会客室143期:燃油税对消费者是福还是祸?

--延伸阅读--

新闻跟踪：[燃油税方案或将于今天正式公布 税率30%][燃油税不会改高速路收费]
    　　　 [撤二级以下公路收费 能省多少钱?][调高成品油消费税取代燃油税?]
     　　　[实施费改税 养路费该怎么还给市民][国际油价回落 跌入40美元区间]

价格追踪：[美国加油站含燃油税仅4.20元][中石化怒了 北京私营加油站仅5.8元]

利益之争：[大忽悠!燃油税中猫腻多 税太重][燃油税角利:国家和人民的利益何在]

是否开征：[燃油税要开征也该把细节说明白][先公开再听证 燃油税不宜年底开征]

车市影响：[限牌与出台燃油税 一手萝卜一手棒][危/机双命题 燃油税的影响分析]

中国现状：[中国消费者欢迎燃油税不欢迎税加费][开征燃油税 不如降低油价实际]
    　　　[燃油税是狼!油价将涨致8-12元?][别让燃油税成为国内高油价最大帮凶]

民意调查：[搜狐调查:油价涨到多少你将放弃开车][热议:燃油税开征了您怎么办?]

　　主持人 梁洪：欢迎来到《星期三会客室》，今天的《星期三会客室》我们会和大家关注讨论的话题是最近一段时间最受听众关注的一个话题那就是关于开征燃油税的问题。

我们在本周和下周《星期三会客室》当中会连续关注燃油税的话题。我没有记错的话，在《汽车天下》《星期三会客室》当中讨论燃油税的问题不下四五次，而且在不同的年份不同的时期都讨论过关于燃油税的问题。在准备这期节目的时候我查了很多相关资料，从燃油税提法开始提出到现在已经整整14年的时间过去了，我们都是只闻楼梯响不见人下来，最近突然间出现很多消息似乎表明燃油税开征在即，真是这样吗？而燃油税怎样开征才能够体现真正的公平原则，对于燃油税广大的听众消费者又是怎样的观点？我们在两期节目当中将会持续关注。先来听一段新闻背景短片，让我们对燃油税有一个初步的了解。

　　背景短片：十年酝酿，燃油税实施方案终于浮出水面，公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水陆运输管理费、水陆客户运输管理费六项收费全部被取代。早在1994年有关部门就正式提出开征燃油税，1997年全国人大通过的《公路法》首次提出以燃油附加费替代养路费，于1998年1月1号起实施，具体办法由国务院实施，最终计划赶不上变化这一等又是十年。燃油税改革几次在热议当中擦肩而过其主要原因是油价上涨，相关部门表示今年石油价格比较稳定，出台燃油税的时机比较适合，但开征燃油税油价肯定会涨，那么在目前油价高下调油价呼声此起彼伏时是先降油价还是先收税，燃油税税率怎么核定？汽车行业又该如何变化？

　　介绍一下直播间的两位嘉宾《中国汽车要闻》主编钟师，搜狐汽车评论员 沈小雨。在节目一开始先简单分析一下刚才谈到的这个问题，14年了，这么难，到底难在哪儿？

嘉宾（左）：《中国汽车要闻》主编 钟师 嘉宾（右）搜狐汽车评论员 沈小雨

    燃油税的出台到底难在哪？

　　沈小雨：这个问题一开始提出征收燃油税就是想根据《公路法》的原则使得全国统一，但是当时的问题有两个，第一个是少数民族地区怎么办，那个地区的辅助交通比如水运和铁路运输并不发达，需要用大量的公路运输，甚至新疆地区民航运输都比较缺少的情况下怎么样兼顾。第二个就是农业用油，很多不是上路的车辆，而是农业机械，它如果在费用高的情况下怎么办？就想选择一个时机，油价相对平稳的情况下出台一个燃油税，同时解决上述这些问题。但是后来油价一直在高涨，今年非常戏剧性的就是冲高到147美金一桶又戏剧性跌落50美金以下，大家认为这个时候开征燃油税时机比较好。

　　主持人 梁洪：我们在这么长时间的等待过程当中听到相关部门说我们要择机推出，择机推出现在这个时候是不是最好推出燃油税的时机？

　　钟师：全世界很多发达国家早就实行了燃油税，实行那么多年，所以对于中国来说推出燃油税这个问题本身不是成问题，要是兼顾各方面的利益，有石油公司的利益，有交通部门的利益，还有其它确实存在的客观利益冲突。最难的是协调各方面的利益，而不是说燃油税出台本身有什么困难。另外全世界很多国家都在搞燃油税，中国搞燃油税也没有什么独特的难度。

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