珠三角"刹车"：艰难时局 谁能俘获消费者

　　抓住理性消费者

　　在采访中，很多厂商都表示没有人看得清楚，但他们发出了一个清晰的声音：明年汽车市场会更加理性。

　　“我们目前掌握的宏观数据还不足以对明年下判断，汽车市场受宏观影响很大，不是你想做成什么样就能做成什么样。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，公司将本着更谨慎更保守的态度，以做最坏的打算来应对。

　　“现在的不景气，对所有的厂商都是公平的，只有等景气回来。我们需要的是一个平常心，而这个时间估计在两三年间。但可能等回来是一个平稳增长的市场。”张红说，为帮助经销商渡过这段不景气，长安福特正在雇用第三方咨询公司帮助经销商提高服务水平，此外针对汽车销售减缓的问题，公司还对于每台库存车辆实施一定的补贴。目前，在广东的41家授权网络经营状况基本稳定。

　　作为华南最大的CR-V特约销售店负责人，杨伟新眼下被业界戏称为幸福指数最高的职业经理人，但他同样承认，“这一场不景气何时结束，现在判断为之尚早”。去年其公司CR-V的销量在1000辆左右，今年前三季由于东风本田广州经销店由五家增加至八家，因而CR-V虽然广东整体同比增长近90%，但自己销售店销量只是略超出去年的数字，他认为，明年整个大势会更差一些，购买环境也会更差，但对于自己的业务杨伟新比较乐观。“景气的时候大家的车都好卖，但在不景气的时候，只有那些消费者真正需要的产品才能‘捱’过这个低增长甚至不增长的冬天。”他正在密切关注11月刚刚上市的东风日产奇峻的市场表现，还有未来一汽丰田即将国产的RAV4动向。

　　“今年高产销目标与低市场增长的矛盾在明年肯定要得到调整，”程鸣说，“这意味着所有人都要在更小的消费者数量里展开竞争，而这些消费者会更冷静更谨慎，依靠花拳绣腿的广告宣传俘获不了他们，一汽丰田的新原则是促进来店促进成交。”程鸣认为，在理性市场的回归中，珠三角的厂商力量将进一步分化，强者更强，弱者更弱。