮已经有45年的造车经验，不但自主拥有最高级别国家技术研发中心，还在日本、意大利等国拥有全资的海外研发和设计中心，并与国内外的高度专业学府及一流专业设计公司保持紧密合作。

　　强大的制造与研发实力，是江淮敢于向轿车领域进军的底气所在，也是江淮的产品一进入市场，在品牌和技术形象方面就明显高于其他自主品牌的关键所在。可以说，专业造车出身的江淮在技术层面没有众多自主品牌的短板通病，完全可以和合资品牌比肩，而乘用车领域的战绩也印证了市场和消费者对江淮品质的认可。比如，瑞风销量始终稳坐MPV国内前三强，上市仅一年多的瑞鹰在2008年一片惨淡的环境下，仍然实现了183.5%的增长；而去年11月才上市的宾悦一上来就有“3年10万公里保修”的底气，2008上半年销售6500辆，这个成绩也是C级自主品牌车的最好成绩。

　　天时不如地利，地利不如人和，江淮选择在汽车市场“低潮期”进入A级车市场，对江淮自身而言，应该是天时、地利、人和占尽。有商用车领域强大的产品和技术积累，有瑞风MPV在乘用车市场的强大口碑，有宾悦在乘用车市场的高端定位，“同悦”进攻A级车市场，绝对是有备而来。