珠三角"刹车"：艰难时局 谁能俘获消费者

　　取暖三线市场

　　虽然广东一二线城市呈现微弱甚至负增长，但汕头、梅州和韶关三个城市新车销量增长异常迅猛。

　　这样的统计令人在市场寒意中感觉到一丝暖流，但如此之余又有些疑问。三线市场的小范围景气能给整个车市带来多大的提振？

　　“事实上，我们在这一地带的增长数据比上面的还要惊人。”一汽丰田销售有限公司华南区域总监程鸣透露，仅在汕头及梅州两地，其公司1-9月上牌数据同比增长便分别高达171%及144%，但他不认为这会给整个珠三角车市带来多大的影响。“即便我们获得了爆炸性的增长比率，但两地绝对数字只比去年同期分别增长了4000辆和1800辆。”“大环境的负面影响三级市场最终是逃脱不了的，只是时间问题。”程对于明年广东三级市场能否维持如此景气有一个很大的问号。

　　也有熟悉潮汕地区的一位汽车业内人士称，汕头等地上牌量逆市急剧上涨，并不表示当地销量也是同比例上涨，“我了解的情况是，这一地区前三季的汽车销售增长情况与广东其他佛山、惠州等地差不多，在10%左右。”他认为，之所以有这一区别可能是因为原来部分渠道销售出去的汽车并没有按时进行正规的上牌。据了解，海关监管力量几年前相对薄弱，粤西、粤东汽车走私活动曾一度猖獗。但在海关近年加强打击力度，及2005年商务部出台《汽车品牌销售管理办法》之后，走私汽车无法上岸也无法上牌照，“或许因此，上牌数据与销售数据有一个落差。”

　　但也有不同意见。“潮汕等地汽车销售的迅速增长，重要原因还是在于当地的经济这几年的发展还是平稳向上的。”东风本田广东恒通达特约销售店总经理杨伟新的家乡就在潮汕，杨认为，虽然家乡市场基数不大，潮州一年目前销量大概就是5000台，而广州一个月的销量即是1万台，但三线市场的面比较大，如果每个点上都能增加数十台的销量，那总体面上是非常可观的，“这在一定程度上可以激发厂商及市场人气。”

　　长安福特南区区域经理张红则分析认为，梅汕韶作为一个新汽车消费圈的兴起，市场表现有一个滞后效应。明后年，可能还会有一个比较高的增长。但他也同样认为，这样一个汽车消费圈的增长率虽然是爆炸式的，但绝对数不高，对整体厂商作用不大。虽然如此，长安福特还是在开始注意这一现象，并着手在其相邻市场建立分公司，以覆盖的方式扩大市场销量。比如以汕头覆盖梅州，惠州覆盖河源。